Lietuvos Renault klubas

taigi mielieji, paporinsiu kas nutiko su mano velsu siandien.. ir kokioj gilioj komoj jis dabar miega
dalykas rimtas, tik kazkaip sneketi rimtai nesigauna..
isvalius egr voztuva, kuri laika vazinejau ramiai, jokie injection fault neuzsidegdavo ir viskas buvo lyg ir gerai. savaitgali turejau ilgesne kelione su pilnai pakrauta masina ir uzspaudus daugiau gaziuko, vel uzsidege injection fault. trauka lygiai taip pat kaip ir seniau dingdavo. uzvedus per naujo, kuri laika pavaziuodavo gerai, taciau pradejo vel uzsidegineti.
siandien vel tas pats.. taciau po vieno uzsidegimo kazkaip itartinai pradejo svilpti.. na speju, kad garsas is turbinos.. nes kai davus apsuku ji maloniai svilpdavo, dabar kazkaip kitoniskai svilpe..ir tas garsas girdejosi visada.. be to, protarpiais ne tik svilpimas bet lyg ir kazkoks trynimasis girdedavosi..vienzo, tikrai tie garsai, kuriu neturetu buti..galvojau jau parvaziuosiu namo, pastatysiu i vieta ir ieskoiu meistru... bet nespejau: ziu, vaziuojant na aisku degant injection fault ji ismesdavo normaliai angliu uzmynus gaza, taciau sikart, ziu, pradejo istisai duminti, pradzioj lyg ir juodi, o po to jau pilki dumai.. galvoju, suksiu i salikele..tik staiga apsuku rodykle is niekur nieko 2500...3000...3500...4000... ir taip iki pergalingo finiso atsigule... sokas staigiai spaudziu start/stop mygtuka taciau niekas nereaguoja.. zvimbia variklis kaip reikalas..o per duslintuva kaip is kokio metalurgijos fabriko kamino dumai varo... viena karta apsukos lyg ir nukrito iki 0, po to vel uzkilo.. bendrai paemus apie 20-30 sek jis taip padurniavo ir uzgeso... daugiau nei nebandziau vesti.. tik ikisus kortele, paziurejau kaip su tepalo lygiu, dar dege oil ok, ir tebedege vienas nuliukas ir penki minusiukai..taigi pats minimumas, bet tepalo dar liko, pries si incidenta, man rodos, dege 4 nuliukai..taigi per keliasdesimt sekundziu sudege 3 nuliukai... ir kompas ikisus kortele pasako: fuel injection system not functioning, stop the car, consult your renault dealer.
aisku, nieko as nevedziau, parsitempiau ja namo.. o dabar pamastymui.. kas cia tai galejo salygoti, kas nutiko ir kokios to pasekmes bei galimi likvidavimo darbu mastai?
pasidalinkit savo mintimis.
man rodos, kad cia viskas prasidejo nuo turbinos.. galbut kai ji pagyvenusi jau..tai privare tepalo i varikli, o jis ten uzsidege ir kol nesudege, tol apsukos laikesi ant max. taigi, ar turbina saibom nuejo, ar dar imanoma ja restauruoti butu? taip pat, kokie galimi viso to padariniai motorui? ar uzkale galutinai ar gal ir nieko per daug rimto? o jei uzkale ar verta prasideti su kapitaliniu..
taip, kokios tokiu varikliu kainos vaiksto srotuose zinau.. be to, ir siaip jie retenybe.. taciau yra kaip yra ir nieko dabar nepakeisi jau.

p.s. o pabaigai, kai atitempiau masina ir norejau uztraukti rankini stabdi kompas sutrimitavo kad hand brake system faulty, not functioning.. ir neveikia jis.. graziausiai visai

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

istorija girdėta panšus variantas buvo su bendradarbio lagūna užgesino tik įjungęs pavarą ir užmynes stabdžius jis atsipirko tik turbinos remontu kainavo jei neklystu 2000 lt , bet pas jį 1,9dci

_________________
Visi automobiliai anksčiau ar vėliau tampa "Opeliais"
Renault Club Sport

ESPACE III 1999 DT
ESPACE IV 2007 DCI

geras ciudas, gal kokia slanga truko, kad kompas nieko nesupranta, gal turbina, o del tepalo tai nieko keisto ner- variklis juk buvo drozdas .truputi tepalo galejo suryti.
Ir dar, is turbinos tepalas i motora beveik neturi vilciu nukeliauti

