Lietuvos Renault klubas

gal tau naujiena, bet lambda zondas su pasildymu buvo net mano escorte '90 metu gimimo

_________________
PEACE @ QUIET

as nesildau,turiu isidejas i bloka elementa kuris pakaitina motora nuo 220v

Gal gali detaliau papasakoti?

_________________
Espace II 2.2 (Ex)
Grand Espace IV 2.2dCi (Ex)
Avantime 2.2dCi (Privilege)
Peugeot 307 CC Sport

koki blojka, koki elementa? kas cia dabar? idomu idomu (tikiuos cia ne apie deiselio autonomke nuo rozetes kalba eina).

http://www.kgk.lt
http://www.kgk.lt/Default.aspx?tabid=6723

_________________
SCENIC 99m 1,9 DTI
VW Sharan 12m.2,0TDI

http://www.kgk.lt
http://www.kgk.lt/Default.aspx?tabid=6723[/quote


kolega parase inter adresa,tenvisa info.


patikekit,kaina gera bet komfortas dar geresnis

_________________
laguna II...
megane I...

o kokia kaina sio stebuklo?

_________________
Laguna 2005 1,9l 81kW

montavaus norvegijoj :
laguna II -1000LT(trecdali kainos atsemiau uz nevietoj imontuota rozete)
laguna I - 900LT
megane I - 800LT

_________________
laguna II...
megane I...

Temos klausimo paklausiau renault.com. Suliaukiau atsakymo: automobili galima eksplotuoti tiek silto tiek salto klimato salyse. Pries tai isitikinus, kad variklio alyva ir kiti skysciai eksploatuojami atitinkamame temperaturos diapazone. Del sekanciu kalausimu kreipis i "local" atstovus.
Tai tiek, apie joki pasildyma net neuzsimine.

_________________
Renault Espace J637, 2.2i '96

FAKTAS pasildyti taupumo sumetimais geriau... o spangimai apie sildomus liambdas ir kt.... tyliu.

Nu ir noriu paardyt varikli gudrucio kuris kas ryta seda i masina ir pucia vos uzkures. Na nebnt tada zkure ryta judat kaip pensininkai paskutiniai ir uz...sat kitus eismo dalyvius jau pasildziusius motorus ir glincius normalai pust zaliai uzsidegus...

_________________
Renault Safrane 2.2 dt 97' ERP ***
Safrane 2.2 12V 94' ARDOMA

Sena tema, bet...aktuali siai dienai. Taigi, radau straipsniuka, gal kam bus naudinga:

"Tik kas šimtasis vairuotojas žino, kad daugumą automobilių variklių užtenka pašildyti vos 4-5 sekundes prieš pradedant važiuoti. Net 74 proc. žmonių klaidingai mano, kad variklį žiemą reikia šildyti daugiau nei 2 minutes (remiantis „Renault” vairavimo mokyklos užsakymu TNS OBOP atlikto tyrimo duomenimis).
Žiemos šalčių metu vairuotojai šildo savo automobilius žymiai ilgiau, nei šiltuoju metų periodu. Vyrauja nuomonė, kad žiemą prieš pradedant važiuoti variklį reikia šildyti bent 2 minutes. Iš tiesų daugelį variklių užtenka pašildyti vos keletą sekundžių – to pakanka, kad variklio temperatūros lygis pakiltų iki reikiamo.
„Vairuotojai dažniausiai įjungia variklį ir palieka jį šilti keletui minučių, kol jie valo sniegą nuo automobilio. Tačiau daugelis variklių iki važiavimo pradžiai tinkamo lygio sušyla labai greitai. Įjungtas stovinčio automobilio variklis šyla žymiai lėčiau, nei važiuojančio, - aiškina „Renault” vairavimo mokyklos direktorius Zbigniew Weseli. - Be to, per ilgas variklio šildymas automobiliui stovint greitina jo susidėvėjimą”.
Geriausias būdas pradėti važiavimą automobiliu žiemos metu - keletą sekundžių pašildyti variklį ir pradėti palengva važiuoti. Ypatingai svarbu stipriai nespausti greičio pedalo, kad važiavimo pradžioje išvengtumėte didelio variklio apsisukimų skaičiaus. Esant žemai temperatūrai variklis geriausiai adaptuojasi prie esamų sąlygų pradėjus važiuoti nedideliu greičiu."

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Su variklio temperatura viskas aisku. O kaip su sanaudom? siaip ar taip - jauciu skirtumo didelio ner, tad sildyt nebutina....

_________________
Renault Safrane 2.2 dt 97' ERP ***
Safrane 2.2 12V 94' ARDOMA

vadinasi as gerai ir darau, kad nesildau(tingiu laukti)

Aš sakyčiau jei mąstyt logiškai,tai šaltas variklis aplamai kuro daugiau srebia,o jei nepašilusiu važiuoji (duodi apkrovos) tai ir valgo daugiau,o kai dirba laisvom apsukom (be apkrovos)- vis mažiau..čia aš garsiai galvoju..galiu ir klįst..

_________________
Škoda Superb 2,0TDI PRAHA
Renault Espace IV 2,2dci PRIVILEGE Ex
Volvo S60 2,4 D5 Ex
Renault Laguna II 1.9dci žalsva migdolo Ex
Renault Laguna I RXE 2.0 Ex

Viska reikia su protu daryti - apkrovos duot minimaliai ir judeti praktiskai tusciomis apsukomis (1000-1500aps./min.). Kuro gal kiek ir daugiau ims nei stovint, bet kilometrai irgi suksis

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

tai isvis,veskit ant pirmos pavaros ir iskart per tapke,ner cia ko,laikas pinigai

Pasisakymas kazkaip ne labai i tema

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

i tema,cia vienas komentatorius pakomentavo ta straipsni... ateini,uzsikuri ir vaziuoji su apsnigta masina ir apserksnijusiais langais...

Siaip tai yra daug niuansu ir abejoju ar tyrimai buvo daryti su pavargusiom second hand masinom... Ir kodel nieko neuzsimenama apie automatus esat bande kas vaziuoti su automatu "siek tiek" pravaziavusiu prie gero salcio nesildant? As esu ir jie pavaras kol neysyla perjungineja tikrai grubiai ir nemanau kad tai sveika ir taip jau pavargusioms dezems..

Labai jau ziaurus krastutinumai

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

ateini uzvedi traktoriuka nuvalai sniega jei yra,jei ne 1 min lukteriu ir i kelia jokiu ten papildomu sildymu ir kitko,geriau judet ir negu stovint 10 min drozt varikli ant laisvu ,jis sausai dirba. O jei bus lemta tai ar taip ar taip islys broliska ranka is bloko - svarbu nesmaugt salto kad tepalo neisvarytu

kazkaip nelogiskai skamba , tik uzsikurus , nusivalius langus prie -15 iskart vaziuoti ne is vieno girdejau kad Td varikli pasildyti reikia.Asmeniskai as 10-15min palaikau uzkurta. Nezinau gal ir netiesa

na pas mae dyzelis,tai bet kuriuuo metu jei saltas variklis tik pakurus masina ir iskart vaziuojant jauciasi sunkus variklio darbas bei traukia lb silpnai,o pastovejus koki 10min td jauciasi ir trauka ir geresnis darbas variklis,stabilesnis traktoriuko garsas

tiek bedos.kai dirba ant laisvu apsisukimu nesisuka spidometras.varikliui dirbant
sunkiom salygom,t.y priekaba tempiant,sportiniu rezimu vazinejant,dirbant tusciaja eiga ir pan,reikia trumpinti tepalo keitimo intervala.kad ir dukart.sedziu rusijoj,permej.saltis -27.trecia para negesinu variklio.o jus 1 minute .neapkrautas variklis dyla maziau negu perkrautas.10 minuciu pasildyt butu tikrai sveika ir naudinga.o vaziuot su uzsalusiais langais nesaugu.zmona kas ryt po 20 min pasildo.nemegsta saltos masinos.taip jau 2 metai ir nieko.tepalus keiciu kas 10k km.o jus taupykit.as taupau nervus ir sveikata

Energetiko paplatintame straisnyje nulis konkretumo ir jokiu argumentu - tiesiog grozines literaturos pavyzdys
Norint, kad automobilis/variklis optimaliai vaziuotu/dirbtu, reikalinga pasiekti darbine temperatura... kaip Jus ta padarysite - ar sildysite stovedami vietoje, ar sildysite iskart is leto vaziuodami neuzkeliant apsuku - Jusu reikalas Jei Jusu automobilis yra tokios bukles, kad sugeba negesdamas vaziuoti iskart - vaziuokite, jei ne - pasildykite... As asmeniskai 1-3 min pasildau, kol nusivalau sniega ir nugramdau stiklus (jei reikia) ir po to vaziuoju per daug neuzkeldamas apsuku, kol neisyla variklis, o tada jau pajunu kiek negaila ... Anksciau visiskai nesildydavau ir vaziuodavau nelabai kreipdamas demesio i apsukas - teko keisti turbina... variklis benzininis pas mane - turejau susiformaves nuomone, kad benzininiu varikliu sildyti nereikia

_________________
Renault VelSatis 2.0 T (F4Rt) 163 AG (120 kW), 2004 m.
SEAT Ibiza 1.9 TDI 131 AG (96 kW), 2002 m.
VelSatis555@gmail.com
Skype - egidijus005

