Lietuvos Renault klubas

VelSatis 2002m. 2,2dCi 110kW pirktas prieš 10 mėnesių, buvo 116500km. , dabar 141000km.

Taigi :
paskirstimo diržo su guoliais keitimas, filtru, tepalo, generatoriaus diržo keitimas - 1000 Lt.
iš karto subirejo prekinių durelių kairės puses stiklo kėlėjas, netvarkitas, stiklas paremtas ir užfiksuotas, variklis atjunktas.
nenauji skardiniai ratlankiai R17 4 vnt. - 500 Lt.
žeminės padangos 225/55R17 - 1500 Lt. ( su montavimų ir balans. )
slėgio daviklių atjungimas - 50 Lt.
tepalai, filtrai - 150 Lt.
valituvo gumos - 5 Lt. ( nauji 220 Lt. )
aušinimo sistemos siurblio keitimas 280 Lt. + siurblis 280 Lt.
vairo traukių keitimas, suvedimas, galinio stabilizatoriaus įvorių keitimas, su detalėmis - 600 Lt.
tepalo prasisunkimo iš po kaškokio dangtelio pašalinimas - 140 Lt.
prekiniai stabdžių diskai 2*175 Lt., kaladėles 100 Lt., galinės kaladėles 100 Lt. ( reikia keisti ir galinius diskus, bet eina su guolių kaina 375 Lt./vnt., kol ne prades "užti" guolis - nekeisiu, o panašu, pagal rida, kad greitai turesiu šita malonumą, nes žiureti toliau ).
prekinis guolis - 270 Lt., darbas - 100 Lt.
kondicionerius beveik nešaldo, užpilimas iki 150 Lt. ( 650ml freono ), bet yra įtrukimas, šalinimas Lt. ??? dar nedariau ( 100-300 Lt. )
"pečiūkas" vis blogiau šildo
tepalai, filtrai - 150 Lt.
iš elektronikos : ABS parkuojantis užsidega "servisas", naujėi paleidus variklį, užgesta ir vel ABS veikia.

2011-04-29 : dabar 175000km.
Prekinio stiklo pakėlėjas 150 + keit.100
"pečiūkui" reikėjo naujo filtro 38.00
dėl ABS : autorizuotas sevisas patikrino - nieko nerado, tai ir toliau retkarčiais užsidega.
Naujį galiniai stabdžių diskai, kaladėlės ir keitymas - 1000
Naują kortelė-raktas - 800 + skaitytuvo remontas 150 ( senam r. subirėjo migtukas )
Prekinio stabilizatoriaus įvoriu remontas - 400
prekinio stabilizatoriaus laikiklis - 50
Naujas akumas
Naujos vasarinės padangos ( čia jau kainų įvairovė nuo 1000 ir iki...... )
Galinio stabiliazoriaus įvorių remontas.
Valituvu gumos teko pirkti net už 20
na ir aišku tepalai, filtrai, lempos.

Žiemą vid.sanaudos 8/100 dabar 7

Stai kodel nepirkau Velsacio O juk as jo taip norejau. Paskaicius komentarus vis labiau susidaro nuomone, kad Vel Satis baisiai kaprizingas auto, kurio patikimumas labai labai zemas. O taip neturetu buti su flagmanu

_________________
Renault Laguna Grandtour 1.9 dCi Privilege 02 m. BLACK, Cabasse audio

dideles bedos Vel Satcio yra iki restyle'o. uzsiknisimas. bedos lenda viena po kitos, bet istikruju tai nera labai tragiska. buna ir blogiau
pas mane nuo naujumes restylintas Vel Satis ir buvo uzsilenkus elektronika viena karta... laime garantija viska pakeite, bet jei buciau be garantijos, buciau suplojes... daug zodziu o siaip, daugiau niekas nepavede (tfu tfu tfu)

_________________
pilnas garažas Renault dyzelukų

nu jeigu jau velsaciui valytuvu gumeles keicia po 5lt, o ne juos pacius keicia, tai gal reikejo pamastyti apie golfo pirkima

Respect velsui, kuris teisingai parase sis zmogus stipriai prasilenke su savo galimybemis ir suvokimu, kuris tinka tik golfui ir tai nenaujasniam nei III. Niekaip nesuprantu zmoniu , kuriu perka auto todel , kad ji didesne uz golfa ir isisuke ant visko bando "sutaupyti", paneigdami visa konstruktoriu sumanyma ir logika. Tai ismeskit dar ir vairo stiprintuva( geriau kelias jausis), ismeskit ABS ( jausit auto drive) , ismeskit ESP ( okam ji), vietoj pagalviu sudekim varzas ....., kai geriausiu atveju , neduok Dieve, tik galva prasiskelsit gal biski pagalvosit kam viso to reikia.

