Lietuvos Renault klubas

Jis stovi įsuktas tiesiai į siurblį, dviem varžtais tvirtinasi, puse jo metalinis korpusas, o kita dalis plastikinė. Ir užsimauna kištukas su trimis laidais. SUsirask siurblį ir rasi ta reguletorių

_________________
Renault Grant Esapace 2.2DCI
2001m

radau ta siurblio reguliatoriu tik pas mane trys varstai.cia 1.9 cdi. gal kas zinot kaip ji patikrint? buvau nuemes rodos lyg ir sukas kaskas viduj. galvoju gal ir man del jo nesikuria. ir dar kaip suprantu jis turetu po kaskiek laiko atsijungti o pas mane dirba pastoviai.

Labas viskas pas tave gerai 22-26kg/h rodo tada kai egr atidarytas o 51kg/h kai egr uzdarytas dirbant varikliui ant laisvu kelias minutes egr uzsidaro pergazavus jis vel atsidaro todel ir keiciasi matuokles parodymai jei egr uzglusintas visada rodys apie 51kg/h oro ant laisvu

_________________
Renault Laguna II Grandtour 2003 1.9 dCi 120ps F9Q750 Privilege+CAN CLIP

Mano 2,2dci ikaitusiam motorui rodo 22-26kg/h(800aps/min), bet buvo trumpam islinde ir 51kg/h
Bandysiu keisti oro srauto matuokle.
Rusu forumose esu skaites kad matuokle gana stipriai itakoja kuro sanaudom.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Matau čia panašios bėdos visiems. Pas mane ir isjunginėja varikli ir kartais dingsta trauka. Apziurėjo varikli diagnostiką padare Sake ir kuro slegio reguletorius. Ške keisim ir mes

_________________
Renault GrandEspace III
2.2dci
2001m.

Prieš pora savaičiu pasikeiciau oro srauto matuokle,pasekmes:
Borto kompiuteris pradejo rodyti realias kuro sanaudas(ankščiau jis rode ta pati bet auto ryjo daugiau)
Kuro sanaudos ryskiai sumazejo(mieste daba telpu i 8l/100km)
Maziau dumo ismetime.

Siauliuose radau is zmoniu uz 120lt,pirkau nuo 1,9dCi motoro.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Labas. O tai kaip sutvarkyti tą turbinos magnetinį ir kuro slėgio reguliatorius?

_________________
Laguna II Authentique, 1.9 dCi, 74 kW, 2002

niekas ten nesitvarko turbinos reguliatoriuje viskas atrodo mazdaug taip aplink vamzdeli yra elekro magneto rite, viduje yra metaline shaiba kai elektromagnetas aktivuojamas pritraukia saiba prie vamzdelio to pasekoje nebeimamas oras is lauko ir gali susidaryti vakumas, vakumas tuo metu uzdaro vastegate voztuva turbina pucia kaip priklauso. kai elektro magnetas nebegauna sroves saiba krenta zemyn imamas oras is lauko ir vakumas dingsta to pasekoje vastegate voztuvas atsidaro dalis duju pereina per ji turbina nebepucia pilnu pajegumu........ o patikrinti ar tikrai jame beda labai paprasta numauni vakumine slangute nuo reguletoriaus ir mauni tiesiai ant vastegate diafragmos pravaziuoji jei vaziuoja normaliai keiti reguliatoriu jei tas pats jieskai bedu kitur (ps. nesugalvok tik visam palikti sia "modifikacija" turbinai gali nepatikti )
del kuro slegio reguliatoriaus viska ka gali padaryti tai ji praplauti ir praplovus prapusti suspaustu oru......

sveiki. pas mane laguna 1995 metu benzinas dujos. taipat dingsta trauka ir uzeina kad buna apsukos daugiau 4000 nekyla.. kame beda? daug diskutavo erg voztuva. kur ji rast man?

ne ten papuolei cia kalbama apie traktorius (dyzelius).......

o bencininiam varikliui nenumanot kas galetu buti?

Taigi irgi turiu Injection fault problema meistras pakeite nemazai daliku jau ir daugiau isgimdyt ne sugeba. Pasiekus greiti >100 klaida vistiek pasirodo
Kilpas rodo inlet air circuit klaida. Gal kas turejo tokiu paciu problemu , gal kas Kaune galite rekomenduot kompetetinga meistra sia lyga gydit?

sveiki. Gal turi is ko pasiskolint turbinos slegio reguletoriu[nes jis brangus] ta kuris stovi ant storos slangos kur i isiurbimo kolektoriu eina o jei netas bijau kad turbina pareina.

sveiki.kaip ir dauguma cia turiu problemele ir as. bet neradau, kad kazkam panasiai butu.Trumpai: 1,9 laguna. pradedant vaziuot apsukos max. 2000 ir maziau ir visiskai buka, nereguoja i akseleratoriu ir dumu juodu uzdanga turiu . Pravaziavus apie 1 km uzsidega "Defaillance injection" ir trauka atsiranda, ir akseleratoriaus jautrumas ir dumo nebemeta. Toks jausmas, kad kompas paskui kazka atjungia kazkoki blokavima (arba tik veliau pajungia turbo). Isjungi ijungi masina ir vel tas pats. Pries tai daryta diagnostika "tanagroj" ir isvalyta oro srauto matuokle ir EGR. Filtrai pakeisti.

kokias klaidas meta ir su kuom diagnostika daryta? gyvi parametrai ziureti?

salta gerai kuriasi?

