Lietuvos Renault klubas

pasidalinkit savo patirtim, kas cia su negalavo, indeklam per daug skardu kalenti, tai jie atkrenta.http://www.youtube.com/watch?v=uINcE9kKWlA

Nežinau,ar šito variklio vožtuvai automatiniai ar reguliuojami ,jei automatiniai-parėjo vienas hidrokompensatorius

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

trauka nepasikeite, vedasi kaip ir anksciau.
gazuojant tolygiai apsukom garseja, t.y. nei stipreja nei slopsta.

slieku ieskosiu rytoj, ne dyzelistas esu bet galvoju dirza ziuret ar nepersokes, dangteli kelt voztuvu bukle, skyvu, po to ziuresiu dugna.

gal kam taip buve?

kalimo beda

Variklio keitimas?

Oi koks girdėtas kalimo garsas. Tai tu dar laiku išsiaiškinai. Aš sukau galva kas čia per garsas kol variklis neužkalė.

_________________
Sidabrinis Grand Espace IV 2,2dci PRIVILEGE

Variklio keitimas?[/quote]
Galima pagalvot, kad jie nesiremontuoja

_________________
Ex 2002 laguna 1.9 dci
8 618 89138
Omega 2.5 DTI

Galima pagalvot, kad jie nesiremontuoja [/quote]
Taip jie nesiremontuoja.Nu nesiremomtuoja.Pas mane variklis garaze pragulejo 2 metus,bet nesuremontavo.Pakrapstai is nosies snargli ir surimontavo? Saziningas ir geras variklio remontas kainuoja kapeika.

sveikinu istojus i kluba , maniskis dci antra savaite po tokio keitimo iskart sakau neapsimoka remontuot kainos bus kosmines o keitimo atveju jai saziningai viska keisi tai iseis su varikliu ir kitom dalim apie 3500 lt nes vien variklis apie 2000 o tada prasides tarpines figines cilindriukai , gal net sankaba kuri siai masinai intercarse mazmenine kaina 900 lt , tai va dar darbas sekmes ir uzuojauta

kadangi turiu kaire ir desine rankas, tai remontuojuosi pats. siand dalis darbu padaryta: nuslifuotas velenas + taisytas uzvilktas svaistiklis ir prie to pacio nupirkti svaistikliniai indeklai = 140lt. nupirkti pagrindiniai indeklai 88lt. galvos tarpine 95lt. slifuota galva 30lt. sandarinimo medziagos wurth 20lt. cia kainos su nemazom nuolaidom (pazinciu pagalba), jei kas kreivai paziuresit. kadangi siand truputeli persistengiau, t.y. sulauziau tepalini zieda, tai vel islaidos pirksiu visus naujus ir rytoj tikiuosi bus variklis jau vietoj. tai va man remontas apie 600lt.

darbams pasibaigus, viskas bus aprasyta ir vaizdziai cia sudeta, laukite tesinio

buvo visokiu minciu, is pat pradziu pagalvojau kad kompensatorius, bet sis motoras neturi ju. galutinai issiaiskinau, tik nuemes karteri, vaizdelis nekoks

kas zino gera mechanika kad ir man galetu ta kalenima paziureti klaipedoj?

_________________
Renualt Megane Scenic 1998 1.6 66KW

bet jai alkunini slifavai tai jau nuemiai kiataji sluoksni reiskias jam gyvent liko tikrai ne 100000 na kadangi su slifavimu ne viena varkli dariau , tai galiu pasakyt nelaiku pakeistas variklis ir jau laba diena bus bet aisku pasikeist varikli spesi ir veliau

Jei galima aiškiau prašau parašyti kas tas laiku ir kas tas nuimtas kietasis sluoksnis kai šlifuoja tik iki standartinio matmens?
taip pat klausimas temos autoriui: Kur yra gedimo priežastis? Juk gedimas atsirado dėl tepalo slėgio. Taigi kur prapuolė tepalo slėgis?

_________________
Laguna II, 1,9 dci (88) 2003

Jis dar pamirso tepali siurbli paziureti.

Dar karterio tarpine,alkuninio veleno priekinis ir galinis riepoksliai,paskirstimo veleno riepokslis.Galvos varztai ir svaistikiu varztai taip pat turetu buti nauji.Dirza paliksi sena?Variklio alyva,tepalo filtras,tarpine po alyvos isleidimo kamsciu.Geras tepalo siurblys?Nera isdirbio? O kam reikejo slifuoti galva?

gedimo priezastis: ne del tepalo slegio, ne del tepalo nebuvimo ar dar ka jus cia paminesit, kazkur kazka girdeje. paprasciausiai isdilo indeklai, iskorejo darbinis indeklu alavinis sluoksnis ir prasisuko. auto nemazai km prasukusi, bet taip gali atsitikti ir 100tukst/km prasukusiam motorui.

varztai liks tie patys, nera nuglemzti, svaistikliu varztai net nezinojau kad keiciami, kiek esu dares jokiam motorui ju nekeiciau. salnikai nesukieteje, juos uztenka karstam vandeny palaikyt. dirzas buvo keistas pries pora tukst km, tepalai taip pat, bus keiciamas tik tepalo filtras. galva slifuojam su nuliovke, nuimami nesvarumai, cia priklauso visada.