O siaip auto pirkimas yra didele loterija, deja forumo temos sukurejes, akivaizdziai buvo isdurtas nusipirkes uzmusta masina. .....reikejo pirkti vw passat .....ir bagazine didele, ir meistrai nesivarzo sekmes:)

_________________
Šiuo metu Espace initiale 2001 3L 24V AUTO LPG Silver , Megane II 2003 1.4L 16V red
Pries tai Espace 1997 3L 12V Auto LPG Soft green
Dar pries Passat Variant 1992 1.9 TD Blue
ir t.t.

nelabai suprantu ka tu tuo norejai pasakyti apie temos autoriu, kuris nusipirko uzmusta auto ir ji isdure. as is jo isvardytu islaidu nemaciau nieko tragisko. vikas einamos islaidos. diskai, kaladeles, filtrai, vaziuokles tvarkymas. siurblio remontas? nemanau, kad cia dideles islaidos. gi ne nauja masina pirko. tiek, kiek cia isvardinta tikrai nedideles islaidos.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Ar jau keitei, kad rasai? Espace IV (manau ir Velsui tas pats) nauji valytuvai Sostenoje kainuoja apie 250Lt. Pirkau gumeles is "Wurth" parduotuves po 20Lt./vnt. Pasikeiciau ir vazineju laimingas. Beje, valytuvai po 20-50Lt., esantys parduotuvese - netinka, visiskai kitoks tvirtinimas. Be abejo, gumeles is turgaus po 5Lt. - atkrenta, bet nematau jokio reikalo moketi uz valytuvus 250Lt.

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

klaida padarei vien, kad jau 2.2 nupirkai.....

cia tik problemu pradzia- reikejo apie 3.0 pagalvot......

Pagrisk

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

renault 2,2 po 2001 patys problematiskiausi varikliai:

jie bijo apsuku- iskart truksta tepimo ir kaista varikliai;
turbinos nelaiko labiau nei 1.9 ar 3.0 dci, nors keiciant visiem tepalus kas 12.000, kad ir sintetinius jos gyvuos ilgai (nors 3.0dci apie turbinos uzlinkima dar neteko isvis girdeti);
su 2.2 rizika yra isvaziavus kiekviena karta i uzmiesti, nes nezinia kas atsitiks- po miesta malti dar normaliai
pastoviai kemsasi tepimo kanalai;
nelaiko dantraciai nei veleneliu, nei tepalo siurblio, nei alkuninio veleno
tokio variklio eksplotacija kas met ar du kainuoja 4000-5000lt.
jei nupirkus 3.0dci vieninteli ka reiktu atkreipt demesi, tai i automata ir iskart pasikeist jame tepalus su filtru- geriausia tai daryti pas atstova, bet tik neklaipedos sostenoj- tada geriau isvis nieko nedaryti ir vaziuoti toliau

pala velse, aš naujas dar, turiu velsą 3 litrų, viską susitvarkiau kas priklauso tik nusipirkus (atsiėjo 2000 L), bet pavaru dežeje nieko nedariau, meistras nepatarė. Pavaros jungioasi labai švelniai, meistras sakė, kol kas geriau ten nelįsti. Ar jis teisus?

_________________
Vel satis, 3.0, dci, 2002 privilege

kadangi nezinai kada ir kas ka supyle- tai geriau pasikeisk iskarto ir busi ramus, kad ji tau nepabirs

kaip pavizdys: pazystamas zmonai nupirko kia sorento ir i reduktorius buvo supiltas paprastas tepalas- klausimas:
koks debilas tai padare- pirikupas ar prancuzas

Pradžiuginai... Kiek tas reikalas panašiai kainuotų? Beje, kažkur skaičiau forumuose, kad ir to tepalo ketimas susijęs su rizika, jei ne tokios rūšies įpils, gali užsisakinėti karstą pavarų dėžei.