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

nu, kad turbina kalta tai del to, kad pats jos korpusas is isores net gi buvo parasojes tepalu.. o kai po galingo pasibezdejimo dumais sustojau salikeleje.. gerai neziurejau, bet man rodos po varikliu buvo siek tiek pavarveje tepalo.. nedidute balute.. bet kiek ziurejau pagal kompo parodyma, dar tepalo minimumas buvo..
sakai negali i varikli tepalo turbina privaryti..nesigincysiu.. nes nezinau.. taciau is kur tie dumu kamuoliai.. tada gal tiesiai i ismetima suvare tepalus.. ar dar kokia nesamone..
ir be to, ka reiskia dabar tas kompo pasisveikinimas "fuel injection system not functioning, stop the car"
nuo ko pradeti aiskintis kas nutiko? nes kaip minejau pries visa ta nutikima, turbina pradejo itartinai svilpti, traukos absoliuciai nebuvo jau..o spaudziant gaza ne tik, kad svilpimas buvo, bet toks kaip ir trynimasis su pertrukiais, lyg kazkoks striginejimas uz kazkur..vienzo, tikrai nesvarus garsas...

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Lituku manau jau teks pakloti. turbina reiks keisti, manau dar daug reiks keisti, pazystamui panasiai buvo, tai dar kaskoki kumpliarakti keite, siurbli ir t.t. Kainavo nemazai.

_________________
Audi A6, 2005, 3.0 TDI, 165 kw, GCF ***
Renault Safrane phII 98" 2.5 RXT, 20 valve, DTU ***
Renault Safrane phI 94" 2.2 Si,HSF ***

tai jau zinau, kad neprasisuksiu su 100 lituku.. bet kuriuo, atveju dabar nieko nepakeisiu jau.. turbina ar keisti, ar restauruoti..cia dar neaisku.. bus matyti.. tik idomu kiek kitiems agregatams kas nutiko... ir nuo ko pradeti viska...

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

gal ir dirbanciu arciau atstovo galetu kas pasakyti kokia konkreciai turbina, koks modelis ir pan. yra pas 2.2 dCi?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

girdetas atvejis, panasiai buvo vienam su tautoveziu audi, ten turbina labai graziai issiurbe tepaliuka per kelis akimirksnius pradzioj zmogus nesuprato, kodel kompas del tepalo kliedi, pripyle, kilometras ir vel tas pat.. tiesa, tiksliai neatgaminu, kas issauke sia beda

_________________
Ranault Laguna I ph2 00m 2.0 16V Concorde - *** 608
Renault Laguna I ph2 99m 1.6 16V - ANE *** - parduota
M&M
drawgas.lt | RenaultFan | mob nr: 860669736

nu bent jau manuoju atveju to nesuprasti ir neitarti kazko blogo, tiesiog nebuvo imanoma.. visa gatve uzduminau.. ir dar tos uzkilusios apsukos...
greiciausiai aisku, kai per ismetima tiek angliu pavare tai ir katalizatorius uzsikiso galutinai... egr voztuvas taip pat
greiciausiai tai itakojo turbina, kuri pavargusi buvo..taciau ar galejo prie to "gerio" prisideti, kad as buvau nekeites oro filtro ?
o tik tepalo ir kuro, kai keiciausi tepalus (pries 10.000 km kazkur)

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Visi cia tave labai gazdina nepergyvenk pinigu aisku kainuos tik neaisku kiek, gal kas prakiuro gal koki slanga nuspjove, nemanau kad variklis nukentejo, jei iki to nedumino melynai tai variklis nera sudroztas, as irgi vargau kol suzinojau kad interkulerio radijatorius kiauras(irgi uzsidegdavo gedimas ir turbina atsijungdavo nes juk oras ne i varikli keliavo o laukan) bereikalo buvau apkaltines oro srauto matuokle, nes ja atjungus variklis dirbdavo stabiliai gedimo nemesdavo ir juodo dumo nebebudavo tik trauka mazesne, idomiausia kad nuvaziavau su aktyviu gedimu pas speca kad nuskaitytu gedima o jam kompas nerodo nieko blogo nors panele rodo defailance injektion, va taip, kaip supratau jei gedimas mechaninis(kiauras interkuleris) tai nieko ten nenuskaitysi, zodziu labai sunku nustatyti gedima komp.diagnostikos pagalba cia reik dizelisto gero, sekmes gydant renuka.

_________________
Laguna 2.2dci privilege 2002 pikap

Bet chebra , tepalai- tai gal ir turbina pasibaige, o apsukos?,cia turbo tai neitakoja visai.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

kaip tik atsitiktinai radau per paieska, kad forumieciui "fk" buvo nutikes identiskas gedimas..tai dabar laukiu kol kada jis prisijungs ir atsisauks.. na ir, tikiuosi, kad pades, nes klausimas jam issisprende ir jis viska susitvarke.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Sveikinu su turbinos gedimo ypatumais
As irgi buvau autostradoi eisma sustabdes net zmogus su gesintuvu atbego
Apsukos uzkyla del to kad turba suvaro tepala i kolektoriu ir kad ir tipo uzgesini masina bet tepalas dega ir variklis dirba.
Gerai kad varikli tepalo liko tai gal pazeidimu nebus
Turbina pas 1,9 dci paprastai isiima, nieko sudetingo.
As tvarkiau turboservise. Kapitalinis kainavo 1100lt. Buvo luzus asis. Dar reikes visa turbos sistema isplaut. Interkuleri, slangas, vamzdzius. Servise turetu imt nemazai uz toki darba, as pats susitvarkiau nes ant katik nupirktos masinos baisiai supykes buvau
Beje katalizatoriu rekomenduojama ispjaut ir dar ispradziu sutvarkius biski melyno dumo mes kol ismetimo sistemoje tepalas neisdegs.
Sekmes
http://www.turboservisas.lt http://www.skuba.lt

_________________
Ex Laguna II 02 1.9dci 88kw

Saab 9-5 aero saldytuvas

patikek kiek is interkulerio tepalo isvarvinau

_________________
Ex Laguna II 02 1.9dci 88kw

Saab 9-5 aero saldytuvas

ech.. na ka padarysi.. nes pries tai nutinkant ejo keisti garsai is turbinos..
tik dabar kaip minejau auksciau ikisus kortele kompas pasako injection system not functioning
idomu ar sutvarkius turbina ir viska isvalius uzsivestu.. nors gal ir turetu.. bet bus matyti..'
turboservise tvarkei tai nuemei turbina ir i vilniu vezei ar kaip?
kaune radau, kad dar turbinas tvarko koks tai "salvis"..girdejot apie sia firma ka nors?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

ei, forumieciai toks durnas klausimas, bet kurioj vietoj pas 2.2 dci stovi turbina.. vakar vakare siek tiek prietemoj ziurinejau, tai kazkaip nemaciau, kad galeciau buti tikras jog toj ar toj vietoj ji stovi. Jei kas bande prieiti prie jos, ar daug nuardyti reikia, kad prieiti prie jos ir ismontuoti?
http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbima ... id=1874267
va stai cia paieskojau foto, aisku cia laguna, bet ir pas velsa po kapotu labai panasiai, tai as vakar paziurejimui nusimoviau ta slanga kur penktoje foto yra, ta slanga is desines puses salia variklio plastmasinio dangcio (juoda stora tokia), tai numovus per suverzima slanga viduje radau tepaliuko.. turbut normaliai funkcionuojant jo ten nei kvapo neturetu buti, ar kai is tikruju?
http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbima ... id=1777465
va cia kita foto (penkta foto irgi) tai ta pati slanga irgi desineje puseje salia variklio dangcio, ten mazdaug sulenkimo vietoje kur ji pradeda eiti i apacia as ja nusimoviau ir radau tepalo ant vidiniu sieneliu.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

kad tepaliuko yra tai normalu, turbina yra uz motoro ant asmetimo kolektoriaus

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

o kaip ten priejimas prie jos? ar nereiketu nuardyti puse masinos, kad prieiti prie jos?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Nu nepasakyciau kad tai normalu
na nebent turint omenyje kad turbina parejo tai ten visur dabar jo pilna.

Pirma reikia variklio plasmasini dangti nuimt tada aiskiau pamatysi prie ismetimo bus.
Beje gal gali aiskiau apibudint kokie garsai buvo pries sugendant?

_________________
Ex Laguna II 02 1.9dci 88kw

Saab 9-5 aero saldytuvas

tai vakar su telefu pafotkinau nuemus dangti, galesiu vakare ikelti foto.. bet kazkaip vistiek nemaciau turbinos.
o garsai buvo tokie: uzsidegus injection fault, kaip visada dingo trauka, spaudziant gaza pradejo duminti stipriai, taciau tuo paciu atsirado toks kaip ir svilpesys (na ir siaip turbina uzspaudus siek tiek pasvilpdavo) o dabar tas svipesys buvo visada girdimas ir toks kaip uzimas.. o protarpiais pasigirsdavo toks lyg gergzdejimas, lyg trynimasis i kazka, tartum lyg suktusi koks diskelis ir jis pjautu ka nors.. kazkoks panasus garsas.tai va, spaudziant gaziuka jis ir protarpiais budavo.. ne ilgai.. tarkim po kokia sekunde pacypia taip..tada vel turba uzia..vel pacypia..vel uzia... nu negrazus garsai..

