Lietuvos Renault klubas

turbut kad maisai
jau pirma karta, kai nuiminejo turba, meistrai sake kad jis yra trukes ir prancuzo kazkas ''chalturinta'', bet gi as ''tikras lietuvis'' iskarto pagailejau kai po turbos remonto niekas nepasikeite, tai buvo keistas isiurbimo kolektorius ir tarpiniu komplektas po juom. visos detales atkeliavo is UK, malonumas - tarpiniu kompl.+dangtelis+3deinos laukimo =95svarai + darbas 230Lt

_________________
BMW e60 3.0
BMW e61 3.5
BMW e70 M 4.4

Jei turbo labai garsiai dirba paziurek ar visos zarnos sveikos , ypac prie turbos (man buvo trikusi tai labai dumiti motoras pradejo)

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

valioooo mano auto vėl veikia restauravo turbiną, tik kaži ar ilgam (bent jau tikiuosi)
tik po remonto kažką meistrai pridirbo, nes pradėjo durniuot padangų davikliai, mirkčioja vienas ratas, maniau kad slėgis mažas tai pripučiau iki 2,3 kaip rekomenduoja Renault, bet ratas nenustojo mirkčioti, nors kompas ir rodo kad slėgis pakilo nuo 2,0 iki 2,3. Atsiprašau kad bėda ne į temą, bet gal turit kas kokių minčių. Ar čia tiesiog Renault (nuo bėdos prie bėdos )

taigi, o pas mane vis meta ta injection fault. net nezinau jau ka daryt. su forumieciu, vel satcio turetoju Šaru buvom susitike, bandem kaitalioti turbinos slegio daviklius. viena, kur kisasi i slanga, apacioje netoli radiatoriaus, o kita davikli kur yra kaireje puseje tolimajame kampe, toks su 2 slangutem. jo daviklius isidejau pas save, o jis manuosiuos irgi pas save. rezultatas, kad pas jis traukia taip kaip trauke, o pas mane idejus jo daviklius is pradziu irgi traukia normalia, kokias 5 min trauka liuks, taciau paskui vel ismeta klaida ir sh... trauka dingsta. tiesa, kaip zinot, buvau seniau rases, kad buvo restauruota turbina..taigi kai klaida ismeta, dumingumo nera..ne taip kaip kiti pasakoja, kad juodu dumu kalnai yra..tiesiog pasikeicia tik trauka, o nera nei dumu, nei kazkokio pasalinio garso. aisku, apsukas labai leta kyla.
be to, isvalyta visa egr sistema, tiek vakuuminis, tiek elektrinis egr voztuvai. nepasakyciau, kad jie buvo itin sitpriai uzsinese, bet vistiek viskas isvalyta.
taigi, kas dar gali cia trumpinti man gyvenima? tiesa, oro srauto matuokle dar neziureta, ar uzdejus kita butu tas pats? ka dar be jos reiketu ziureti?
kas atlieka tikrai gera clip diagnostika, kur galetu pasakyti mano beda (be sostenos)? LBM kaune tikrinau, randa klaida kazka tokio "inlet air circuit" bet kaip patys aiskino, kad priezasciu gali buti daug.. o tiksliai pasakyti irgi negali. patare valyti egr..bet nepadejo.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

o ar negali būti užsikišęs katalizatorius? Man kai suremontavo auto tai sakė, kad geriau pašalint jį, nes be jo ir turbai sveikiau.

Nepatarciau ispjovus katalizatoriu pakeisti ji rezonatoriumi arba isvis nieko nedeti nes dabar visi auto gaminami turi du deguonies davikliai, vienas prieš katalizatorių, o kitas - už jo. Signalų iš antro daviklio pagrindu vyksta papildomas degiojo mišinio kiekio koregavimas, o deguonies kiekis po dujų pratekėjimo per katalizatorių, be abejo, keičiasi, štai tada jo nebuvimas neigiamai atsiliepia variklio darbui.

katalizatorius ispjautas.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Tiek pas mane, tiek pas kolegą supersize, už katalizatoriaus nieko nėra. Kamuoja ir mane ta pati problema su trauka. Reiks pasiimt iš konors 1,9 arba 2,2 DCi oro srauto matuoklę ir pasibandyt.

_________________
Saab

EGR voztuvo patikrinimas(visiems dci motorams):
1.nuimkite ji
2.multimetro pagalba pamatuojat varza tarp 5 ir 1 isvadu turi buti 8 omai,po to paduodat 12 voltu i tuos isvadus voztuvas turi atsidaryti.
3.Pamatuojat varza tarp 6 ir 4 isvadu turi buti 2000-6000 omai
tarp 6 ir 2 - 2000-6000 omai
4.Imate atsuktuva ir atidarote voztuvo sklende: varzos tarp (6 ir 4) ; (6 ir 2) turi pasikeisti.
Sekmes visiems

