Lietuvos Renault klubas

Yra toks fintas:
Tarkim nori normaliai isibeget (ne sokt is vietos) nespaudziant daug gazo.
Tai ciut ciut paspaudus gaza masina pridusta (lyg spaustum dugna kai butu pasibaige dujos), o po tokio pridusimo spustelejus dar ciut ciut gazo masina atsigauna, pradeda traukt lyg niekur nieko.

Ta problema kaip minejau yra vos paspaudus gaza.
labai nervina kai masina vaziuoja ir vos paspaudus gaza ji lyg gavus stabdzio pristoja o paskui spustelejus daugiau vel tempia, gaunasi toks pasitampymas.

Gal yra ideju? vazineju Dujom, nes benzui kazkas yra biski. Dujom nesiskundziu. Mieste 12-13L, o trasoj ant 90km/h ~10L.

Gal reduktoriaus membranas reik keist? Kokios mintys?

Pamegink reduktoriu isvalyti. Surask i ji pajungta elektromechanini voztuva. I ji du laidai dazniausiai ateina. Issuk ir isvalyk. Gal pades, o gal ir ne.

_________________
skype: skainetas
Tel: +370 600 49519; +370 622 96749

As galvoju ant ziemos pats issiimt reduktoriu ir rem koplekta susimest ir aisku prie to pacio viska issivalyt.
Tai jei tame problema kaip sakai, tai ant ziemos tik susitvarkysiu, nebent beda gali but ne reduktriuj.

Beto dar pastebejau toki idomu reiskini.
Kai mieste vaziuoji, nedaug gazo mini ir ne pastoviai, tai laisvos apsukos nusistovi ties 900-1000.
O kai tarkim teko pavazinet didesniais atstumais (50-150km 90km/h) gaza laikai pastoviai ir taip kokia 1val, tai atleidus ji ant laisvu apsuku motoras dirba 1100 - 1200 apsukom.

Is manes mechanikas kaip...., bet cia gal membrana kalta, kad per laika ji neatsistoja kaip buvo?

as tai pradeciau jieskot slieku nuo gazo sklendes padeties daviklio

_________________
ex espace II '91 2.0+LPG
chrysler grand voyager '98 2,5 TD
skype aras-stt

Gerai butu jei zinociau kur tas navarotas randasi

ant isiurbimo kolektoriaus
is vieno puses gazo svirtele is kitos daviklis
acidaryk kapota pirmiausiai

_________________
ex espace II '91 2.0+LPG
chrysler grand voyager '98 2,5 TD
skype aras-stt

A prie ko cia padeties daviklis ant duju?

_________________
Mano Blog'as

o tu pabandyk espeise laisvas apsukas pareguliuot sukinejant bet kuri dujines irangos varzteli
(aisku proto ribose kad variklis netrukciotu o veiktu tolygiai)

dabar taip:
zmogus sako apsukos nusistovi - isvada (isiurbimo kolektorius nekiauras, tarpine sveika, laisvos eigos voztuvas veikia)

ilgiau palaikius gaza vienoj padety laisvos nusistovi apie 1,1-1,2 vieninteli varjantas neiusijungia galine droselio sklendes padetis o kompas gauna info kad sklende yra laipteliu auksciau nei jau galine padetis atsijungus.

_________________
ex espace II '91 2.0+LPG
chrysler grand voyager '98 2,5 TD
skype aras-stt

Sakyk geriau prie kurios vietos kist nagus, nes man patinka kapstytis ir taip daugiau apie AUTO suzinau, nei nustumt kitiem, o ir vistiek as linkes manyt kad kai daraisi sau tai pasidarai geriau.
Isiurbimo kelektorius kaip supratau ta oro slanga kur jau oras su dujom eina. Tos slangos 100% neapziurejau, bet is pirmo zvilgsnio neatrodo suskilus ar kitaip pazeista. Bet vat tarpine tarp toko duju kauso ir apacios (nezinau kas ten per velnias (desinej prie oro filtro) tai tarpine matosi is hermetiko padaryta. Ta vieta gal ir nekelia pasitikejimo man...

Imeskit kas netinges foto kurioj vietoj reik ieskot slieku del aprasytu nesamoniu salinimo ir sanaudu tikiuosi...
Sanaudos trasoj 9.84 litro...
Galvoju mebranas keist reduktoriaus + zalvarinias kakes tas det antifrizui nes leidzia. Po mebranu galima tiketis mazesniu sanaudu?