_________________
Vel satis, 3.0, dci, 2002 privilege

delto turetu buti tai daroma pas atstova ir su visais popieriais, o ne po darbo padpolnai, kad paskiau nereiktu su pusasiu subinej garantijos ieskoti

Oho Cia teorija, o dabar - praktine puse: vazineju nuo praeitu metu rugpjucio, tepalus (pusiau sintetinius) keiciau pora kartu, nuvaziavau apie 20 t.km, labai negainioju (ne tam skirtas minivenas), kol kas jokiu, tavo paminetu, simptomu nera. Pacio variklio eksploatacija kainavo gal kelis simtus (tepalai, filtrai). Tiesa teko remontuoti pakaitinimo zvakiu rele, bet, su klubieciu pagalba, tai nieko nekainavo Tavo pamineti 4-5t.Lt. kazkas is fantastikos srities, uz tokia kaina ir turbina atsirestauruosi, ir kita varikli is lauzyno isidesi
Tiesa, dabar reikia tris kartus nusispjauti...

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

.....20 tukst . apie ka mes snekam. Uztatat mums Lietuviams ir svarbu atsukti spidometrai Tupas uzsienietis nusiperka masina uz 150 tukst ir vaziuoja tik i baznycia , o tada nusiperka ekspertas lietuvis ir mano, kad pradejo vazineti nuo nulio
su tokiu vazinejimu masinos tikrai tau uzteks..... Ekspertas blin.... Del 3 litru dyzelio - skelbimuose ir sitie varikliai su problemom - pasiklauskit kiek kainuoja variklio tarpine + darbas

_________________
Šiuo metu Espace initiale 2001 3L 24V AUTO LPG Silver , Megane II 2003 1.4L 16V red
Pries tai Espace 1997 3L 12V Auto LPG Soft green
Dar pries Passat Variant 1992 1.9 TD Blue
ir t.t.

Zmogus rase, kad pats nuo pernai 20 tukst prasuko, o ne pirko su tokia rida. pries ka nors py...vojant ir vaidinant gudra reiktu akis prasikrapstyti ir skaityt ismokti. Siame forume kretinu nere, gerbiamasai

_________________
Renault Laguna Grandtour 1.9 dCi Privilege 02 m. BLACK, Cabasse audio

As tai ne apie jo rida nuo nulio, o apie labai maza pravaziavima - tiesiog statistine lietuviska rida per metus. 20 tukst yra per mazas km tarpas spresti ar tau pasiseke su auto.... ir svaigti , kad viskas yra gerai nu maziausiai drasu

p.s. as nesilazdavoju, o tik bandau pakeisti poziuri i forumo "ekspertus" , kurie visomis temomis zino atsakymus, nors jie yra fantaziju lygio. Paskaitinekite kitu prancuzu forumus, jose konstruktyvumo yra zymiai daugiau. Cia zmogus pateike statistines varikliu problemas, kurios visiems bent biski besidomintiems reniukais zinomos ,o ekspertas viska bando sudirbti, kad matai jo dar viskas o.k. PASIDZIAUKIME visi uz eksperto auto

_________________
Šiuo metu Espace initiale 2001 3L 24V AUTO LPG Silver , Megane II 2003 1.4L 16V red
Pries tai Espace 1997 3L 12V Auto LPG Soft green
Dar pries Passat Variant 1992 1.9 TD Blue
ir t.t.

zinoma viskas priklauso nuo eksplotacijos- galima ir bmw v12 5.0ltr kur skaitomas amzinas variklis nupirkti uzdrozta arba paciam uzdrozti......

Evkinai, tau gal galvele perkaito Kur as vadinuosi ekspertu Juk aiskiai parasyta "PRAKTINE PUSE", t.y., jei pats nesusipranti - mano patirtis eksploatuojant Espace IV, pravaziavus 20t.km. Juk viska aiskiai parasiau, kas tau dar neaisku. Prie ko cia kazkokia statistika, ar as apie tai kalbu? Dzin man tos statistines variklio bedos - ju man dar nebuvo, TAIP IR RASAU. Ar as gincijuosi su kuo? Gal kitam per metus pabiro 10 kartu, bet as to nezinau, tai ir nerasineju. Beje, mano auto rida yra TIKRA ir uzsienyje ji is viso nera buvusi, neskaitant pagaminimo ir kelioniu

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

opa!!! didelis pritarimo suksnis is mano puses del statistiku visokiu as jomis netikiu ir netikejau ir netikesiu. kai pirkau Vel Sati, ir dar nauja, man kas antras sutiktas "ekepertas" sukiojo pirsta prie smilinio ir ji valingai nukreipdavo i mane deje, bet dideliam tu zmoniu nusivylimui, mano Velsas jau suka nauja desimti tukstanciu kilometru (spidometre dega ~35000 km). iki tol neturiurejau ne menkiausios problemos su tuo jau minetu 2.2 dCi varikliu. jau ne karta prakeiktas nutikimas su elekta issiprende ir nuo to laiko nieko panasaus nenutiko (tfu tfu tfu)

p.s. nesipykit viska juk galima graziai aptart.