na matai ivairiu gedimu yra bet kai darai toki remonta tai darai gerai , jai alkuninis suryjo ideklus tai priezastis , buvo , kiek snekejau su renualt atstovybes meistrais ir t.t. visi sake kad gerai si varikli priziurint jis vaziuos ilgai o dar vienas dalykas jai indeklus suryjo speju to pacio tepalo gavo ir turba , tad remontas jau numatomas , nes pagal indeklo foto speju metalo dulkiu kopos buvo , nes pas man ta pati beda tik nekaleno kaip pas tave o vaizdu buvo oho keisdami tepalus pamatem abrazyva ir nusuke karteri pamatem vaizdu o siaip reikia giliau paziuret ar nebus pasekmiu , na kad ir kaip ziuresi , sita masina greitu laiku parsidavines

del turbos, tai cia naujiena man, reikes pasidomet. i turbina tepalas ne per filtra eina?
diagnozuojan motora ir filtra nusukus, neradau jokiu drozliu, galvoju kas per velnias, tada mintis jog indeklai sveiki, tada 100 proc isitikinti nuemiau karteri ir tik tada drozles isvydau ir klibanti svaistikli
Tada kyla klausimas kodel vieno svaistiklio indeklai suejo, o kitu grazus?

speju nuejo 4 arba 3 skaiciuojant nuo dirzo , o siaip pamatytum ta filtra patikek ta abrazyva praleidzia , o nes bus jau ir ziedai pas tave paesti ?

tos drozles kaip smeliukas tik zymiai smulkesnis , na sakau kopos parodiciau foto as pats dalyvavau vysuose tepalu keitimuose ir galvojau kad ka jie sako testus pasieme gaidys , o kai karteri nuemem sakes pirma kart toki kraupu vaizda maciau , o masina prabegus 125k pasekmes buvo del tepalo siurblio nors taip nusprendem nes buvo pozymiu kad variklis negauna pilno tepimo , arba pries tai savininkas neatkreipe demesio kad vazineja be jo , na variantu kruvos , bet as keiciau motora nes kai slifuoji alkunini jis jau nebeamzinas ir t.t.

Pirkti dėvėtą motorą irgi rizika, ką žinai kaip jis ten sukaltas. Tad praėjau brangųjį kapitalinio remonto kelią su visų dalių keitimais ką čia raskila suminėjo, na dar žiedai ir pan. Va turbinos nekeičiau, po remonto pravažiavau jau apie 7 tūkst. km. (iš jų apkatkė 3 tūkst.) lyg ir viskas gerai (tfiu tfiu tfiu). Kita vertus iki remonto atlaikė apie 30 tūkstančių, biesas čia žino kas tam dci su tais indėklais darosi. Įdomu kaip čia baigsis, smagu bus foto reportažą peržiūrėti.

_________________
Sidabrinis Grand Espace IV 2,2dci PRIVILEGE

nuo dirzo pirmo svaistiklio indeklai suejo, nzn cia yra skirtumo ar nera, mane tenkino tas atsakymas del indeklu issidevejimu, kaip jie iskoreja, po to greiciau dyla ir prasisuka. filtrams ir tepalams niekad negailiu, nes filtras labai daug reiksmes turi, skirtingu pralaidumu. Ziedai labai geri, cilindrai taip pat. prasuktais indeklais teko pavaziuoti apie puse kylo, man juos prasuko ant dideliu variklio sukiu 3 saiba ir teko staiga sustot, po to dar minuteliai buvo garaze uzvestas auto.
apie kito variklio pirkima nebuvo net minties, nzn koki nupirksi, geriau uz tas bapkes atsikali sena ir zinai ka turi, be to kai tas senas tik pirma karta skerdziamas tai tuo labiau.

klausimelis cia rasiusiems specams: tepalo siurblio grandine keiciama ar ne? koks jos leidziamas laisvumas?

Kažin ar rasi literatūroje kiek grandinė gali įlinkti.
Dėl pirmo švaistiklio:
Kitų indėklų mes nematome. Gal jie paraudę šiek tiek?
Taip pat klausimas kaip atrodo pirmas purkštukas? ar jo galas nenutrūkęs?

_________________
Laguna II, 1,9 dci (88) 2003

dar gali trukt ir purkstukas?, visi geri buvo, sudetos naujos saibos istatyti jau savo vietose.
kiti indeklai buvo geri, del idomumo galesiu idet kaip atrodo.
ka turejai omeny, del parudavimo? norejai paklaust ar nesimato vario?

Pirmas purkstukas atrodo gerai.Jei galas nutruktu nedirbtu cilindras ir pradegtu cilindras.Patikek jis kitus indeklus taip pat pakeite.Indeklu komplekte 8 indeklai.Netiku,kad jis pakeite tik vienam svaistiklyje indeklus. Ar prapute alkuninio veleno tepimo taskus(skylutes) nezinau.Ar ziurejimo tepalo siurbli nezinau.

Grandine keiciama.Gali uzsisakyti pas atstova.Nezinau ar verta, darai varikli pagal taupymo programa.Ji visada laisva.

Būna visko, blogiau kai pratrūksta ne purkštukas. Jei kiti indėklai jau nutrinti iki vario, gali daryti išvadą, kad variklis paprasčiausiai sudilo, bet tepalo kanalus reikėtų patikrinti ar neužsikišę. Foto visada aiškiau nei aprašymas.

_________________
Laguna II, 1,9 dci (88) 2003