Dekui uz info

isiurbimo kolektoriu tai daiks per kuri ihsiskirsto oras patenkantis is oro filtro
jis yra metalinis ir pritvirtinas prie varklio bloko

jei sanaudos tokios tai tu tik vazinek su tokiom
pas mane 12-13 kartais 14 ryja ir nesuku plauciu

o jei sitaip nesupranti kiek aisku is tavo parasymo tai gereu nelysk bo sugadinsi da ka nors

_________________
ex espace II '91 2.0+LPG
chrysler grand voyager '98 2,5 TD
skype aras-stt

Turejau 323F, nelabai ka raukiau po askonos . Laikui begant ir pusasius susitvarkiau ir mortikus pasikeiciau, stabdzius pasitvarkiau, variklio skyriuj nemazai padirbejau. Tik reik kaip ir prie kiekvieno daigto priprast ir apie ji gilintis, tai va ir gilinuosi apie eSpace. Nes kaip zinia 323F ir eSpace skirtumu turi

Kisiu nagus kisiu Kitaip nieko ir nesuzinosi kol neprikisi nagu

Jau snaudos tavo neblogos , neprisigalvok. Pas mane vidurkis 13 ltr, ir tai graziai vazinejant.

O siaip gal sakyciau per liesas misinys, bet nepulk reguliuot kad nebutu blogiau.

_________________
Renault Espace II, 2.2ltr+LPG, J7T 772

Kokia dujų įranga- taškinė ar paprasta? Kiek laiko važinėji su dujom? Kaip supratau važinėji tik su dujom ir kuri auto tik su dujom. Jei taip darai ir žiemą, tai daugiausia šansų, kad nusibaigė membranos. Jei dujos jau apie porą metelių, tai greičiausiai reduktoriaus membranos jau sukietėjusios ir reiktų jas pakeist. Šokinėjančios apsukos vienas iš požymių. Pritariu minčiai, kad gali būt liesas mišinys ( čia greičiau, jei paprasta dujų įranga)- tada pabandyk kokį pusę apsukimo pasukt reguliavimo varžtą ant šlangos ( padidink dujų kiekį) ir pažiurėk ar pasikeis ar ne. Jei dujos taškinės tada varyk pas dujininkus, kad pasijungtų prie kompo ir pareguliuotų.
Sakai, kad benzui kažkas yra, tai gal tas pats turi įtakos ir dujom. Gal reiktų pirma susitvarkyt su benzu, nes vistiek sakyčiau, kad tą reiks susitvarkyt, nes žiemą užkurinėt auto su dujom- peilis reduktoriaus membranom.

Jap. Rudeni netoli nauju metu reiks varyt technikine, tai reiks ziuret benzina ir kai benzina ciki piki padarys tada krapstysiu dujas. Planuoju keistis membranas pats, tik dar tam laiko niekaip neatrandu.
O duju iranga kaip jau ir supratai stovi ant varsto pati paprasciausiai.
Pirkau jau su dujom, tai nezinau kiek laiko ji ten ideta gal ir daugiau nei pora metu idetos...
Ziema sildau ant benzo o vasara pats kurimas tik ant benzo o paskui dujos. Ner cia ko benzas deficitas

Va naujas bajaris atsirado:
Vakar vaziuoju i MEGA ir po biski pradejo variklis kalatotis taip lyg nedirbtu vienas cilindras.
Kiek yra is patirties tai zinau, kai laidas ar zvakes puliuoja, tai buna kad duodi apsuku ir kartais atsigauna momentais.
Dabar daryk ka nori - dujos ar benzas tas pats kalatojimas ir cilindro nedirbimas, traukos sumazejimas.

Kapitalinis darytas pries 6men, zvakes keistos gal pries 5 men, laidai, skriejikai ir paskirstytojas gal pries 8 men.

Siaip yra garsas toks KAKT KAKT KAKT. Gal problema su voztuvu ar voztuvais kokiais?
Reguliavo voztuvus ir po kapitalinio ir jam praejus 2men (garsas nepakito). Sakau gal koks voztuvas uzsilenke visiskai?

Nu panašu, kad vienas cilindras nedirbtų, kaip jau pats pastebėjai. Pirmiausia išsiaiškink kuris cilindras puliuoja, o po to jau žiūrėk laidas, žvakė ar kažkas daugiau. Kad ir nesenai viskas keista tai dar nereiškia, kad negali vel pramušti kokio laido ar žvakės. O pašaliniai garsai gali atsirast ir dėl to, kad nedirba vienas cilindras ir nevienodai bepasiskirsto apkrova variklyje.

Dėl vožtuvų ,tai patikrint kompresiją.

_________________
Renault Scenic 2004 - 1,6 - 16V

Reiks bandyt, nes elektronikai nera metu laiko. Zvakes BOSCH. Abejoju ar taip greit kazkas nutinka..

Vakar nakti pasikrapsciau ir atradau kad pirmas cilindras (1 nuo paskirstytojo) nedirba.Nuemiau pypke - skierka musa. Siandien perku zvake ir ziuriu kaip toliau Tik klausimas kaip as ja rieisiu pasikeist

Pasikeiciau. Radau juoda tepaluota lyg su siukslem zvake. Pakeiciau i nauja - dirba. Ziuresim ar ilgai...
Be cilindro buvau prasukes ~80km gal del to tokia zvake radau..