Lietuvos Renault klubas

Labas Butent tokios temos nera, arba nemoku ieskoti

Zodziu yra taip: vaziuojant (begis ikaltas) ir ismynus sankaba arba imetus laisva, apsukos nukrenta normaliai iki 750 ir iskart pradeda pulsuot, kas kokia sekunde nukrisdamos iki 500. Daznai uzgesta, jei nepagazuoju truputi. Kartais papulsuoja 10-15 sek. ir nustoja. Pagal tachometro parodymus (750-500-750-500...), nustojus pulsuot, atrodo kad kazkas staigiai atsistato i vieta, apsukos susinormalizuoja, ir vel viskas gerai iki kito karto. O kartais ir nepulsuoja. Vasara keleta kartu taip buvo, bet zymiai reciau, nes dabar tai kasdien. Gali cia buti LEV? Ant laisvu laiko 750, paplaukioja +-10rmp, kartais pasipurto, variklis nestabiliai dirba ir paciaudo is dulsintuvo. Gal oro ar kokie kiti davikliai cia kalti?

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

pas mano pana tokia pati problema! Gal gali kas nors paaiskinti nuo ko pradeti?

_________________
Renault Laguna II 1.8 16V 02"! *** 608
Renault Laguna RXE 2,0 1995 APD ( parduota )! *** 608

Skype: mariuxss9222
mob tel: 864840052
M&M

LEV problema, kai greit krenta apsukos jis nesudirba normaliai. Pradžiai pravalyti reikia.

_________________
P307 1.6HDI
EX. Megane phII 1.6 16V K4M

Nusisukau ta LEV, bet nesugebu as jo isardyt. Kas per padarymas

Jis turi lengvai vazinet?

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

Valyti reikia tą strypą, kuris išlindęs iš LEV ir sklendės bloko kanalą. Paprastai dėl nuodėgų stringa strypas kanale. Pats LEV neardomas (teoriškai). Jei nevaikšto pats LEV, išardyti galima išlaužiant korpuso plastmases ties sutvirtinimo smeigėmis. Kažkur forume buvo nuoroda į fotoreportažą. Kaip vaikšto lengvai nepamatysi, nes tai žingsninis variklis ir vaikšto nuo spec. impulsų paduodamų į dvi apvijas iš kompo.

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

O kaip vairo stiprintuvo siurblys?

_________________
Safrane palm d'or limited edition http://www.youtube.com/watch?v=6F4WYhPY28I

Isardziau, ir nieko as ten nepamaciau. Viskas ten svaru. Reikejo atlituot viju laidelius, o dabar nebeatsimenu kaip jie buvo prilituoti. Yra 4 kontaktai ir 4 laideliai - 2 zali ir 2 raudoni. Varza buvo tarp 1-4 ir 2-3 kontaktu, reiskia ant ju turi but vienodos spalvos laideliai, tik neaisku kur kokios spalvos. Ir ar yra skirtumas jei vienos spalvos laidelius prilituosiu tarpusavyje atvirksciai? Zinau, klausimai ziaurus, bet gal kartais kas nors zinos

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

[/quote]Isardziau, ir nieko as ten nepamaciau. Viskas ten svaru. Reikejo atlituot viju laidelius, o dabar nebeatsimenu kaip jie buvo prilituoti. Yra 4 kontaktai ir 4 laideliai - 2 zali ir 2 raudoni. Varza buvo tarp 1-4 ir 2-3 kontaktu, reiskia ant ju turi but vienodos spalvos laideliai, tik neaisku kur kokios spalvos. Ir ar yra skirtumas jei vienos spalvos laidelius prilituosiu tarpusavyje atvirksciai? Zinau, klausimai ziaurus, bet gal kartais kas nors zinos [/quote]
Pirmiausia reikėjo gerai išvalyti kanalą sklendės bloke - ten didžiausia nuodėgų tikimybė. Išbandyti ir tik tada imtis tokių radikalių priemonių.
Be abejo, svarbu kur kokius laidus lituoti. Jei nepamatysi išardyto kito LEV, teks veikti bandymų ir klaidų metodu.