_________________
pilnas garažas Renault dyzelukų

35.000
tu cia vadini prabegimu- mano velsas per ta laika 60.000 lietuvoj prasuko ir i shrota ishkeliavo

jei tiek pravaziavus masina tik i lauzyna tinkama tai prastesnio vairuotojo uztave nezinau

joo... jau geriau butum nedejes tokio aprasymo, nes tikrai nesuprantu kam tau velsatis
o del automobiliu nepatikimumo apskritai, tai is esmes tai priklauso nuo vairuotojo, t.y. nuo automobilio eksploatacijos... zinoma kiekvienas variklis kazkuo skiriasi kazkur yra truputi geresnis, kazkur blogesnis, bet tvarkingai vazinejant bet kuris variklis (ar turbina) laikys ir atvirksciai - netausojant automobilio galima sudrozti ir pati geriausia varikli ar neuzmusama turbina

p.s.: kas norit velso - pirkit su benzininiu 2 l varikliu su turbina varianta ir turesit maziau eksploataciniu einamuju islaidu ... tik paziurejau autopliuse - deficitas 2.0 T varikliukai

_________________
Renault VelSatis 2.0 T (F4Rt) 163 AG (120 kW), 2004 m.
SEAT Ibiza 1.9 TDI 131 AG (96 kW), 2002 m.
VelSatis555@gmail.com
Skype - egidijus005

deja, tam prastam vairuotojui fura uzkiso- nieko kito ir neliko kaip tik shrotas
dabar vazinejam su laguna, o tas irgi gerai

neisizeisk, bet tada jau geriau su 3.5benzinini, ju ir komplektacija turtingesne ir sanaudos neperdaugiausiai skiresi, 2,0t buzo sukurtas istikruju lagunai- cia kaip ir 2,5tds sukure kregzdei, pabande det i 7ta, bet poporos metu isleido nauja 3.0 ir 4.0....

tada atsiprasau. galvojau per 60tukst kilometru visikai "sudrozei"(nesudauzei) kad net remontui nebebuvo tinkama

buna- pasitaiko..........

na nebruzinu as to Vel Satco kasdien, todel gal tie skaiciai istikruju nera stebuklingi turejau, amzina jam atilsy, Megane II, tai isukau nuo naujumes per blemba, kiek gi as ji turejau, 3.5 metu, spidometre zibejo 180000 km abu automobiliai pirkti buvo identisku metu beveik, Vel Satis gal savaite veliau atkeliavo. tai buvo megane 1.5 dCi, motoriukas suko be problemu, ir dar tikriausiai butu sukes...
o jei kalbet apie maza litraza, tai emiau 2.2 dCi, nes 3.0 dCi nesiulo su mechanine pavaru deze. be to, isidejau "chip'a", todel variklio galia susilygino su 3.0, o kuro sanaudos dar netgi sumazejo. cia zinoma galima sakyt "durnas... eme 2.2, nes mechanas", bet kita vertus, automobili pirkau sau, ir ziurejau savo interesu. issirinkau labiausiai mane tenkinusi varianta o 2.0 T variklis tikrai smagus, bet ta turbina yra didelis klaustukas perkant deveta masina

_________________
pilnas garažas Renault dyzelukų

ir kuo gi geriau 3.5 benzininis? komplektacija? hmm, idomu ko man truksta mano komplektacijoj ... na truko parktroniko - isistaciau.... o daugiau nelabai ir isivaizduoju ko gali trukti ... gal odinio salono? bet man pilnas odinis salonas didelis minusas, del vasara limpancio kuno ir pan... ko dar gali trukti? kokie ten privalumai, ko nera 2.0 benzininiam?
Sakai kuro sanaudos nelabai skiriasi? na cia biskeli sukelei juoka, bet kaip sakoma - su pliku nepasipesi
Laukiu komentaro - kuo gi tas 3.5 benzininis geriau ir dar pakomentuok 3.5 benzininio variklio dirzu/guoliu keitima - turbut irgi neperdaugiausiai skiriasi nuo 2.0 benzininio variklio

_________________
Renault VelSatis 2.0 T (F4Rt) 163 AG (120 kW), 2004 m.
SEAT Ibiza 1.9 TDI 131 AG (96 kW), 2002 m.
VelSatis555@gmail.com
Skype - egidijus005