_________________
Renault GrandEspace III
2.2dci
2001m.

Salta kuriasi is puse mygtuko paspaudimo. o diagnostika tai nezinau su kuom dare, nes pirma karta su ja susiduriu ir dar tuejau masina palikt. tai nedalyvavau procese.

O diagnostika ne visi padaryti gali įsitikinau, nes ne visi vienodą programinę įrangą turi, siulyčiau rimtesnių servisistų paieškoti.

_________________
Renault GrandEspace III
2.2dci
2001m.

Tu teisus man kai masina gryba pjove irgi gal 5 auksarankiai dare diagnostikas ir nieko nemate cia taspats kas ekstrasensai [ar kaip jie] gal tas gal anas o buvo uzsikises katalizatorius. Tai geriau vaziuot pas tikra meistra o ne pas ta kuris turi kompa uz n stuku

Mhm skaiciau pries tai kad mieste 10ltr uzmiestyje 6!
tai va pas mane panasiai tik uzmiestyje biski daugiau!
Diagnostika atliko itare matuokle! nes isjungus varikli, rodo kad matuokle skaiciuoja kazka, nors turetu neskaiciuoti
Poto turbinoj truksta slegio apie 0.2bar sie pagrindiniai dalykai!
itariu irgi matuokle, bet noreciau isitiknti kaip ji meluoja ar ne!

Va ka radau isemus matuokle!

http://img684.imageshack.us/i/searchres ... sktop.jpg/

Kaip tu pritaikiai ja 2.2 dci nuo 1.9? nes as as turiu tokia, bet neatitinka tvirtinimai...

vienodos juos

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Sveiki
Pastebejau toki dalyka jog kartais tai uzsidega kardiogramos lempute tai ji dinksta ir lyg tuo metu turbina atsijungi, bet pagazavus lempute uzgesta ir staiga isijungia turbina. Ir jai tik uzkurus dega kardiogramos lempute skydelije raso injection defailance. Ir prie to pacio dar idomu per tepalo ipilimo dangteli tepajalo nepurskia ,bet per matuoklia istraukus ja kai variklis uzkurtas purskia biski tepala. Skaiciau kitas temas tai lyg turbinai kazkas gali buti , bett ar negaletu koks elektros dacikas nekontaktuoti tiesiog?
ir be to nei dumija masina daugiau nei iprasta

Pradek nuo EGR valymo: man pries savaite panasiai pradejo tas uzrasas lysti, o veliau pastoviai uzsidege- kompas parode EGR padeties daviklio klaida-vakar isvaliau ir viskas susitvarke.
Pasidarik diagnostika.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Patarimas visiems :
kai kur nors darote diagnostika- nurasykite klaidu kodus - bus lengviau cia issiaskinti kame problema!!!

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Vitalij, o tau pilant kura is degalines egr voztuvas taip uzsikisa ar pili is sono?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Tik is kolonkes pilu, isardes jis nera ziauriai ussikises ir vaiksto sklende normaliai- bet klaida meta, isvalau su WD-40 prapuciu ir pusmeciui viskas oki.

Pats nesuprantu ko jam truksta, pastebejau , kad ant jo nera Renault zenklo, gal neoriganalus jis pas maniske Laguna...
Galiu pastebeti , kad su EGR yra 2 klaidos:
EGR voztuvo- kai nesugeba del sodziu voztuvas issijudinti
EGR sklendes padietes daviklio - arba susidevejo daviklis arba netinkamai stovi sklende.
Dazniausiai kartu su EGR klaida ismeta ir oro srauto matuokles klaida.


Kita problema , kad daba tokios oro salygos kad neiseina prajudinti normaliai motoro- vaziuoji atsargiai, nespaudziant , bet ir paspaudus ESP blokoja apsuku didejima, o neesant apkrovimui turbina normaliai nedirba, tad stovint neprapusi sistemos.
Vakar kai isvaliau EGR radau asfalta ir paspaudziau- juodu dumu kaip is seno ikaruso, po 3 paspaudimu dumu nebeliko.
Siaip kol orai leisdavo kiekviena diena nors karta paspausdavau iki 4000 aps/min. ir problemu nebudavo.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Darysiu eksperementa- bandysiu uzkisti vamzdi einanti nuo ismetimo i EGR, idomu kas bus.

Esu metes taip "padarytu" dCi motoru.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

taigi ir taip aisku kas bus variklis dirbs be EGR dirbs tolygiau trauka atsiras ir maziau dumins jei pries tai EGR strigo be viso to gausi didesni nox ismetima ir aukstesne temperatura degimo kameroje.......

idomu, kad karta kas pusmeti vis uzsinesa. anksciau man irgi budavo si beda. uzkniso valyti voztuva, tai nusipirkau visai nauja. isidejau ir jau 1,5 metu si beda pamirsta. nei karto daugiau neismete sios klaidos.
kas del duminimo tai tiesa. pastebejau, kad vazinejant ramiai ir uzspaudus stipriau - dumu ismeta nemazai, bet uztenka paspaudyti kelis kartus, ir po to dumu nebelieka.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege