patirtimi pasidalinsiu, 1. mitsubishi carisma stovi toks renault variklis su lucas siurbliu, turejo tokia pat beda, pradejo durniuoti galiausiai numire... kita siurbli uzdejo biski durniavo, trauke ora....
2. mano renukas ta pati dare iki tol kol pastebejau kad ora trauke.... atrodo isprendziau problema bet deja
tai nepadejo... tada knisausi giliau... ir bent mano atveju ir pas dar viena scenika teko matyti, kuro filtro deklas tas kur kaireja stovi nuo keitinejimo filtru buvo iskiles virsus nezymiai praktiskai nematomai.... nes uzvedus varikli ir ji patampius pamaciau kad oras teka i siurbli.... specialiai db susidejau permatomas slangutes... tai uz 50lt pakeiciau su tuo daciku stova filtro ir bedos baigesi, kartais regis nori jisai toksai sudrebeti bet normaliai.... cia jei ilgai pastovi nevesta... dar apsukas draugas pareguliavo nes apsukos buvo zemiau 650 kazkur gal net 500 kol salta o tai nesveika sake 
db bedu neturiu, tpfu tpfu, tpfu...tarp kitko cia visu tu varikliu su lucas beda
bet teko tiek girdeti 
mano atveju ,sureguliavo vožtuvus ir bėdos kaip ne buta 
Jos yra parinkinejamos pagal stori.Tai arba pirma issiaiskini,kokiu matmenu reikia ir nusiperki,arba turi ju tureti labai daug yvairiu storiu ir uzsiimti reguliavimo ''verslu'' 
Nu ir kas dabar teisus. Pasiemiau masina is meistru ir vazineju. Pora menesiu pavazinejau. Dabar atsirado kalimas (seniau buvo nutrukes laidas nuo ankstinimo voztuvo) tai va toks kalimas- tik jis (kalimas) nepastovus. Kartais buna kartais ne. dazniausiai atsiranda saltam varikliui ir tarp 1500-2000tukst sukiu. Pasyla, kaip ir nebeatsiranda kalimo. Gal kas galit pasakyt kaip patikrint ta degimo ankstinimo voztuva? Autodata raso kad turi buti 12 omu varza. Pas mane 13, kartais daugiau sokteli. Srove iki jo ateina.