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Turbinos sliegio reguliatoriaus voztuvo patikrinimas(visiems dci motorams):
1. Nuimat ji(yra prie amortiko atramos kaireje puseje)
2. matuojam varza- 15-16 omu
3.i ta voztuva ateina 2 vamzdeliai, paziurim kuris is ju ateina NE IS TURBINOS;ta antgaliuka i kuri ateina tas vamzdelis pazymim.
4.panaudodami dviracio pompa ar savo plaucius, TRAUKIAME ora is pazimeto antgaliuko- oras neturi trauktis
5. paduodam 5 voltus i voztuva, vel traukiam ora,- jis turi laisvai trauktis.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Turbinos slegio jutiklio patikrinimas(visiems dci motorams):
1. randam ji- jis yra ant dideles zarnos einancios is interkulerio(3 laidai)
2.Matuojam itampas esant veikianciam motorui(atsargiai 2.2dci salia yra ventiliatorius -patariu isjungti klima , kad jis nepradetu suktis)
3.Matuodamas as tiesiog pradurdavau laidukus salia jutiklio adatos pagalba(negerai , bet ka padarysi)
4.I jutikli turi ateiti 5 voltai, mase ir signalinis laidas, experemento budu is 3 laidu randame signalini laida(ne mase ir ne 5 voltai)
5.Esant laisvoms apsukoms ytampa tarp signalinio laido ir mases turi buti apie 1.6 volto
6.Esant 3000prm ytampa turi buti apie 2.5 volto

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

kad tas daviklis ir taip paciam kampe nugrustas, kaip ten dar galima pamatyti kuri slangele ateina nuo turbinos. tik vos rankas uzkisus ejo nuimti jas, o kad iziureti is kur...

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Sveiki, padekit! reikia schemos, kaip sujungti vakumines slangeles ... Prasau!!!

Oro srauto matuokles patokrinimas:
1. atjungiame ja
2. tarp 1 ir 2 isvadu turi buti apie 2200 omu esant 18 laipsniu celsijaus (kitai temperaturai esant duomenu nera)
3.pajungiame ja , kurieme motora
4. ant 4 isvado turi buti apie 12 voltu, ant 6 visiskas nulis.
5. ant 3 laido turi buti 5 voltai
5. 5 laidas yra signalinis - jo itampa sviruoja nuo 0.7 v iki 5 v
6. ant 5 laido esant 3000 prm turi buti apie 3.7 volto

sekmes visiems

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

puikiai matosi tiesiog geriau paziureti reikia

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Yra dar kitu jutikliu ir voztuveliu,- apie jos velaiu

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

nera tokiu schemu

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

ok, labai lauksiu. ypatingai apie tuos daviklius, kurie gali itakoti "injectoin fault" klaida.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Je. Aš irgi.

_________________
Saab

Tesiame toliau:
prie EGR voztuvo yra du plastmasiniai voztuveliai, kurie valdo vakuminius mechanizmus.
Ju varza turetu buti apie 45 omus ir je turetu atsidaryti padavus i juos 5V.
Butinai patikrinkite ar je atsidaro.
Mano lagunuo buvo vienas sugedes, kuris valde pazymeta irengini.
Kol jeskau voztuvo, prijungiau ta bloka tiesiogiai , sujunges vamzdelius.
Daba nemeta "failure ingintion" , daug maziau juodu dumu, trauka geresne, bet auto kuriasi sunkiau.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

sveiki, nu stebuklai. Po turbinos remonto maniau kad baigėsi mano bėdos, bet ir vėl išmetė įpurškimo klaidą , tik užkūrus variklį. Tik įdomu kad viskas lyg ir ok, tik dega tas nelemtas užrašas. Gal galit pasakyt kas darosi kai katalizatorius užsikiša? Gal jis čia kaltas?

bandyk nunulint klaidas;)

Siaip nunulinimas eina automatiskai, kai tik gedimas istaisomas, cia ne kokia alfa-romeo - kur akuma atjungi ir po to vaziuoji pas elektrika klaidu numest

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Varyk i diagnostika ,jug ten turi pasakyti kas yr

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

Baikit cia varyti ant AR- nera tokio bredo su klaidu nuresetinimu alfoje atjungus kompa- tiesiog kai kurie zmones svaigsta, kad nuresetinimas pasalina gedimus:) Opiumas neismananciai ir lengvatikei liaudziai

Ka as ir rasau- atjungsi alfoj akuma veliau vaziuoji airbag uzrasa nuimti pas elektrikus
O lagunoj nuresetinti visas klaidas galima ijungus paneles diagnostika,- pasaudziat parodymu keitimo migtuka ir laikot, po to kisam kortele, panele turetu isijungti i diagnostikos rezima, ir rodyti ar buvo kompo klaidu(kiek prisimenu jei dega P raide, tai buvo), paspaudziam nunulinimo migtuka ir klaidos issitrina.
Cia as kalbu apie panele be lempuciu kruvos, o su 2 borto kompais.
Manuale yra viskas aprasyta kaip reikia daryti.

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

tai niekas ir nesako kad pasalina gedimu:DDtik paroda tas klaidas kurios buvo ar yra masinoje:)

na ką su mano paskutine bėda anekdotas gavosi, ogi kirstukas vieno iš daviklių laidą nugraužė . Matyt velniai lenda pasišildyt ir graužia kad nuobodu nebūtų

degalinej maciau kaip is variklio istrauke seska:DDDgrauzikai irgi nori silumos;D

vis mastau ir ieskau..ar gali injection fault klaida mesti del kuro filtro.. ?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege