Lietuvos Renault klubas

_________________
renaultsport

Orą turi ne į atmosferą išmetinėti, o grąžinti prieš turbą.
Vadinasi tas daiktas Blow off valve ir reikalingas turbininiuose auto kad turba ilgiau ir lengviau gyventų.

_________________
Audris
SAAB 900 aero '84

gali ir i atmosfera

_________________
renaultsport

Išmatuotą ora nekorektiška mesti į atmosferą. Per riebus mišinys gausis

_________________
Audris
SAAB 900 aero '84

hmm ,bet tolkas is to BOV'o tik turbinos gyvenimo palengvinimas ir grazus garsas gal zinai kiek jis mazdaug kainuoja naujas?

_________________
renaultsport

Nuo 125-150 Lt

_________________
Audris
SAAB 900 aero '84

jei siustis tai nuo 100lt(sudas) iki 400lt(rimtas hks koks).

ne niekutri ir ne pavara perjungus. O gerai uzmynus, kada jau turba uzpucia ir atleidus gazo pedala, staigiai uzsidaro kolike esanti oro sklende, variklio sukiai krenta, bet jis vis dar dirba, todel turba sukasi, plius dar inercija turbinos sparnuotei, todel turba pucia ora i "uzdara talpa" ivyksta pasipriesinimas, oras eina atgal ir t.t. visa tai peilis turbinos sparnuotei, guoliams ir t.t. Plius dar sumazeja turbos lag'as(turbo duobe). Ir aisku tas visu megstamas garsas pthyyyy
Nu cia taip ukiskai papasakojau, bet gal suprasit
Tik nepradekit visi det i dyzelius bov'u, nes dyzelije is jo nulis tolko.

nebus, plius dar yra reguliuojami bov'ai, su jeis maiksimaliai gali sumazint turbo duobe.
Tapati ir atvira bov'a galima panaudot kaip uzdara, slanga nusivesk pries turba ir fsio

argi tarp ju yra didelis skirtumas? Juk alkune paimsi viena kita ir man rodos iseitu ? Ar as klystu?

_________________
renaultsport

oi patikek, kiek su jeis prasiknisau as
xm'o nusipirkau, nelindo, ne i tema isvis, daug perdarymu labai reikejo. Nusipirkau volvo IC, idejau, bet ne taip kaip norisi volvo labai panasus, kaip tas saboo su uzlengtais galais, todel man ir blogai, neuzsidaro kapotas ir kitos problemos

Kas pas tave per auto jei nepaslaptis?

_________________
renaultsport

Nissan 200sx rs13
va cia mano chaltura po kapotu su volvo IC:


o cia palyginimui(is kaires xm'o, sx'o, volvo 940):

ir va kaip graziai saab'o lenda

pirmas ispudis , green filtras stovintis ten kur reikia heh mano turbut buvo toks kaip sx'o tik kad su kitokiais galais ,man tilptu truputi didesnis reikia ieskot.

_________________
renaultsport

turi gal savo turbinkes fotkiu? gal ka gero padares varikliui?
o filtra tai dar perdaryt biski reik

Pažiūrėjau į tuos interkulerius - privirink aliuminius galus, išmetęs tas plastmases. Taip daug kas daro.

_________________
Audris
SAAB 900 aero '84

tada as jamciau furos ic kori, bet, kad galu uzvirinimas prie koriu labai jau nepigiai atseina, nes aliumo virinimo siule nepigiai kainuoja. O gal zinot kur tai padoria kaina galetu padaryt?

kolkas neturiu nei vienos foto po formato, bet nieko nera perdaryta , isskyrus turbina galingesne , nera IC ir tipo sportinis filtras kuri per laika pakeisiu i normalu geros firmos

_________________
renaultsport

kokia turba orginaliai eina, kokia imrines?
be ic tai nekas dek iskart didesni, kur orginalus dingo?

originali garett t2

_________________
renaultsport

o ant sx'u turba garett t25 ar t3?ir kokia pas tave?

_________________
renaultsport

apie t2 kaskaip net negirdejas
t25 pas mane orginaliai eina, bet db salta dalis t25 karsta kkk k24 ar kkk k14 dar neistyriau iki galo
ant tavo varikliuko kkk k26 tikrai perdidele, ji pucia apie pusantro baro, tavo variklis tiek neatlaikys niekaip ir niekad tu tiek nepusi, pasakysi kas cia blogo, kad yra rezervas? O blogo tas, kad prie labai aukstu apsuku prades uzputinet, nes tavo varikliui ja sunku issukt, reik daug imetamuju duju. Siaip ant visu varikliu kuo didesne turba tuo veliau uzpucia, tai kompensuot galima tik variklio darbiniu litru didumu. Tau prades uzputinet nuo kokiu 4k rpm, ne dragam masina naudosi, todel mieste vazinejant tai didelis minusas. Tau per akis butu t25 ar kkk k14, tada turetum putima nuo 3k rpm
speju pas tave standartas kogero 0,5bar kokia, optimalu pust 0,8bar kaskur, pas mano sx'a 1bar optimalu, standartas 0,7bar.
Boost gouge(barometra) turi pasijungias? idomu butu patikrint mano spejimus , jei turi parasyk kiek standartas puscia, kiek dabar puti. Matavimas antra arba trecia saiba i kalna geriausiai, kada prieini red lain'a tada ir buna didziausias slegis
tai tiek

tiesa dar geras vairijantas yra kaip pas mane, karstoji turbinos dalis(kurios sparnuote suka ismetamosios dujos) naudot nuo mazesnes turbo, kaip pas mane t25, saltoni siektiek didesniu nasumo, kaip pas mane kkk k24 ar kkk k14, tada uzputineji nuo zemu apsuku, taippat gali ir pust daugiau, aisku viskas turi ribas

P.S. kaip siaip tas renukas traukia? neskaiciavai per kiek 100 pasiema. Kaip kuro sanaudos mieste? nes pas mane nors ir 1,8, bet 11-15L/100km
yra situ renuku lietuvoje? ar vienetai?

autopliuse tai isvis ner renault 11

.

_________________
renaultsport

P.S. masina kol pas mus buvo niekada nebuvo droziama, max iki 5k apsuku . Ir tai cia retai

_________________
renaultsport

tai is ko susideda tavo hibridas?
vo beveik atspejau, del standartinio putimo
1,2bar'o kogero gali tavo turba pust, kaip ir mano, mano max 1,5bar, bet be jos zalojimo optimalu 1,2bar, bet mano varikliui be modifikavimu ir tai daugoka, 0,8bar per akis.
O tau primiktinai nesiulau kelt daugiau nei 0,8bar, nes prapusi galvos tarpine, ziedus stumuoklius indeklus neilgai dziaugsiasi . Pas mane 1,8 varikli ir tai 1,2bar nera sveika jau, nemodintam blokui, tai ka kalbet apie tavo 1,4L.
Pas ka turba daraisi? daug perdarymu? brangiai atseis? idomu, nes as pas save nedariau, tokia jau pirkau, bet issiemes turbina nuveziau i skalvi ilgakiemi randasi, patikrino, turbo ledas, neseniai buvo daryta

apie 5k rpm ir prasideda vaziavimas iki tol riedejimas

.

_________________
renaultsport