Lietuvos Renault klubas

Pasiskaitinejau cia forume, bet nieko konkretaus neradau, tai nauja tema pradedu: zodziu apie metus girdejosi toks ikyrus uzesiukas, kuris dingdavo kai sankabos pedala su koja pakeli. Lyg ir viskas aisku - ismynimo guoliukas apie save primena. Vakar uzesiukas pavirto i toki uzesi, kuri sukelia troleibusas O siandien ryte paspaudziau sankabos pedala paskutini karta - taip jis ir nebegryzo. Masina servise, kainos remonto kol kas dar nezinau Jei turit kokiu patarimu ar minciu - nesidrovekit, bet siaip tik beda pasidalinau ir informuosiu apie darbu eiga, daliu kainas, gal kam pravers.
P.S. Jauciu, kad si karta remontas 1000 Lt pasieks

Jo, būtinai parašyk apie kainas. Jaučiu, kad ir maniškės Sfarane sankaba gali pareiti - labai jau trumpa pedalo eiga

Man sankabos pakeitimas kainavo apie 700 lt.
Nepigu, bet nemetams.

Pirmi pastebejimai nuemus greciu deze: isminimo guolis subyrejes, tuo paciu ir diskatorius pramaltas, pats diskas dar puse velnio, bet reikes visa komplekta keisti. Kainos Vilniuje svyruoja nuo 340 iki 940 litu. Dabar Meharyje Valeo firmos radau uz 590.
Zodziu, jei isgirsit ikyru uzesiuka, gal kaip as ilgai nevazinekit

maniske sankaba be darbo kainavo 700 su virsum... , bet kaip riedulys sake - ne vieniems metams

_________________
Grand Espace
tel.: 868786518

na maniskiai sankabai tas pats, kuo toliau tio labiau girdisi uzymas . Idomu, ar i visas lagunas eina ta pati sankaba ar yra skirtumas koks motoras 3.0; 2.0 ;1.8 . Pagal mane 3.0 lagunai sankaba turetu buti tvirtesne(na spaudimas tai didesnis, didesnias apkrovas reikia atlaikyti) ir aisku brangesne
O gal ne

Patariu nelaukti. Nes uzsikirtus isminamam guoliui sumala diskatoriu. Tuomet tenka keisti visa sankaba

Jau po visko: kaip ir rasiau anksciau, pirkau Valeo sankaba uz 590 Lt, darbas nieko nekainavo (aciu teciui ). Siaip dabar gryzo kaifas vairuoti, jokiu pasaliniu garsu, pedalas minkstas kaip naujos masinos , o ir dinamika pagerejo, kas savaime suprantama kai sankaba nebebuksuoja. Zodziu, jei kam igryso uzimas ar kietas sankabos pedalas - rekomenduoju

kur pirkai sankaba? cia pilnai su viskuo?

_________________
Laguna RXE '95

nu blin, siandien buvau pas meistrus, tai vienam daviau pravaziuoti. Palakste pora kilometru ir pareiske kad nesukciau sau galvos del tos sankabos. Tipo kol kas dar normaliai, nors ir padreba atleidziant sankabos pedala, bet naprabuksuoja, o tai yra svarbiausia. Jo manimu cia kaltos spiruoklites, kurios siek tiek atsipalaidavusios ir viskas, vazineti dar galima.
Tai ir nebezinau ka daryti, blin norisi minkstos ir normalios sankabos.
Jei ji kainuotu maziau tai keisciau neabejodamas.

ka reiskia padreba? pas mane (ypac su benzu) vaziuojant pengus begi ir paleidus sankaba girdimas toks "taukst" ir mesitras sake kad diskatorius dar baiginejas, nes sankabos pedalas normaliai atsileidzia, o pries gala tai atsoka labai staiga - tenka pastoviai koja iremus atleidinet

_________________
Laguna RXE '95

na pas mane nera taip ziauriai. Padreba- tai reiskia, pvz.: jeigu pirma saiba, nenuspaudes gazo(tai yra truputi nuspaudi), po truputi atleidineji sankaba, tai masina pradeda trukcioti, vienu zodziu sankaba nesodina variklio apsuku(o tiesio per jas musa, bet kadangi variklis galingas, tai gaunasi trukciojimas), o juk turetu svelniai apsukas sodinti !. Tai as nuspaudziu gaza iki 2000 aps. ir po truputi atleidineju sankaba, tada to tampimo jau nebesijaucia .

