Lietuvos Renault klubas

sveiki, ieskojau temos apie ausinimo skyscio keitima bet niekur neradau, tai sukuriau nauja tema.
gal kas zinote kokiu periodiskumu reikia keisti ausinimo skysti Espace IV (sako, kad tas 3 litru dyzeliukas lepus kurui ir jautrus perkaitimui). Maniskis jau prasukes virs 120.000 km. buves savinykas sakesi, jog jau yra pakeites pagr. dirzeli, tepala, kuro, oro filtrus, bet apie ausinimo, stabdziu, vairo ir kt. skyscius kazkaip nieko neissiaiskinau. Jusu kolegos ir Sostenos pagalba pavyko issiaiskinti, kad APD tepalo keist nereikia jei jo netruksta.
ir koks visu kitu skysciu keitimo periodiskumas.
gal kas turit, ar buvo jau kur nors skelbta, apie Espace IV TA aptarnavimu periodiskumus ir ju metu atliktinus darbus, pasidalinkit prasom.

p. s. s. ziurejau i vairo stiprintuvo skyscio bakeli, bet taip ir neradau ant jo sonu zymiu "MIN" - "MAX", tik is vidaus matosi kazkokios lyg rinkes, gal tai ir yra "matuokle" (gal turi skyscio buti tiek, kad ju nesimatytu) tai ir nesuprantu, ar pakankamas kiekis skyscio bakelyje.

Dekoju uz nuomones.

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

Pries tai buves seimininkas su ja vazinejo, ar tik nuo tralo nueme?
Siaip sitam motorui tepalai keiciami kas 30 000, dezes tepalas ofocialiai nekeiciamas, kiti skysciaik aip ir bet kurioje masinoje kas kazkiek metu. Jei neturi kur shaibu det gali keistis antifriza. Blogiau nebus. Ir galva bus rami, nereikes bijoti, kad uzzsals ziema. Tuo paciu stabdziu skysti. Zinosi, kad neuzvirs staigiai stabdant.
Vairo stiprintuvo skystcio eina 0.8l tai pasiziurek spalva. Jei jau ne raudona irgi keisk. Blogiau tikrai nebus, or pinigai juokingi. Tepaliuko ten turi buti iki tos rinkes (tipo virsutine riba)
O siaip atsisiusk Vel Satis manuala tai zinosi kas ten ir kaip. Varikliai gi tie patys.

_________________
_________________
Don't drink & drive, better smoke & fly

Forume nesenai kalbeta apie antifrizus ir ju keitimo periodiskuma (koks skirtumas, kokiam modeliui)... O kaip tu sugebetum perkaitinti ta savo dyzeliuka, kad ir su senu antifrizu... Nebent jo nebebutu...
Va, cia pasiskaityk: viewtopic.php?f=78&t=2242&p=365965#p365965

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

sveiki,
norejau paklaust ar yra patyrusiu, kurie PATYS keitesi skyscius (tepala, ausinimo) 3 dCi (P9X) varikliui.
nes as ruosiuos pats keistis skyscius, susipirkau skyscius, priedus, palindau po masina apzet, bet kazkaip nemaciau tepalo filtro — idomu, kur jis randasi, ir ar toks is vis yra;
taip pat nerandu pacio ausinimo skyscio nuleidimo krano (pro kur jis isbega) ir nerandu nuorinimo voztuvo ("probka"), kad nuorint ausinimo sistema pakeitus ausinimo skysti, nors vartotojo vadove raso, kad jis turetu but kazkur ant ismetamuju duju recirkuliacijos žarnos (P9X varikliui), o ten tu zarnu visa galybe, tai kaip ta, kuri reikalinga atskirt nuo visu kitu?
po to dar klausimu kyla kaip ten bus kai, keiciant oro filtra reikia atjungti akumuliatoriu ir poto ji vel reikes pajungt, o pajungus reikia prijungt prie kazkokio diagnostinio prietaiso, kur toki gaut, pas ka kreiptis?
gal kolegos turit kas patirties sioje srityje.
dekui is anksto

