Lietuvos Renault klubas

hmmm seip mano kvaila galva galvojant
seip laisvos apsukos gaunasi taip kad dalis oro patenka pro pagrindine sklende t.y. gazo nes jo galine padetis yra tokia kad ji nera visiskai uzdaryta ,o laisvos eigos voztuvas yra vidurineje padetyje, kad galetu padidinti ir pamazinti oro srauta kad islyginti nustatytas apsukas .

gal pas tave jis buvo uzstriges tokioj padety kad buvo pilnai atidarytas ir apsukos buvo 1500

_________________
ex espace II '91 2.0+LPG
chrysler grand voyager '98 2,5 TD
skype aras-stt

Na taip, jis buvo uzstriges, bet nebuvo pilnai atidarytas tai tikrai. Praploves dariau bandyma: sujungiau slangas tiesiai (be voztuvo), o voztuva tik prijungiau prie fiskes ir ziurejau, kaip jis veikia. Ikaitus varikliui Jis buvo visiskai uzdarytas (na bent man taip atrode). Jei variklis karstas, tai jam turetu uztekti oro tiek, kiek praeina pro pagrindine sklende, ar as gal klystu?

Susitvarkiau savo EspaceII (94m 2l.) laisvos eigos vožtuvą. Atsibodo važiuojant dujomis žaisti gazo pedalu, apsukos svyruodavo nuo 500 iki 900 aps/min, dažnai staigiau atleidus akseleratorių arba įjungus laisvą pavarą variklis užgesdavo, nors benzinu viskas buvo gerai (kol nepadariau dar geriau). Jausmas buvo toks lyg vožtuvas striginėja, nespėja reaguoti į oro sklendės padėtį, suteikdamas daug "malonių" akimirkų.
Praplovimas padėjo, bet trumpai, tad teko užsiimti remontu rimtai. Visų pirma atvalcavęs nuėmiau dangtelį. Iš tos pusės kur jungiasi žarnos išsikala ašis ant kurios sukiojasi varikliukas ir vožtuvas. Išardęs praploviau, lydmetaliu užliejau griovelius ant varikliuko inkaro (atsiradusius del kontakto su šepetėliais) ir "nuliovke" nušlifavau iki blizgesio. Vožtuvo dalis kuri keičia pralaidumą buvo nelygi, nuo trynimosi buvo atsiradę grioveliai, tad teko pasidarbuoti švitriniu popieriumi ir paviršių išlyginti. Atlikęs šiuos darbus viską sutepiau ir surinkau. Ąšį įkaliau taip kad nebūtų laisvumo, išardžius laisvumas buvo apie 1mm. Rezultatas: variklis dujomis laisvas apsukas laiko kaip įkaltas ties 800 aps/min. padala, nepriklausomai kiek ir kokiu greičiu prieš tai važiuota, apsukos krinta švelniai, nepalyginti su anksčiau buvusiais staigiais kritimais iki 500-600 aps.

Perskaičiau viską - bet taip ir nedamušau - problema atrodo ta pati , o sprendimai skirtingi
Pas mane tik benzinas, jokių dujų. Ant laisvų apsukų variklis gesta, praktiškai prie kiekvienos sankryžos. Kai variklis šaltas , tik išvažiavus iš garažo viskas normaliai - tik pašilo ir pradeda dust. Jau ne viena avarine situacija buvo kai prie šviesoforų užgesta. Čia kažkas su temperatūra rišasi turbūt, nes šaltam kaip sakiau viskas čiki. Na ir temperatūros daviklis prietaisų skydeli tai rodo tai ne, o kartais tik per viena padala pakyla ir stovi - va tada jau ir negesta - bet kodel paaiskinimo nerandu. Ploviau ir laisvos eigos vožtuva ir temperaturos davikli (1 kontakto) pakeiciau - rezultatu nulis. Nuvažiavau ant kompo, tai net prisijungti negalėjo prie maniškės smegenų - rodo kad nesinchronizupjasi ir vsio. Po truputi baigiu su ta renuške išprotet. Servisai pečiais trauko, patareju daug - pakeiciau puse daliu ir nieko. Dabar dar kažkaip atkreipiau demesi , kad kai nuemi tepalo dangteli nuo variklio , tai pulsuoja ora lauk - pagazavus dar stipriau pradeda musti, tiesa tepalo nespjaudo . Vieni sako taip kitoms mašinoms buna, kiti pranasauja kad amen varikliui . Kazkaip ir traukos tokios kaip ir nebeliko, banžiau anadien aplenkti tai iki 110 ir susilyginau tik o aplenkti daugiau kaip ir neispaudžiau, nors pedalas iki galo
Gal kas konkreciu pasiulymu turit ?

