Lietuvos Renault klubas

Gal kas galit konkreciai parasyt, kokia kompresija turetu but 1,9td '97m. Renault varyklije? Pats matavau, tai primatavau po 30atm koznam cilindre, bet buvau sumaltas i miltus, kad tai neimanoma.Kalba eina apie 66kW, 1,9td varikli, berods F8Q, stovinti Volvo V40.

normalu ir imanoma juk dyzelis.

Matai,pagal literatura sio variklio kompresijos ribos nuo16 iki 24 bar...

biski nesamone, saliarka tavo nuo tokio spaudimo neuzsidegs.

Pagal ideja pasiekti reikiama slegi padeda turba.

matosi zalias masinose

pirma pasiskaityk kas yra turbina ir kaip ji veikia tada rasyk.

turbina tikrai ne kompresija sukelia, o oro slegi.

Imkim du cilindrus-viename cilindre suspaudimo takto pradzioje slegis lygus aplinkos slegiui(atmosferinis dyzelis);Kitame cilindre pradinis slegis 1.5-2 bar(turbininis dyzelis su auksto slegio turba).Suspaudimo laipsnis abiejuose 20.5.Klausimas:kuriame cilindre suspaudimo takto pabaigoje bus didesnis slegis?

tu man paaiskink kodel jau esant kompresijai 24 atmosferos nesiveda varikliai prie minusines temperaturos? ir isvis turbina nepamirsk isijungia ne su starteriu.
todel kad jau dyzeliui nebeuztenka kompresijos suspaust, juk dyzelis dega nuo suspaudimo, tai ir tavo tu 16 - 24 atmposferos tikrai nepakaktu. tu jo tikrai neuzvestum. gal tavo zinyne kazkokie kiti matavimai parasyta? ir isvis kur tu tokia nesamone radai kad turi but tiek ir tiek tam varikliui?

16 tikrai nera normalu bendzuose buna po 13-14 jei dar tikrai geras variklis.

2 barai ,o kai uzkurineji masina turbina jau sukasi net svilpia O 30atm normaliai

_________________
ESPACE 2L(SENELIS)LPG- iskeistas i piniginius vienetus
F3R-sold

Zmones-as tam ir tema kuriau,kad issiaiskint ta dalyka!Autodata šiam varikliui, stovinčiam Volvo, kaip normalią nurodo kompresiją vos 16-24bar ribose. Tuo tarpu stovinčiam Reno, nurodoma "ne mažiau 20bar"... Pamasciau,kad jus apie renault daugiau uz mane zinot

Auuuu-renault fanai!Negi niekas savo motoru kompresijos nera mataves?

30 tikrai kaip dyzeliui yra gerai... Dar nuo kompresometro priklauso, nes jei neprofesionalus jis, o koks rusiskas nuo senu laiku ir panasiai, tai gali but paklaidos nemenkos. Todel 30 yra gerai, mano nuomone. Svarbu dar kad kiekvienam cilindre butu tolygi...

_________________
Megane coupe PARDUOTA
Laguna ph1 2.0 PARDUOTA

kompresija ir yra oro slegis.uzvedant turbina gal kiek ir sukasi,bet tikrai kompresijos nesukelia.svarbu kad kuro misini suspaudzia tiek,kad sprogtu.
primityvius jus cia uzdavinius sprendziat.imant siuolaikinius turbininius dyzelius kur kompas reguliuoja ipurskimo kampa nuo begales veiksniu.kituose varikliuose keicia ir duju skirstymo fazes(ankstina-velina).

Auuuu-renault fanai!Negi niekas savo motoru kompresijos nera mataves?
Domina praktine patirtis o ne teoriniai isvedziojimai...

as tia nesuprantu ko tu nori. normali cia kompresja 30 atm. kai bus 26 tia bus tavo varikliukui pzdc.

is tos serijos kai nueini pas gydytojus-sundaktarius sveikas budams ir randa visokiu ligu.

pats cia teorijas isvedzioji.tau praktiskai pasake,kad su 26 atmosferom neuzkursi.nesamone kad tavo 1997 metu volvo rodo visur lygiai po 30/nusipirk gera kompresimetra ir pamatuok salta varikli.gal tada ir beliks 16?cia gal benzininiams motorams nuo 16 iki 24

jo tokiu metu automobilyje tokios kompresijos nerasi, gali justuka su kibirais nesti per turbina pilti vietiek nebus, taipogi paklaida turi buti.33 bar yra naujam idealiam varikliui, 30 bar super gera (naudotam auto. visiem linkiu tokiu dyz papirkti) prie 21 bar motoras jau nebedirbs ant laisvu apsuku, prie 18 isvis nebeuzvesi.
Siulau isigyti normalu manometra arba nulekti iki meistriuku.

_________________
Laguna II 1,9dci PRIVILEGE DOO OO8
Safrane 2,2 RXE BNJ 851
Suzuki GsxR 750

kas liecia turbina (ziuriu cia rimtu mechaniku yra) uzvedimo metu ji tikrai nesvilpia ir niekada nesvilps. Kodel rekomenduojama turbininiam varikliui neleisti dirbi laisva eiga?;
Todel, kad ismetamos dujos kazkiek suka turbina, bet nesudaromas slegis tepaliniuose kanaluose todel jos niekas netepa, taip kad kolegos nesisildykite dyzeliukuose pie ezeriuko su kokia mergyte, eik is karto prie reikalo, nes kaip visi zinom turbinos remontas brangus
turbina pasiekia 280tukstancius aps/min tai jei uzvedimo metu ji sukasi tokiu greiciu be tepimo...... reiketu eitu sparnuotes ieskoti su visu kolektoriu uz kokiu 0,5km nuo uzvedimo vietos (kur ji paskutini karta svilpe)

_________________
Laguna II 1,9dci PRIVILEGE DOO OO8
Safrane 2,2 RXE BNJ 851
Suzuki GsxR 750

Kas suka turbina uzvedant? O padirbet laisva eiga rekomenduojama,nes uzgesinus nebus tepimo,o turbina tai sukasi didelem apsukom ir kol sustos dirbs be oil-o Wiktis-sesk jums dvejetas

_________________
ESPACE 2L(SENELIS)LPG- iskeistas i piniginius vienetus
F3R-sold

o siaip ar sudetingas pats variklio kompresijos pamatavimo procesas?
ar DCI dyzeliukams kaip nors sudetingiau matuojasi? gal kas DCI matavo kompresija?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Uzvedant nzn kas suka, paskaitinek auksciau ten jiem visada sukasi ir i visas puses , o laisva eiga rekomenduoja leisti varikliui padirbeti tik po ilgu kelioniu, dideliu apkrovimu ir pan. tam kad normalizuotusi temperaturos...
NENORIU DVEJETO

_________________
Laguna II 1,9dci PRIVILEGE DOO OO8
Safrane 2,2 RXE BNJ 851
Suzuki GsxR 750

Kazkaip idomiai jus mastot...
Jei gamintojas raso,kad reikia tam motorui pusiausintetinio tepalo-visi tiki.
Jei gamintojas raso,kad reikia kitam varikliui 98 benzo-visi tiki.
Jei gamintojas raso.kad kompresija nuo 24 iki 16-niekas netiki...
Juk neviskas,ko mes nezinom yra nesamone!
Kompresija matavau saltam motorui ir manometras buvo skolintas is meistro.Mane ir pati domina,kodel tokia auksta kompresija ir kas gali but to priezastis?Gal priedai tepale,gal dar kas...Ir nereikia svaigt apie turbas,kurios:" pasiekia 280tukstancius aps/min "
Labai butu idomu pamatyt turba,kuri sukas 4666 apsisukimai per sekunde greiciu

kompresija neauksta kompresija pas tave normali.
benzino naujam varikli buna 15 o cia juk dyzelis, tu nori tikek nori ne bet tau dyzelio niekaip nesuspaus tie 18-20 atm kad jis sprogtu, juk jis ne nuo kibirksties uzsidega o nuo spaudimo.

Chebra skirkit gamintoju nurodama skaiciu su atm
gamintojas nurodo kokiu santykiu suspaudziamas oras pvz :jei suspaudziamas 1 litras oro iki 0.5 litro kompesija yra 2,- pastebejote kad gamintojai neraso po skaiciaus juokiu raidziu, nes tai santikinis skaicius.
O mes matojam suspausta ora(atm; bar), ir jei variklis be turbos tai ir iseina kad mes paprasciausiai oro vienieta suspaudziam tai gamintojo skaiciai atitiks atm ar bar.
jei yra turbo tai mes suspaudziam suspausta ora yr gamintojo skaiciai bus mazesni uz atm ar bar.
Kam neaisku nezinau dar kaip parasyti

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

2.2 dci kompesija naujo motoro yra 18, kiek cia bus atm nezinau, nes 18 kartu yra suspaudziamas suspaustas oras

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG

cia ne 18 kompresija o suspaudimo laipsnis
compression ratio

Pasiskambink RAIMISS, nr.867605164. Rimtas meistras Kaune, manau tikrai pasakys, kaip turi būt iš tikrųjų.

_________________
Renault Megane '02, 1,9 dTi Authentique

Kaip ir lokajatas minejo,18-tai suspaudimo laipsnis.Kiek pamenu, tai suspaudimo laipsnis yra santykis tarp cilindro turio (stumokliui esant apatiniame taske) ir degimo kameros turio (kai stumoklis yra virsutiniame taske).Eksploatuojant varikli jis nesikeicia,o kompresija kinta ir yra itakojama daugelio priezasciu.Mano minimo variklio suspaudimo laipsnis gana aukstas-20,5:1.(Suspaudimo laipsnis yra santykis turiu, skaicius be matavimo vienetu; kompresija yra isreiskiama slegio vienetais-paskaliais, atmosferomis, barais, Hgmm, priklauso koki matavimo instrumenta naudosi).Minimo variklio kompresija gamintojas nurodo barais,mano naudotas kompresimetras irgi rodo barais. 1,01325 bar =1 atm./30 bar=29,6 atm.

Ta ir rasau , kad motorui be turbos suspaudimo laipsnis mazdaug atitiks kompresija
, o motorui su turbo ne

_________________
Renault Laguna II, 2.2DCi. PARDUOTA
SAAB 95, 2.3T+LPG