Na is patirties galiu pasakyti nieko naujo ,isgirdot uzesi keiskit isminimo guoli,nes jam pasibaigus suedamas diskatorius.
Man apsiejo 400-500lt(espace),tik todel kad radau atskiras sankabos dalis.

To WideAss--> Pirkau Meharyje, su viskuo

Pas mane pirmas bėgis sunkiai isijungia, bet tik pirma karta toliau viskas gerai. Ar čia sankabos bėda???

_________________
Peugeot 607 V6

Zinai, 100 proc. negarantuoju, bet visai gali buti. Man irgi pries keitima sunkiai pirmas jungdavosi, reikedavo du kartus sankaba spausti ar siek tiek jegos prideti, o dabar pats ilenda be jokiu pastangu.

Atrodo kad ir as prisivazinejau. Anksciau pasaliniu garsu nebuvo, tik ismynus sankaba ir krentant variklio apsukoms budavo girdetis "troleibuso" garsas. Pirmas begis jungdavosi sunkiau. As jo nejungdavau per jega - kiti begiai jungesi laisvai, o bet kuri kita pajungus pries tai - pirmas irgi gerai isijungdavo. Pries dvi dienas garsas pasikeite i astresni girgzdejima lyg butu sausi guoliai. Pradejau ieskoti kas gali buti ir nespejau - siandie jau atbuliniu aiksteleje iparkaves masina, ismyniau sankaba ir ijungiau pirma begi, pasigirdo "sausu guoliu" garsas, atleidau pedala, bet tas negrizo - taip ir liko nuspaustas. Varikli isjungiau, bandziau atitraukti pedala - tas vaiksto lyg prie nieko nebutu prijungtas. Atsidariau kapota - aisku nieko nematyti. Grizau dar karta pabandyti pedala nuspausti - nejuda ne is vietos. Kazi diskatoriu spejau sugadinti ar ne. Kaip ja dabar: vilkti ar vezti ant ratuku? Kur Kaune pasiulytumet remontuoti.

Neesu didis specas, bet man taip buvo. Nuvaziavau iki taisyklos be sankabos. Ten paaiskėjo, kad sankaba didžiam mano nustebimui hidraulinė ir yra banaliai isvarvejes skystis per pagrindinį cilindrą. Kadangi buvau įsitikinęs, kad jokio skysčio nereikia, tai ir nesekiau jo lygio. Bakelis bent pas mane (2,0 16V) yra prie stabdžių skysčio bakelio. Jeigu pavyks surasti paplidymo bakeli, reikia ji pripilti skysčio ir neuždarius ,,paminkyti" sankabos pedala, kad nusiorintu. Jeigu sistemoje bus pazeidimu, nuorinimo procedura reikes kartoti.

o as jau maniau kad nieko baisiau ir brangiau uz automato remonta nera kaip gerai kad neturiu sankabu ir kitu navarotu....

turiu ir ash toki malonuma kaip troleibuso garsas...
nelabai ikyrus, bet yra...
ui kaip nenoriu prie greicio dezes lyst...

Safrane 2.2 93m

Bet siulau lysti butinai. Kodel? Todel kad siandie man meistras paaiskino, kad guolis bus tikrai islekes ir greiciausiai suvarytas diskas. Kainos: Sostena - guolis 473Lt, komplektas 1500Lt. Yra ir kiek "pigiau" guolis 210Lt, komplektas 680Lt. Taigi susitariau del remonto - tada ir matysiu kiek reik pakloti.
Zodziu yra garsas - vaziuokit nedvejodami, geriau tie 300 negu...

Neesu didis specas, bet man taip buvo. Nuvaziavau iki taisyklos be sankabos. Ten paaiskėjo, kad sankaba didžiam mano nustebimui hidraulinė ir yra banaliai isvarvejes skystis per pagrindinį cilindrą. Kadangi buvau įsitikinęs, kad jokio skysčio nereikia, tai ir nesekiau jo lygio. Bakelis bent pas mane (2,0 16V) yra prie stabdžių skysčio bakelio. Jeigu pavyks surasti paplidymo bakeli, reikia ji pripilti skysčio ir neuždarius ,,paminkyti" sankabos pedala, kad nusiorintu. Jeigu sistemoje bus pazeidimu, nuorinimo procedura reikes kartoti.[/quote]

O koks skystis pilasi. Koks nors stabdžiu ar dar kitoks??

_________________
Peugeot 607 V6

O koks skystis pilasi. Koks nors stabdžiu ar dar kitoks??[/quote]
Stabdziu.

Kuo skiriasi DOT3 nuo DOT4?, ogi tuom kad DOT4 ir DOT5 pilasi istabdziu sistemas turincios ABS

_________________
Su shiltais prisiminimais apie safrane
+37067273426

O kaip atskirti sankaba yra hidraulinė ar įprasta?

Taigi turiu savo safrana jau suremontuota. Buvo subyrėjęs išminamasis guolis ir sudilęs sankabos diskas.
Pirmiausia dėl hidraulinės sankabos - man meistras taip aiškino: ji yra sudaryta iš dviejų cilindrų su vamzdžiu tarp jų. Ši sistema yra netaisoma ir nepildoma jokiu tepalu mat visas komplektas yra hermetiškas ir užpildytas gamykloje. Jei sugenda šis tai reikia keisti visą.
Na dabar dėl kainu: visas sankabos keitimas man kainavo 1350 Lt.
Sankabos komplektas 850 ir darbas 500. Tiesa šioje kainoje dar ir šarnyrai bei vairo kolonėlės apsauginės gumos mat pasirodė kad ir jas reikia keisti. Taigi manau kad tikrai verta važiuoti pas meistra tik išgirdus pašalinį garsą sankaboje!
Senosios sankabos diskatorių žadu restauruoti ir parduoti. Vis gal kokiam žmogui pigiau bus.

Tai tu Sostenoje remontavaisi ? Jaučiu, kad ir manojo Safro toks remontas laukia - kažkas sankaboje cypčioja taip keistai kai stovi.

Tai klausyk butinai varyk, kol nevėlu. O remontavausi ne sostenoje nes ten vien sankaba kainuoja 1500Lt. Pardoj gausi guoli už daugiausiai 150 Lt. O pas tave kaip tik jis ir girgzda. Jei išardęs pamatysi kad diskatorius prastas - tai ji galima restauruoti. Nelauk ir remontuok dabar.

Barco, gal matei ar šiaip žinai, ar V6 keičiant/remontuojant sankabą reikia iškelti variklį ar nereikia ? Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad reikia , nes lyg ir nėra vietos kaip nuimti tą dalį kur sankaba randasi . Jaučiu, kad be serviso čia niekaip neapsieiti

Nereikia variklio išimti, bet nuima kairį ratą, atjungia suporta, atjungia hidraulinę sankabą (būtinai visą nes ji neardoma) ir to užtenka. Dar mačiau, kad variklį meistras buvo parėmęs atrama tik va negaliu pasakyti kodėl. Gal todėl kad greičių dėžę nuėmus atjungiama viena pagalvė todėl variklį reikia paremti. Mačiau kad suportas nuimtas bet amortizatorius buvo likęs vietoje tik pasuktas šalin.
O kas nutiko? Jei diskatorius tai pas mane senas geras tik reikia restauruoti frikciona. Guolio neturiu, bet jis naujas apie 150 Lt. Kaune.