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

ja pamatysi tik is apacios ,ir tai sunkiai , tau reikia numauti slanga nuo jos, ir bandyti pasukti asele. Bet pagal tavo aprasyma tai turbut linko ji tau.
O del tepaliuko , tai kai valiau EGR tai emiau keleta slangu, visose buvo truputi tepalo,- pas mane valgo apie 1l/8000 km , skaitau kad visai normaliai.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

nu man pries tai per 10.000 km is tepalo normos kur buvo 6 nuliukai nudege iki 2 ar 3 nuliuku..tai dapyliau litra tepalo...
po to per savaitgalio pilnai pakrautos masinos kelione vel nudege 2 nuliukai..sakyciau greitesniais tempais.. na o per ta incidenta beliko tik 1 nuliukas.. vakar ziurejau kiek tepalo ant matuokles..tai siaip yra tik ant pacio galiuko tepalo..nu per kokius 2 cm nuo matuokles galo..ir i tas normos ribas netelpa kaip ir.. nors kompas dar raso oil ok ir rodo 1 nuliuka.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Linkiu sėkmės, kad tai būtų tik turbina, o ne variklio hidrosmugis ar drožlės variklyje iš turbinos... O tokių pavyzdžių su 2,2dci galima daug rasti

_________________
P307 1.6HDI
EX. Megane phII 1.6 16V K4M

bet po to kas man nutiko ar uzsivestu variklis (as to nebandziau net)? ar pabandyti uzvesti, kad ir trumpam..ar geriau nerizikuoti.. tuo labiau kad kompas grieztai liepia sustabdyti masina.. ir dar sako kad fuel injection system not functioning..tai galbut daugiau kas uzsikiso...

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

negalima vesti, reikia nuardyti įsiurbimo kolektorių ir išsukus purkštukus ištraukti tepalą iš cilindro kameros, nes jo ten bus privaryta ir dar vienas dalykas, kad tau tepalu užpilt turėjo įsiuribimo sistemą ir visus joje esančius daviklius ir intercoolerį...

_________________
P307 1.6HDI
EX. Megane phII 1.6 16V K4M

skambinau i turboservisa..jie patare, kad numontuoti turbina ir atjungus tepalo padavima, pries tai dapylus kiek jo truksta, pabandyti uzvesti varikli.. jei jis dirbs normaliai, reiskia tik turbina restauruoti reikes.. nes galbut jis galejo gauti hidrosmugi..atseit jei pats dirbdamas ant aukstu apsuku uzgeso - tai jau nera geras zenklas...
aisku, galbut ten to tepalo dar ir taip privaryta visur yra...
o idomu, tiem kam taip yra nutike..ar jie gesino dirbanti varikli ijungus pavara ar irgi lauke kol uzges variklis pats?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

As tai neistraukiau, net meistrai nesake to daryt
Cia taip butina?, ar gali kokiu pasekmiu but?

_________________
Ex Laguna II 02 1.9dci 88kw

Saab 9-5 aero saldytuvas

skambinau i turboservisa..jie patare, kad numontuoti turbina ir atjungus tepalo padavima, pries tai dapylus kiek jo truksta, pabandyti uzvesti varikli.. jei jis dirbs normaliai, reiskia tik turbina restauruoti reikes.. nes galbut jis galejo gauti hidrosmugi..atseit jei pats dirbdamas ant aukstu apsuku uzgeso - tai jau nera geras zenklas...
aisku, galbut ten to tepalo dar ir taip privaryta visur yra...
o idomu, tiem kam taip yra nutike..ar jie gesino dirbanti varikli ijungus pavara ar irgi lauke kol uzges variklis pats?[/quote]

Kitaip tokiu atveju realiai neuzgesinsi, tik ant pavaros. as ta stresa patyriau, kai spaudi stop ir kortele rankose o variklis dirba ant 5500rpm nu ir n.... labai durnos mintisk kamuoja paskui del variklio ir galimu islaidu

_________________
Ex Laguna II 02 1.9dci 88kw

Saab 9-5 aero saldytuvas

o tai tau variklis irgi uzgeso savaime ar su pavara uzgesinai?
nes as tai nezinojau, kad galima pavara gesinti.. spaudziau start/stop o jis nereaguoja
tikrai nezinojau ka daryti..stoviu salikelej.. dumai kaip is kaimo..variklis ant max rpm.. smagu....

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

imeti 6 begi ir sankaba paleidi - bet koks motoras uzgestu, ir manau nieko jam tikrai nuo to teatsitiktu

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG