Lietuvos Renault klubas

vitalij77, o situo pasijungus nebutu galima prisijungti su DDT2000, jeigu can protokola naudoja?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBD-II-O ... 3efe910ee2
speju, kad su juo tik diagnostika atlikti galima

ten ELM niekam tikes shlamshtas

Yra Siauliuose CAN laidas(VAG) bet ar ji pamatys DDT2000 neaisku.
http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=85506

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

neveiks tam reikia derelek interfeiso... arba jo klono... cia kaip speju gamintojo puslapis http://translate.google.com/translate?j ... auto&tl=en deja neesu mates ju klonu ar montaziniu schemu....

pora foto is vidaus


http://rapidshare.com/files/89470979/d.rar.html
http://rapidshare.com/files/89470981/u.rar.html
http://rapidshare.com/files/89470982...PRESS.jpg.html

Jo, as buvau parases laiska, apie galimybe isigyti ju CAN interfeisa, bet gavau atsakyma po trecio uzklausimo. Jie atrase, kad privatiems interfeisu neparduoda, o parduoda tik RENAULT igaliotiems atstovams

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Tai kad ane naudoja CAN Clipa.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

gal ir taip, bent toks buvo atsakymas

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Gal kas galit paaiskinti, kam reikia rysi purkstukus prie kompo?
Man vieno purkstuko kodas "nelimpa", bet bandziau visaip kodus makaliot juokiu motoro darbo pokyciu nepastebejau.
Ir da nuo kurios puses Lagunoj II eina I cilindras. Zinau kad Clio II- 4 prie dirzo.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

o kaip tada pas mane ? kai ziurejai sakei kad purkstukai visai nepriristi ...

cituoju:
Note:
The IMA coding (individual injector correction) is a calibration made in production on each injector to adjust
the flow accurately.
These correction values are etched onto the Bakelite body of each injector (6 alphanumeric characters) and then
entered into the computer which then controls each injector taking into account their manufacturing variation.

kolkas nesidziauk kad jokiu pasikeitimu variklio darbe po kazkelinto uzkurimo/uzgesinimo gali nebeuzkurt zinau atveji 1.9dci siurblys buvo parejas tuo paciu buvo isimti ir tikrinti purkstukai viska surinkus atgal isbandzius pratestavus masina buvo atiduota seimininkui kita diena seimininkui masina nebeuzsikure parvezus masina i garaza ant "Taxi".... su renault garazo konsultacija buvo issiaiskinta kad purkstukai sumaisyti vietom kadangi neturejo su kuo priristi is naujo purkstukai buvo vel imami lauk ir keiciami vietom ko pasekoje masina kuresi ir vaziavo normaliai ir kita diena nebesugryzo i garaza


PS pamirsau paminet gal problema kad neprisirisa neteisingoje risimo sekoje?
After replacing one or more injectors, re-enter the IMA codes.
The system can be configured via the diagnostic socket using the RENAULT CLIP diagnostic tool.
To do this, record the IMA code(s) etched in the injector bodies, and enter the codes in the computer using the SC002
Enter injector codes command, and follow the instructions given by the diagnostic tool.

IMPORTANT
– When the command is complete, switch off the ignition and exit fault finding mode.
– Wait for the immobiliser warning light to flash (a few seconds) and switch on the ignition again.
– Return to fault finding mode.
– Select the Identify computer function from the main screen.
– Check that the injector codes entered into the computer correspond to those on the injector bodies.
– If the codes do not match, restart the command SC002 Enter injector codes procedure.
– Check the system faults, and clear any stored faults.
– If the computer does not have any faults, the operation is complete.
– If not, deal with the present faults.

Ne visiems rysasi purkstukai. Kitiems motorams tuos funkcijos nera.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Geraiu aisku, kuro ekonomijai gal ir atsilieptu, bet tik ne uzsikurimui.
Gerai , kode vieno purkstuko kodo niekaip neiseina ivest, nors kitu purkstuku kodus ivedu be problemu.
Gal to kodo ner motoro kompe, kad jis ji nepriima.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Sveiki gal kas zino kokia programa ir laidai yra naudojami padidinti galinguma dyseliams?
nieko neina rasti kad butu skirta ne tik vienai masinai.

ne programu ir laidu reikia o ziniu visu pirma reikia, kuriu is uzduoto klausimo kaip matau nera......