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

Dangti plastsmasini pradzia nusiimk ir susirask gera grandinini rakta filtrui atsisukt
Manualas yra internete ne beda ji rast

_________________
_________________
Don't drink & drive, better smoke & fly

to: "M&M",
tai nejau kolega galvojate, kad as jau visai . . . per dangti ieskojau tepalo filtro? zinoma, kad buvau nusiemes, bet taip apziurejus pavirsutiniskai tepalo filtro ir visu kitu mano aprasytuju mazgu neradau. Del rakto filtrui nzn, bet viens kolega sakesi , kad jo 1,9 dCi varikliukui nebuvo kur vietos su raktu prasisukt, tai jam teko su ranka tepalo filtra nusukt. O sitam 3 dCi (P9X) itariu, kad tepalo filtras gali buti kiek kitoks nei iki siol tekdavo naudoti — koks nors keiciamas vidus isoriniame korpuse numanau bus.
bet vis tiek, aciu uz nuomone )

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

Na jei jau plastmase nujemes neradai tai okulistas jau reikalingas . Matosi labai gerai tokis cilindras aliumininis.

_________________
_________________
Don't drink & drive, better smoke & fly

na, jei cilindras aliumininis, tai turbut jau zinau kur tas tepalo filtras. bet sutikime, tai tikrai ne tas tradicinis, su visais savo viduriais ir savo korpusu.
na, tarkime, gal ir issiaiskinom kur yra tepalo filtras, o tai jau vienas zingsnis pirmyn, saunu, bet kur tada ieskot ausinimo skyscio nuleidimo krano (pro kur isbega ausinimo skystis) ir nuorinimo voztuvo ("probka"), kad nuorint ausinimo sistema pakeitus ausinimo skysti, kuris anot vartotojo vadove turetu but kazkur ant ismetamuju duju recirkuliacijos žarnos (P9X varikliui.
aciu uz nuomones

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

Draugiskas patarimas - gal tu geriau nekeisk pats... Sumokesi servisiuke 20-50 Lt ir pakeis, ir kur tepala su senu filtru deti nereikes sukti galvos

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

nebus jokio krano antifryzo nuleidimui kaip ir daugeliui mashinu numauni shlanga zemiausiai esancia (dazniausiai apatine radijatoriaus) ir isbega del nuorinimo tashku mastyk logiskai ir jieskok auksciausiose ausinimo sistemos vietose (slangos, radijatorius salono peciukas ir ttt...) jei nerasi reiskias nera.......

na, ka as galiu pasakyt apie lukescius sia tema — visgi turiu pripazinti, jog is senbuviu, seniau eksploatuojanciu renuskes nesulaukiau rimtesniu, praktiskesniu patarimu mano keltu klausimu, nuvyle sis forumas ir jame gvildenamos problemos, kaip matau teks mokytis is savo asmenines patirties . . .
dekoju pasisakiusiems.

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

Sekmes keiciant Ka ponas norejote suzinoti? Kaip supilti tepala ar kaip ji isleisti? Ziuriu, labai jau nusivyles gyvenimu esate... Kodel butinai niezti nagus butent paciam keisti tepalus? 20Lt. uz pakeitima gaila? Kazkaip keistai, susipirkote tepalus, o filtro - ne, tuomet speliojate koks ten filtras... Gal ta pati dar panaudosite...

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

nu taip as ir sakau nevykes tas forumas visiskai
1: negaunamas atsakymas 5 minuciu begyje (cia visgi 24/7 per savaite sedi ir neatlimpa nuo kompu profesionalus diagnostai internetu, jiems suteikti greita ir operatyvia informacija bet kuriuo iskilusiu klausimu kaip 2 pirshtus apmysht)
2: moderatoriai rakineja temas ir vercia naudot pajieska
3: i kiekviena uzduota klausima zmones neatsako su 20 paveiksliuku is manualu ar fotofografuotos medziagos
4: i elementarius dalykus kaip teptealu nuleidimas antifrizo nuleidimas ausinimo sistemos nuorinimas ir ttt nieks neatsako su 3 punkte pamineta medziaga
5: niekas negali nustatyti/isburti is kavos tirsciu gedimo is uzduoto klausimo pvz "laguna garsas is po kapoto kas gali buti?" "espace meta kardiograma kaip susitaisyt?"
nu nevykes sitas forumas ka bepadarysi dabar reikia trinti visiems savo accauntus nera ateities cia vistiek

