Lietuvos Renault klubas

sveiki, atsiprasau jei jau buvo tokia tema bet vat susiduriau su tokia beda, kai siltesnis oras ir uzkaista variklis iki darbines temepraturos pradeda purtytis masina kartais labai stipriai, toks jausmas kad nedirbtu du cilindrai, bet ant laisvu apsuku graziai dirba ir buvau pas meistra prie kompo prisijunge nieko nerado nes ant laisvu apsuku graziai dirba, tik nori vaziuoti gesta, turi labai daug duoti gazo kad neuzgestu ir purtydamasis pajudi is vietos, kitais begiais taip pat ta pati situacija. Saltesnis oras kai buna nebuna bedu, bet tik susyla oras apie 20 laipsniu prasideda bedos. Gal kam teko susidurti kur galeciau ieskoti bedos? beje dar termostatas sugedes ir tepalai su filtrais nekeisti bet del to manau neturetu buti bedos.

Gal kažkas panašaus.:
viewtopic.php?f=83&t=22040&hilit=variklio+darbas
viewtopic.php?f=50&t=19526&hilit=variklio+darbas

_________________
Renault Scenic 2004 - 1,6 - 16V

Pabandyk kompresija pasimatuoti!Gal dar siltas motoras ir kuriasi sunkiau??

ne kuriasi gerai, ispradziu buvo mintis kad kuro filtras bet tiek ant duju tiek ant benzino kratosi, ant duju praktiskai neimanoma pavaziuoti nes duodi gazo ir saudo, o ant benzino per prievarta imanoma bet ir tai sunkiai. Nesuprantu kazkokia nesamone, bandysiu dabar dar pas motorista vaziuoti gal ka pasakys. Jei dar kas turit minciu kas galetu buti rasykit buciau labai dekingas.

niekas nieko konkreciai nepasako, dar tanagroj vienas meistras sako kad gali buti parejas kazkoks temeperaturos reguliatorius, kuris prie skirtingos temepraturos paduoda skritinga kuro misni ir skirtinga varza. esat gal kas apie tai girdeja?

tai ko tas meistras nepamatavo tu temperaturos daciku varzu ir kaip jie elgiasi prie skirting darbiniu temperaturu ? jokio temperaturos reguliatoriaus nera yra davikiliai tik kurie savo ruoshtu siuncia duomenis i ECU va jau ECU kazkiek koreguoja misini pagal gautus duomenis ..........

na tipo kompas nieko nerodys jei ant daciko nemeta jokios klaidos, dar kitas sako kad voztuvai uzsiverze, kitas sako babina, dar vienas termostatas, dar kitas kad ipurskimas nu zodziu komedija

prie ko cia kompas jei temperaturos daviklio veikima su elementariu testeriu gali paziet ir atmest gedima arba ne

zinok nezinau nelabai as suprantu, aplomai pirma karta gridejau kad toks daiktas yra masinoj, man kiek rode salia termostato gal prieiti nera kaip neissivaizduoju istikruju sako bandyk pasikeisti

taip bandyk pasikeisti puse masinos mes nezinom kas yra .................. siulyciau nuvaziuoti i rimta servisa ar i rimta garaziuka kur sugeba ne tik pasijungti kompa ir is nuskaitytu klaidu nustatyti gedima ...........

tai ir vazineju po tos sservisus, nors dabar ant laisvu apsuku jau pradejo purtytis, nuemiau viena laida nuo babinos ir darbas praktiskai variklio nesikeicia tai speju kad viena babina bus parejus, kur pigiau gal zinot ieskoti?:)

Greiciausiai bus uzdegimo rite kalta.
Jeigu kaune tai - meharyje brangiau.
Eoltas ima is Dago patys ir perparduoda - ir atseit dar uzsakyti reikia.
Vaziuok i Daga - kaina proto ribose - apie 100 Lt.
Pasikeisi ir vaziuosi. Aisku dar yra variantas, kad kvailioja kompas ir blogus signalus siuncia i rite.
Siaip turek omenyje, kad tos rites yra skirtingos, bet tai panasiau i akiu dumima. Technine prasme net perkant negalejo man kazkada paaiskinti, kuo jos skiriasi.

Siaip kai kurie suprantantys servisai taip ir randa gedima - ideda rite savo laikinai vietoj kazkurios. Ir isvaziuoji. Jei kartojasi, keicia kita rite. Jei ne - problema surasta.

na man ta rite su balta fiske as taip galvoju kad bus parejus, nes is jos viena laida istraukiau nesikeite variklio darbas, is kitos istraukiau uzgeso variklis, bet vat tik nesuprantu kodel kai pasyla variklis, nes salta masina graziausiai dirba

Ritės yra vienodos - skiriasi tik prijungimo jungtis (kad teisingai prijungti prie kompo). Įkaitimas turi įtakos darbui (asmeninė patirtis ).

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

na tikiuosi bus ta rite pasikeisiu ir baigsis bedos:) dar klausimas, rites skiriasi nuo meganes 2l ir 1.6l ?