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

Turejau panasiu problemu, ieskodamas priezasciu, kodel mano variklio tuscios apsukos buvo per dideles (kol saltas buvo iki 1600). Su tuo gedimu vazinejau nuo pat sito auto pirkimo (apie 5 men), kol nutariau pradeti ieskoti priezasciu. Meginau isardyti ta varikliuka, bet del nezinojimo aisku nutraukiau tuos laidukus. Kilo tas pats klausimas kaip juos sulituoti. Is pradziu pasirinkau labai paprasta varianta - sulitavau laidukus prie tu kontaktu, kurie pridejus varikliuka atitiko laiduku krypti (laidukai per ilga laika susistovi ir tikrai neturetu nutruke pakeisti savo krypties orientacijos) . Pries sulituodamas praploviau varikliuka vaitspiritu ir sutepiau. Bet rezultato negavau, nes variklis ir toliau dirbo taip, kaip ir iki remonto. Tuomet pagalvojau, kad matyt klydau ir blogai sulitavau.
Pamastes pradejau su testeriu matuoti varilkiuko kontaktu varza ir pastebejau, kad jie turi dvi apvijas, kuriu varza vienoda (priklausomai nuo oro temperaturos 64-66 omai). Ijungiau degima ir pamatavau itampas varikliuko fiskes kontaktuose: 2 kontaktai buvo sujungti su variklio mase, 2 turejo 12V. Liko klausimas, kaip atiderinti kuri laida su kuriuo kontaktu sujungti. Perlituoti varikliuko neverta - uztenka sukeisti laidukus vietomis fiskeje.
Kadangi mano atveju is fiskes ateinancios 2 poros po 12V neatitiko varikliuo apviju, nutariau, kad reikia bandyti visus imanomus variantus. Isardziau fiske. Reikejo gana ilgai pavargti su adatele, kol istraukiau laudukus is fiskes su visais antgaliais. Tada kruopsciai rasydamas kombinacijas ant lapo (teoriskai ju gali buti 16, nes nelygu koks "-" ar "+" ir is kokios puses patenka i viena is dvieju apviju), pradejau keitalioti laidus vietomis ir kaskart meginti uzvesti varikli. Atitaikiau tik is 14 karto (varianto) Bet tik uzvedus varikli, apsukos momentaliai nukrito ir stabiliai laikesi 750.
Atrinktas variantas tikrai negalejo buti tas, kuris buvo pries isardant varikliuka, nes du krastiniai laidukai buvo pakeisti praktiskai vietomis (ardydamas varikliuka ir nutraukes laidukus, as tiek negalejau apsirinkti, nes teisingu variantu sulituoti ju butu buve neimanoma - jie butu buve per trumpi). ??? Priejau isvados, kad varikliukas buvo dar pries mane pakeistas i gal but ne tokios modifikacijos, del ko fiskes laiduku kombinacija netiko.

_________________
Laguna 1999, 1,6 - 16V, CHK063
Viskas gerai - kas gerai baigiasi

Atitaikiau, sulitavau tuos laidus. Prijungus ji istorija kaip ir pries tai - pulsuoja apsukos 1000-200-800-0... Atjungiau LEV, ta diena dar graziai stovejo ant 1000 (tiek "issisukes" i isore LEV buvo ir ribojo oro padavima iki tokiu apsuku). Dabar ir be LEV (atjungtu) sokineja apsukos taip pat, tik kad negesta, nes ta LEV "praverta sklende" neduoda uzgest. O kartais ir beveik nesokineja. Tai kaip cia turi but, atjungus ta laisvos eigos voztuva, apsukos turi sokinet ar nesokinet??? Beje, prijungus ta voztuva, ir pvz. vietoj sukinejant vaira, ar ijungus lempas, apsukos sukyla, tai jis kaip ir "veikia". Matavau varza - abejose ritese po 52 omus. Tai gal cia sklendes padeties daviklis svaigsta? Kaip ji patikrint? Kaip suprantu jis irgi kazkokia varza turi turet, pagal tai kompas sprendzia apie sklendes padeti. Bet jei jis sugedes butu, tai laisvos eigos voztuvas isvis neturetu net dirbt. Nesuprantu, nuo ko tas sokinejimas atsiranda, jei LEV ATJUNGTAS, juk ner daugiau kam reguliuot tas apsukas
Patarkit kas nors, bo is proto issikraustysiu tuoj

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

Panašu, kad LEV yra geras. Sklendės padėties daviklio varža (tarp kraštinių kontaktų) ~5kom. Tarp centrinio kontakto ir kraštinio kinta ~2 iki 5 kom. Nelabai tikiu, kad dėl sklendės daviklio šokinėtų apsukos, jei nedarinėjama sklendė. Gal kas nors su MAP ar šlangom?

_________________
Problemos spartina progresą!

Megane '96, K7M.

Slanga, kuri ejo i MAP, buvo sutrukinejus. Bet cia buvo dar vasara ir dar tada ja pasikeiciau. Cia kuria diena slangas ziurejau - nu lyg ir sveikos. Ciupinejau gana ilgai as jas. Bet jei siurbtu ora, tai apsukos kilt turetu, o ne kritinet

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

O, tu isitikines, kad atitaikei LEV laidus? Man buvo, kad vienoj kombinacijoj irgi galvojau, kad atitaikiau, bet nei is sio nei is to apsukos pradejo taip pat sokinet ir vietoj to, kad kiltu (kaip buvo pries remonta) pradejo kristi ir kartais net uzgesdavo. O, kai istikruju atitaikiau kombinacija, silto variklio apsukos krito iki normaliu ir laikesi stabiliai. Jei atjungus LEV, apsukos siltam varikliui yra 1000, tai manau, kad LEV gali buti dar ne visai tvarkoj - jis turetu apsukas musti iki normaliu. Nebent sistema is kazkur papildomai siurbia ora, bet tokiu atveju apsukos turetu buti gana stabiliai didesnes negu normalios.
O apsukas reguliuoja ne tik oro kiekis, bet ir kuro kiekis

_________________
Laguna 1999, 1,6 - 16V, CHK063
Viskas gerai - kas gerai baigiasi

tai, kad ne, jei siurbia ora - apsukos krenta arba pulsuoja.
Esu ne karta rases savo istorija, kaip pas mane buvo su tais visais LEV tikrinimais ir galiausiai paaiskejo, kad pro pirsto dydzio skyle siurbia ora, del to apsukos svyruoja, krenta, masina gesta, uztaisius skyle - viskas susitvarke daug maz ne pilnai, bet jau panasiau ir normalu variklio darba, tad tikrai gerai patikrink ar taip nera.

_________________
Ranault Laguna I ph2 00m 2.0 16V Concorde - *** 608
Renault Laguna I ph2 99m 1.6 16V - ANE *** - parduota
M&M
drawgas.lt | RenaultFan | mob nr: 860669736

Atitaikiau, nes:
1) "pacosas" veikia, varikliui, dirbant ant laisvu ir gaunant apkrova (sukant vaira vietoj, ...), jos sukyla
2) variklis dirba lygiai taip pat kaip pries nuimant LEV, o be to sumaisius laidelius, uzvedus, apsukos uzkyla iskart iki 3000.

Pastebejau, kad apsukos pradeda sokinet isilus varikiui. Saltam, kol apsukos sukeltos, lyg ir normaliai. Vasara taip buvo kokius 3-4 kartus, bet trumpam nuspaudi gaza - vel normaliai. Atsalus orams - kiekvienakart...

Gal tarpines uz isiurbimo kolektoriaus ar oro sklendes?

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

Gal tarpines uz isiurbimo kolektoriaus ar oro sklendes?[/quote]
Tokiu metu motorui labai realu, kad isiurbimo traktas turi nesandarumu, ko pasekme tikrai butu padidejusios tuscios eigos apsukos. Bet jei nesandarumai labai dideli, tai gal apsukos gali buti ir per mazos...

_________________
Laguna 1999, 1,6 - 16V, CHK063
Viskas gerai - kas gerai baigiasi

Na tokiu skyliu pas mane tikrai neturetu but, ziurejau ir judinau slangas ilgai ir nuobodziai. Be to, nesandarumai yra aktualus tik uz oro sklendes. O Kad ten daugiau nieko ir nera beveik. Tarpine - isiurbimo kolektorius - tarpine - blokas. Duokit kokiu meistru kontaktus Kaune, nes ner salygu paciam krapstytis.

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

Nu va, siandien ant vienos sankryzos ciut ne gesta, ant kitos apsukos stovi vietoj kaip nupjautos, ant dar kitos vos pulsuoja. Ir viskas su atjungtu LEV. Kas per...

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

Sveiki, turiu lygiai tokią pat problemą, kaip ir temos autorius.
Jau keistas MAP daviklis, liambda zondas, kuro, oro filtrai. Mechanikas, kuris tvarko mašiną, mano, kad problema žvakilaidžiuose. 4-to varža tokia pat, kaip ir trečio (3,6). Sako, pakeitus 4-tą laidą viskas susitvarkys.
Ar gali taip būti?

Megane '96, 1.6, benzinas.

Mechanikas teisus - laidu varzos tikrai turi skirtis. Kuo ilgesnis laidas tuo didesne varza. Kokios tiksliai varzos - nezinau.

_________________
Laguna 1999, 1,6 - 16V, CHK063
Viskas gerai - kas gerai baigiasi

Masina ilgokai stovejo garaze nevazinejama, vel apsukos sokineja... Pries tai pora menesiu lyg ir gerai buvo. Dabar jau nebezinau, ar tikrai LEV kaltas

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

Ar pavyko issprest problema?

man buvo tikrai panasios bedos.. del viso pikto pasiziurekit paskirstymo dangteli

_________________
Laguna 95m. 2l.F3R RT

Nieko as neisprendziau, ir ner pas mane jokio paskirstymo dangtelio. Pakeiciau MAP sensoriu - nieko, vakar srote pabandziau viena LEV, po to kita - nieko. Pastebejau, kad gesta, atjungus akuma, po to pavazinejus kokia savaite gesta maziau. Turbut kazkas su kompu. Patarkit ka nors, nes jau uzp... negyvai ta karieta

_________________
Marius
Renault Megane '97 RT 1.6i K7M
Renault Scenic '99 RXE 1.6 16v K4M

varyk i sostena diagnostikai ten turetu viska pasakyt

_________________
Renault megane coup 1.6 coach '97m.. DALIMIS.

867463001

Labas visiems. Skaičiau jūsų temas. Turiu renuka megana, 96 gimimo, 1,6 rt. Šokinėja apsukos. Užvedus šaltą - apsukos laikosi ~ 1200, kažkaip man atrodo, kad per daug. Patikrinau viską (na man taip atrodo), LEV, MEP buvau uždėjęs kitus, šlangas tikrinau, laidus tikrinau. Galų gale keičiau visa sklende su visais priborais - vistiek tas pats. Gal galite ką patarti?