Lietuvos Renault klubas

Laikas eina, technologijos nestovi vietoje. Atsiradus duju ipurskimui IV kartos atrode, kad jau kaip nieko ir nebereikia. Viskas veikia ir t.t. - ko dar noreti. Ogi ne, dujininkai, t.y. duju kompu gamintojai nestovi vietoje ir iesko variantu kaip dar galima pagerinti ir patobulinti duju sistemas. Jog nauju automobiliiu kompai ypac jautrus kuro misiniui ir jei tik prie kai kuriu rezimu dujininkas "napataiko" i misini automobilio kompiuteris iskart tai mato ir izsidega ta prakeikta lempute "Chech engine". Taigi, kad pilnai patenkinti benzino bloko poreikius dujininkai pradejo kurti kompiuterius, kurie gali prisirishti per OBDII jungtimi, (kol kas palaikomi tik keli ISO ir CAN protokolai, bet greit bus palaikomi ir kiti). Is OBDII duju kompas nuolat matys, ka daro benzo kompiuteris, t.y. koks yra "fuel trim" (misinio korekcija, kuri idealiai lygi nuliui, bet paklaida gali buti +/- 25 %) ir atitinkamai, kai korekcija "nuplaukia" duju blokas koreguos duju ipurksimo trukme. Tokiu budu benzino kompiuteris matys, kad su misiniu nieko neatsitiko negero, bei duju sanaudos turi buti optimalios.
Deja, gamintoju tokiu kompu su OBD palaikymu nera daug - vos keli, tai lenku "Tornado" (Lietuvoje pirma karta bus montuojamas kita savaite ) ir "AGIS can", bet manau cia tik laiko klausimas.

_________________
867709195, 8 620 42797
dujine iranga Vln.
[breezz eta zebra.lt]

nesupratau esmes sios naujienos, ir ivis kam tobulinti sena IV sistema, jei jau yra tobulesne V kartos iranga? Na tik kaip LT bananu salis, tao jos niekas nemontuoja

Na naujiena yra idomi, bent jau man. Taciau man neaktuali, nes check engine pas mane neuzsidegineja...

Na o V kartos nemontuoja ne del bananu, o del kainos ir esamos duju kokybes.

_________________
Virtualus

tada bananu salim galime vadinti ir vokietija,anglija,belgija ,prancuzija,norvegija ir t.t. (visus ,isskirus olandus)-ten dominuoja "sena",IV kartos iranga...Ir aplamai ,nejau galvoj ,kad su V kartos iranga nebuna problemu?tos pacios kaip su IV kartos,bet papildomai prisideda duju bakas ,kuriame sumontuotas duju siurblis,kuris labai megsta nuluzhti...
Del ko tobulinti pasenusia (kai kurie tik pradeda su ja susipazinti ) IV kartos iranga ?ogi del to ,kad pvz ne visi dujininkai sugeba normaliai suregulioti iranga,arba paveda duju sistemos komponentai ,kaip purkstukai , pvz pradejo veikti siek tiek kitokias parametrais ir pasikeite misinis.Gerai ,kai uztenka paprastos autokalibracijos,kai visi parametrai nustatomi automatishkai.O jei automobilis jautresnis,ir benzo kompas mato kiekviena misinio pakeitima,ir supranta visus netikslumus kaip pvz lamba zondo defekta ir ijungia avarini rezima,ka tada daryti?Pvz 80 % "volvo" apdujintu vazineja su degancia Check engine lempute,o Volvose ,kai dega lempute,isijungia avarinis rezimas ,kuris velina uzdegimo kampa ir t.t. kuo pasekoje isauga duju sanaudos keliais litrais.O vat nauji duju kompai gales "matyti" kokia korekcija nori inesti benzokompas,ir anksciau nei jis ja prades darytu ,pakoreguos duju ipurskimo laika taip ,kad benzo kompui tas "patiktu".
to Virtualus> tas dalykas aishku fainas,ir naudos ir tuo turi buti,bet jis skirtas automobiliams mazhdaug nuo 2002 m.ir naujasniems.

_________________
867709195, 8 620 42797
dujine iranga Vln.
[breezz eta zebra.lt]