taigi, pasikeiciau tepala, filtrus (tepalo, oro, salono), pries tai isploviau varikli, isvarvinau iki paskutinio laselio sena tepala, kartu i nauja tepala imaisiau mano nuomone butinu priedu, — tai kuris gi servisas taip terliotusi su mano masina ir su paciu manim? todel ir keiciausi pats, visai nesunku buvo, o ir malonu, ir idomu.

beto, atlikdamas sia procedura nustaciau keleta reiksmingu, intriguojanciu faktu, netgi galima sakyt vertu kriminalo, apie savo automobili, bet pries tai siek tiek priesistores:
1) kaip zinia pirmoji registracija 2005-03-24;
2) pirmosios registracijos Lietuvoje data 2009-04-29;
3) mano nupirkta 2009-07-29;
4) ketindamas pirkti “Sostenoje” 2009 m. liepos mėn. atlikau patikra, kurios duomenimis 2007 m., kai masinos rida buvo apie 114000 km, dar garantijos galiojimo metu, Prancūzijoje, buvo darytas stambus kapitalinis variklio remontas;
5) kai 2009-07-29 mašiną pirkau iš pardavėjo (rida tuo metu buvo 126000 km), pardavėjo teigimu jis pats ją parsivarė iš Prancūzijos ir su ja, kol eksploatavo, beveik per tris mėnesius pravažiavo kažkur apie 10000 km. Is cia seka logiska isvada — jog kai jis pirko masina jos rida buvo kazkur apie 116000 km;
6) iki siol negaliu atsakyt i naturaliai kylanti klausima: ką po variklio kapitalinio remonto veike masina nuo 2007 m. kai jos rida buvo apie 114000 km iki 2009 m. balandzio men., kai ją įsigijo senasis mašinos savininkas — pardavejas ir jos rida tuo metu buvo kazkur apie 116000 km?
7) pardavėjo teigimu 2009 m. liepos men. sevisas “Helio ratai” pakeitė mašinos pagrindinį diržą (pakeitimas kainavo apie 1800 Lt), tepalus, filtrus (oro, tepalo, kuro) — tuo metu mašinos rida buvo apie 120000 km (ant variklio kapoto priklijuoti lipdukai lyg ir patvirtina tai);
8. TAČIAU 2010-04-18, kai mašinos rida buvo 136643 km, keisdamas tepalus ir filtrus aptikau, jog esantis senasis oro filtras yra originalus filtras, “Renault” firmos ir netgi su 2007-05-07 data ant sono geeerokokai uzkimstas, užterštas. Is cia seka logiska isvada — jog servise “Helio ratai” 2009 m. liepos men. jis nebuvo pakeistas nauju kaip kad teigia senasis mašinos savininkas — pardavėjas, nors pinigus servizas uz darbus gal ir paeme;
9) be to, keisdamas tepalus prie variklio tvarkingai prisegtame plastikiniame dekle aptikau dokumentus — du originalius "Renault" serviso lapukus, kurie rodo, jog 2008-02-26, kai mašinos rida buvo 161000 km, buvo keisti filtrai oro (filtre a air), tepalo (huile), ir salono (particules), o 2008-09-04, kai rida buvo 180137 km (o ant variklio plastikinio dekoratyvinio apsauginio gaubto radau vos iziurimai markeriu parasyta 181426 km), buvo keisti filtrai tepalo, kuro (gazole ou essence), salono;
10) be to, pastebėjau, jog variklio korpuso virsuje, iš dešinės pusės, prie turbinos, nėra 2 varžtų nors kad po jais buvusios "šaibutes" aiskiai matosi, gal ir nereikšmingų, ale bet . . .
11) pakeisti masinos stiklai — priekinis, ir abieju galiniu keleiviu puses dureliu soniniai maziukai (neatitinka datos su visais kitais stiklais).
Is cia persasi logiska isvados:
1. masinos rida aiskiai atsukta;
2. jei jau servisas ant lipduko nurodo, kad pakeistas oro filtras, taciau paaiskeja, kad is tikro jis nekeistas (is tikro dar neiasku kaip su kuro filtru), tai ka tada manyt apie pagrindinio dirzo pakeitima, kaip pasitiket pardavejo, serviso meistro zodziu . . .
3. kas dar gali buti ten visokiu "auksarankiu" primaklinta be to, kad pasimete 2 variklio varztai.