Turi rimtesni klausima
Ar Prie Lagunas II PhII su KKL-line adapteriu prie ko nors da prisijungciau?
Butu gerai nors prie motoro.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Liuosei, jei Tavo duomenu bazeje yra jo ECU

p. s. tarp kito como jungtyje RS232 yra vienas niuansiukas viena laida reikia permesti ant kito gnybto, bet dabar nepamenu, reiktu pasiziureti. Kai pats dariau adapteri -susiduriau. Mano Espace 4 mato viska ir su loptopu USB-COM emuliatorium ir su stacionariu PC COM

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Kad Espase 4 kimba tai zinau, o Laguna II Ph2 man rods per Can'a eina

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Nu ziniu tai reikia bet zinau kad yra tam tikra programa kuri leidzia prisijungti prie masinos kompo ir ten gali sukoreguoti variklio darba. "tiesiog noriu daugiau apie tai suzinoti gal galit kur nukreipti?"

Ne viskas per CAN`a, didzioji dalis per KKL. Jei rombiukai rudi tai KKL, jei zali- CAN. Per KKL galima daryti viska. Dalis varikliu kompu eina per CAN`a, kita dalis per KKL, ziurint kokia modifikacija. CAN`ui butinai reikia DERELEK`o, su kitais CAN`ais, rementis rusu forumo duomenimis, DDT2000 nesijungia.
Jei neaisku kokie kompai stovi, tai spaudi mygtuka <ALL> ir programa pati atsirinks kas prie ko.

P.S. buvau idieges DDT2000 2.3 versija, ten ir baze didesne ir LITE versija (be IE nasykles veikia), bet pas mane automatiskai nesurasdavo ECU, teko sugristi atgal prie 2.0 versijos ir viskas dirba.

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Tai ta as zinau, bet tame ir klausimas ar Ph2 ejo tie seni kompai su rudu zenkliuku, nes Pvz. Scenic'ui II yra tu bloku su rudu zenklu , o realiai tik motoras ir rankinis eina per KKL.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Dazniausiai jungiasi RS232 prie kompo negarantuotai, tai ant ribos esanciu signalu lygiu ne visi ECU pagauna, juk mes naudojame ne pilnai isbaigta RS232 interfesa su PK (nera + ir - 12v), toliau KKL jungiasi gerai, su loptopais blogiau kai nera com porto, as naudoju HP USB-COM tai vienintelis is mano isbandytu su kurio jungiasi viskas.

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

As naudoju USB -KKL VAG laida su Lagunom II problemu nebuvo.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Siap tai vis tiek signalu lygiu problema.
Neperseniausiai turejau tokia problema, nei su vienu nei su kitu kompu negalejau prisikonektinti prie centrinio komutacinio bloko, visus mato, bendrauja, o pastarojo- ne. Sprendimas buvo toks- nuimtas akumo klemas keletai minuciu ir viskas OK. Matyt, ir toki varianta reikia turet omeny.

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Nuo kurio galo skaitosi 1 cilindras 2,2dci motorose, gal kas TIKRAI zinot.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Nuo dirzu puses, o tai kame saknys, juk visuose auto taip

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Nevisuose.Pvz. Clio II

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Vitalij77
kaip su FRANCE DDT2000, gal turi susilietuvines koki ECU savo bazeje? Jei atsirastu kas paaiskina ta terminologija, turiu omeny trumpiniai, raides, tai galima su builderiu isversti pavadinimus i lietuviu. Ka manai?

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Daug sutrumpinimu visiskai neaiskus, o verst as bandziau, bet labai daug darbo reik ideti kad viska isverst.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Pas rusus, tikriausia skaitei, irgi kazkas bande paversti siek tiek, bet veliau kalba sukosi apie komercine puse ir ... prigeso.

_________________
Volga M21
Tavrija 1102
Ford Scorpio 2.0 APD
Renault Espace IV
2.2dci, PK6, E3, Privilege

Kokie sutrumpinimai neaiskus?. Gal butu nesunku parasyt pora pavyzdziu?

_________________
Ne viskas taip baisu, kaip rašome