Uzmirsau dar del sito punkto - o kaip teisingai turi stovet ? pas mane buvo rodykle zemyn

Tai gal pas tave katalizatorius užsikimšęs jei orą lauk varo per tepalo dangtelį. Taip neturėtų būti. Nu ir traukos nebuvimas. Tiksliai kaip patikrinti ar neužsikimšęs jau kažkur buvo rašyta.

pas mane ta pati problema tik ant benzino traukos nera, bandziau autostradoj 170 daugiau neina ant duju tik spausk ir spausk. ant benzino kaip raso pries sankryzas laisva geriau nevaziok gesta iskart , mano 2.8 kur rasti ta LAV ?

_________________
Peugout 605 3.0 1991.ex
volvo 460 1.9 tdi. 1995 ex super:)))
bmw 1991 324 ex
Renault safrane 3.0 1992
bmw 316 1992ex
bmw e34 2.0

kame cia tuningas? kas pasikeite? kokia kaina?

_________________
Peugout 605 3.0 1991.ex
volvo 460 1.9 tdi. 1995 ex super:)))
bmw 1991 324 ex
Renault safrane 3.0 1992
bmw 316 1992ex
bmw e34 2.0

a viskas zaprasta jei aplenkt sunku , reik i 2.8 keist .

_________________
Peugout 605 3.0 1991.ex
volvo 460 1.9 tdi. 1995 ex super:)))
bmw 1991 324 ex
Renault safrane 3.0 1992
bmw 316 1992ex
bmw e34 2.0

pas lygiai tas pas atsitikimas tik pas mane sokineja apsisukimai ir kartais gesta ne ant duju o ant benzo ir sokineja nuo 500-1500aps.,kas galetu buti? :?:

Nu va,jums visiems gęsta,o man atvirkščiai-didelės apsukos.Dirbant varikliui ant apkrovos(važiuojant) ir įjungus laisvą pavarą,apsukos laikosi maždaug 1200-1300.pergazavimas nepadeda.Duodant apkrovą(pasukinėjus vairą ar kt.)-atsistato normaliai.važiavau 3 kartus į servizą-neranda ligos,traukia pečiais.Atjungiau laisvos eigos vožtuvą-lyg ir gerai,apsukos normalios.Gal padėtų praplovimas?

_________________
Svarbiausia-rieda pakalniui !

Galiu paskolinti pabandymui voztuva, jai rasiu.

_________________
PROVOCATEUR
Seat Ibiza Sport Tourer 1.4MPi 2012

Pasiskolinai iš Provo vožtuvą,pakeičiau-nieko naujo.Gal kas turit minčių?

_________________
Svarbiausia-rieda pakalniui !

Še tau mintis: termodaviklis. Kompas galvoja, kad variklis šaltas ir riebina mišinį.
Še kita mintis: vakuuminis reguliatorius. Kompas galvoja, kad sklendė atidaryta ir riebina mišinį.

_________________
Vargas su tomis Lagunomis, bet traukia...

Laguna II FL ph2 2.0 l
NElogiška ph1 Laguna RT 2.0 l

Mintys geros.Bandysiu išsiaiškint.Dėkui

_________________
Svarbiausia-rieda pakalniui !

Sveiki, ta pati beda - padidintos apsukos, kartais iki 2000 buna. Vienas meistras sake laisvos eigos voztuvas, praplove - lyg ir geriau bet po kuri laiko tas pats. Voztuva pakeiciau i nauja. praktiskai nieko nepasikeite. Nuvaziavus i kita servisa pasake kad tie voztuvai praktiskai NIEKADA NEGENDA.
Problema yra sklendes padeties sensoriuje. shrote radau net 8 vnt bet turbut 1986-1994 metu (ant jo yra fishke laidams ) , o i mano 95 metu eina jau kitoks - kaip tortas 2 sluoksniu ir is jo iseina 2 komplektai laidu.
Gelbekit kas gal zino kur yra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! HELP HELP
Masina rija 20 litru jau metus taip vazineju, gerai nors kad dujos.