Kuo daugiau varikliu/turbinu/pavaru deziu sudrosime, tuo geriau bus gamintojui, todel klausykite ju ir nesildykite automobiliu

_________________
Renault VelSatis 2.0 T (F4Rt) 163 AG (120 kW), 2004 m.
SEAT Ibiza 1.9 TDI 131 AG (96 kW), 2002 m.
VelSatis555@gmail.com
Skype - egidijus005

asmeniškai aš visuomet pašildau mašiną prieš važiuodama, jau kad ir šiandien ryte, užkūriau, o visa mašina tarsi į ledo gabalą sušąlusi ir važiuoti, kai ji visa braška ir barška, jokio kaifo, jau nebekalbant, kad sėdėti šaltoje auto kažkoks absurdas. Niekada nesuprantu tų vairuotojų, kurie važiuoja užšąlusiais ir apsnigusiais langais, negana, kad patys kelio nemato, bet ir šalia važiuojančių nepastebi. Geriau išeiti 10-15 min. anksčiau, pašildyti ir nusivalyti mašiną, bei važiuoti žmoniškai. Čia tik mano kaip vairuojančios moteriškės nuomonė, visų techninių subtylybių nenusimanau, todėl ir negvildensiu

_________________
Renault Scenic 2000, 1,9dci,mėlynė CCB*** (ex)
860997771
Toyota corolla Verso 2006 GAB(ija) EX

Na gerai, pasiziurim realu varianta su mano senute: benzas, dujos, automatas.

Dabar nekalbam apie apsnigusia masina ir t.t. Tiesiog kai lauke minusas uzvedus varikli man labai gaila masinos, variklis tikrai vangiau reaguoja i gazo pedala, apie pavaru deze net nekalbu, nes ji vos vos perjungia pavaras, kiekvienas pavaros permetimas "musa" per sedyne. Kad galeciau vaziuoti ant duju, variklis turi buti "normaliai" pasiles, kitaip uzdusta, todel prie minus 5 ar minus 10 dujas perjungia po kokiu 5 minuciu.

Faktas, kad riedant variklis tikrai greiciau pasyla. As ryte masina sildau gal 2-3 minutes, kazin ar tai pakankama tai senutei pavaru dezei. Bet man ramiau luktelti kelias minutes ir nekankint savo smegenu galvojant kiek kibiru benzino saltas variklis suvartojo per pirmas tris-penkias minutes.

Vat tik ko nezinojau, kad reikia Neutral ijungti stovint vietoje (pora sakiniu paaiskinkit kodel).

_________________
ex - Renault Safrane PH II / 2.5 auto (20V, 121kW)

mano safranes atveju (2.2dt): kelis rytus klausiaus variklio tik uzvedus, tuoj uzvedus, esant salciui, garsas negrazus, dirba lygiai bet garsiai, po truputi tyla, mazdaug puse minutes ir jau dirba daug svelniau.

Padariau du bandymus, sildziau 10min ir vaziavau, kita ryta sildziau puse minutes, kol variklio garsas normalesnis pasidare ir vaziavau pamazu. (langai buvo pries tai nuvalyti ).

Variklis pasilo ir salonas pradejo gauti silta ora abiem atvejais panasiu laiku, gal truputi greiciau tuo atveju kai masina sildoma buvo 10 minuciu, bet labai nezymiai, sedeti vistiek salta vienu ir kitu atveju

taigi - nusprendziau - sildysiu ne daugiau 1-3 minuciu

KLAUSIMAS ne visai i tema - ar gali dyzelio purkstukai tarkim jei yra ne visai geros bukles, dirbant tusciom "myzcioti" o normaliai vaziuojant dirbti normaliai? (tada sildant kuro sanaudos dieeles butu?).

Pastebejimas - mech. greiciu deze - ryta jei uzkurus jauciu kad pavaros sunkokai jungiasi, svirtis kazkokia "pastirus" - pora kartu pereinu visas pavaras ismynes sankaba. prasivaiksto ir jungiasi geriau pavaros pradejus vaziuoti...

_________________
Renault Safrane 2.2 dt 97' ERP ***
Safrane 2.2 12V 94' ARDOMA

Gal čia ne į temą, bet šiandien darbe užvirė diskusijos apie automobilių pašildymą ir noriu Jūsų paklausti... Ar galima užkūrus automobilį, laukiant kol jis pašils, paimti ir su signalizacijos pulteliu užrakinti jį? Ar tai kenkia mašinai ar ne? Mes labai diskutavome ir ginčijomės (ypatingai su vyrais ) Vieni aiškina, kad tai kenkia varikliui, kiti sakė, kad taip išderinamas kompas ir tt.... O kaip yra iš tikro ?

_________________
Renault Scenic 2000, 1,9dci,mėlynė CCB*** (ex)
860997771
Toyota corolla Verso 2006 GAB(ija) EX