Stai kaip naudinga paciam atlikti visas sias proceduras, kiek daug naujo suzinai apie savaji aparata.

Tuo ir norejau pasidalint — tokiomis naujienomis.

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

O tai pasiziuret i tuos lipdukus sunku buvo pries perkant?
As taip ir gi ziurejau viena masina su rida 180 000.
Ant lipduku radau 320 000 ir paskutinis 100 000 buvo susuktas per vienus metus.

O siaip tai welcome to the real world. salia oro filto nekeisto rasi ir dirza nekeista

_________________
_________________
Don't drink & drive, better smoke & fly

ziurejau, tik kad ta lipdukuose esanti informacija nekele abejoniu kol nesuzinojau kitu, auksciau paminetu faktu. labiausiai abejones kele netikrumas del laiko tarpo tarp 2007 ir 2009 m. ir tokio mazo ridos skirtumo tarp 114000 ir 116000 km.
dabar galvoju kaip isreikalaut nors dokumentus (kasos cekius), kurie irodytu, jog is tikruju dirzas keistas, o jei ir nekeistas, tai bent jau to servizo garantija liktu i suteiktas paslaugas/atliktus darbus, taciau apie ju kokybe keliancia abejones jau galima sprest is auksciau pacituotu faktu.
gi pardavejas tikina, jog tikrai keite dirza, bet cekio tai jis man nepateike ir rast neranda.

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

Visa "melodija" tingiu nuodugniai skaityti, bet is tavo parasymo "4) ketindamas pirkti “Sostenoje” 2009 m. liepos mėn. atlikau patikra, kurios duomenimis 2007 m., kai masinos rida buvo apie 114000 km, dar garantijos galiojimo metu, Prancūzijoje, buvo darytas stambus kapitalinis variklio remontas" gal dar galima ispesti naudos. Jei Sostena mato, kad darytas variklio kapitalinis remontas vadinasi jis darytas pas atstova, tai turetu buti nurodyta ir kas daryta bei suteikta kazkokia garantija (kuri dabar, greiciausiai, jau nebegalioja, nes praejo 3 metai). Ir nelabai suprantu, pardavejas teigia, kad JIS pakeite dirza 2009 metais ar, kad keite servisas, darydamas kap. remonta 2007 metais. Jei servisas (pagal 114 t. km kelia pats laikas buvo keisti) - tai pardavejui tikrai nebuvo ko ji keisti antra karta...

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

hm, logichno . . .

_________________
Espace (Initiale) 2005, 3dCi (variklis — P9X, APD — SU1)
tel. 8 603 39491;
zykevicius@gmail.com

o kad data neatitinka ant stiklu tai tikrai dar nereiskia kad jie keisti... nes buna gamyklose kokie lieka tokius ir sudeda, esu ne karta susidurias.. o del dirzo tai gal nebeiskok galu nes ju vistiek nerasi tik ji pasikeisk kol nevelu...ir dar dirzas jeigu keistas o tempejas ne tai........

...pardavejas Helio ratuose pakeicia pagrindini dirza ir visa kita, sukisa apie 2000 lt ir iskart parduoda masina musu autoriui - daugiau nei keistas poelgis

_________________
Renault Laguna 2.0 RT, 1995m. - parduota
Toyota Corolla Verso, 1.6 VVT-i , 2002m.

del stiklu tai tikrai neverta parintis - juk juos galejo keisti ir del garantinio ivykio ar del kokio akmenuko iskilimo,

_________________
Renault Laguna 2.0 RT, 1995m. - parduota
Toyota Corolla Verso, 1.6 VVT-i , 2002m.