Prie progos rasau shroto adresa - Justiniskiu g. gale sukti i kaire , pravaziavus Pieno Zvaigzdes prie garazu.

kaiurios kainos ten -
spiruokle galine - 100 Lt
stiklas soninis priekinis - 80 Lt (idejimas 20 Lt, kai yra kas ideda)
sklendes padeties sensorius - 40 Lt (iki 94 m)

Kur jieskokt to padeties sensoriaus? Pas mane tas pats apsukos ant 1500-1800 laisvoj eigoj.

_________________
Renault Espace J637, 2.2i '96

Jo ieskoti nereikia - jis pats tave suras ( juokauju)
Spaudziant gaza zinai kad tempiasi toks troselis kuris pasuka asele, toi kitoje puseje tos asies ir yra asies padeties sensoris. Ta asis praeina per oro sklende ( atrodo taip ). tas sensorius kainuoja 800 Lt firminis, o nefirminis apie 300-350 . Bet nuvaziavus i Dzuku 110 , Vilniuje ( rekomnduoju , gera ir nebrangi diagnostika) meistras pasake kad jo nereikia keisti o tiesiog atsukti 2 varztus ant kuriu jis laikosi ir koki 1 - 2 mm prasukti taip , kad atleidus ta troseli ( gaza) tas sensoris uztikrintai issijungtu. Problema yra del to kad jis iki galo ne issijungia, arba drebant varikliui junginejasi tarp laisvos ir pusiau apkrovos rezimu, nors isjungus varikli girdisi kad jis issijungia. Isjungus varikli girdesit to sensoriaus isijungima - kai tik pradedat tempti troseli ir nutempus beveik iki galo ( pilna apkrova) .
Na man viskas susitvarke kai prasukau.

Kur jieskokt to padeties sensoriaus? Pas mane tas pats apsukos ant 1500-1800 laisvoj eigoj.[/quote]

kaip lekem i rokiski ir man sove viena karta tai nuo to laiko ir pasmane imetus laiva greit krenta apsukos ir masina uzgesta jau vazuodamas is rokiskio pastebejau,gal issiaiskinai kame saknys

_________________
ESP QUADRA.89m.2.2I+LPG exs dabar espace grand 99m 2,2td
+R,Trafic 2007m 2l 66Kw
+37067925924
mindehome@gmail.com

o ar negali buti reduktoriaus guma suplesyta?

_________________
II EspacE 2.0 92m dujos It needs love

Sveiki,espasistai!Kas galėtumėt paaiškinti kodėl ,matuojant įtampą ant laisvos eigos vožtuvo gnybtų,12V atsiranda tik užgesus varikliui,o dirbant,įtampa būna tik apie 3-4V.Prie tokios įtampos vožtuvas,aišku,nė nebando reaguoti.Laisvos apsukos atrodo siaubingai.Numovus viršutinę šlangą ir,užspaudus vožtuvo angą pirštu,jeigu tuo metu vožtuvas gerokai pradarytas,truputį atitraukus pirštą nuo angos,galima pasiekti labai normalias apsukas,čia šiaip dėl įsitikinimo,kad tas vožtuvas neveikia.Prie kompo kažką ten tikrinti nelabai ir eitų,bent jau su testeriu,o mikro jungiklis spragteli,atleidus gazą,bet ar jis tikrai suveikia,taip pat nelabai eitų praskambinti.Patarkit ką nors.

Gal galite patarti kur ieskoti problemos,,, per liutis sustojau baloje,po to gan sunkokai uzsikuriau, bet apsukos laisvoje eigoje laikesi 2000-3000, buvau nusiemes oro filtra ten vandens radau prigaudyto... bet be vazinejant buvo apsukos nukrite laisvoj eigoje iki 1500-2000, maniau jau atsigaus...paskui buvo espace kaip ir nereikalingas nesikrapsciau prie jo,tad prastovejo du men.gal ilgiau, taciau uzsikurus apsukos ir vel apie 3000 laikosi... patarkite kur ieskoti problemos...

beto ant benzino siek tiek gal mazesnes apsukos 2500 kazkur... espace 2l 1993m.