Rite kaip pastebejai stovi virs variklio, pacioje silciausioje vietoje .Ieskok rites ir keiskis pats,juk nustatei kuri rite, ir as tokia viena rite turiu kai saltas variklis viskas gerai, isylus kazkur issiplecia atsijungia ir ate.
Ieskok nuo 1.6 ju daugiau yra,surast legviau, kam tau nuo 2.0 ltr nesuprantu

jau pasikeiciau is sroto nusipirkau uz 50lt, kaip ir pasibaige bedos jau bent kai pakeiciau daba nesipurte nors dar kai pavazinesiu ilgiau bus matyt, o del 2l klausiau nes turiu drauga kuris turi 2l buciau del pabandymo is jo pasisikolines, bet dabar jau nebereikia

bet bedos nepasibaige, vistiek purtosi kai ilgiau pavazineju arba rite bus bloga bandysiu pasikeist dar i kita arba net nzn jau kur tada ieskoti bedos, vakar pavazinejau viskas gerai, po to masina pastovejo vel uzsikuriau pavazinejau pradejo vel purtytis, isvaziavau uz miesto greitis apie 100km vel viskas gerai, tik imetu laisva ir apsukos matosi kaip pulsuoja vos ne iki nulio labai stipriai.

Manau, kad be reikalo pataupei, pirkdamas toki dalyka is sroto.
Ten gal ir pardave gera daikta, bet negali zinoti, kada tokie dalykai sugenda.
Aisku, dar yra variantas, kad kompas duoda klaidinga signala ritei.
O kas del temperaturos, tai ir as turejau beda su rite, kuri tik isilus varikliui pradeda kvailioti.

o kazka skaiciau apie kompo nuresetinima, tipo nuiimti nuo akumo klema + ir paliakyti pora minuciu po to vel uzdeti cia gal kai pasikeiciau rite tiap pat reikejo padaryti ar tai neturi reiksmes?

Man nereikejo nieko resetinti. Susitvarke su ta minute, kai rite buvo pakeista.
Siulau isbandyti kitas rites, nes visgi is sroto yra is sroto.
Gal ne ta pakeitei??

ne ta tikrai su balta fiske, pakeiciau purtiesi, po to dar karta pakeiciau vel is sroto bet vel purtuosi. Ir labai idomiai pvz. pasiemu salta masina pavazineju kol uzsyla variklis iki darbines temperaturos viskas gerai po to vazineju gerai sustoju, uzgesinu palieku trumpam, ateinu uzsikuriu iskarto tamposi, purtosi per prievarta pravaziuoju koki pora km vel atsistato pradeda normaliai vaziuoti, po to vel uzgesinu ir vel ta pati dainele. Buna kad grynai tamposi tokiais soliais masina i prieki, o buna kad vaziuoja isvis sunkiai kyla tolygiai apsukos vos iki 3000 bet toks jausmas kad su uztrauktu rankiniu vaziuociau, poto vel uzeina lyg kaip pramustu ir vel pradeda tokiais soliais apsukos greit kilt bet netolygiai.

pavargau net skaititi, matau yra problema.. nebus ispresta -padesim.

Gal ne ritėse problema. Tikrini kurie cilindrai nedirba. Po to sukeiti rites vietomis. Kad pajungti reikia išardyti jungtis (o gal lizdus - tiksliai nepamenu), nes jos skirtingos. Atitinkamai perjungi žvakių laidus - 1 ir 4 perjungi ant 2 ir 3. Jei pradeda nedirbti kiti cilindrai, kalta ritė. Jei nedirba tie patys, problema ne ritėse (gal laiduose, kompo jungtyje, pačiame kompe).

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

Sveiki,

Viena ryta uzsivedu ir jauciu kad kazkas lengavi purtosi (svirtis, vairas) ir biski netraukia.
Pavaziavus ~20km, jau daugiau matosi. Ant mazu apsuku netraukia variklis, ir purtymasis padidejes.
Nuvarau i servisa - skambina zvakem ragai, pakeite, pamatavo variklio kompresija, tai tokia:
8.5 - 8.5 - 9 - 14

Meistrai SAKO del to ir purtosi, netraukia nes didelis kompresiju skirtumas net~5. Kapitalini variklio remonta tipo reikia darytui .

Ar kas nors neturejo tokiu bedu su Megane1.6 96m.
Gal yra kokia galima kita gedimo priezastis, gal laidus pakeisti....
Nesinori i savartyna jau vezti masinuko

O meistrai apie tai, kad gali būti užspausti ar pradegę vožtuvai neminėjo?

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

nu ne, turbut nesimato neatidarius variklio .

O šnekėti apie kapitalinį neatidarius variklio galima? Gal užtenka vožtuvus susireguliuoti. O tai gan mėgėjiška procedūra šiam varikliui ir "atidaryti" reikia labai nedaug.

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

Bandysiu pas meistriuka uz Senuku, Laisves77a, nulekti.