Lietuvos Renault klubas

Sveiki, Clio turėtojai
Atėjo laikas ir man iš "autobuso" persėsti į kompaktinę Clio. Trumpai apie mašinytę:
Renault Clio grandtour (universalas) 2014-05-09 pagamintas Turkijoje, Bursa mieste.
Į Lietuvą atvyko 2014-06-03, pirma registracija 2014-06-06
Dyzelinas, 90AG (66kW), spalva pilka... Komplektacija - viskas, išskyrus šildomas sėdynes ir stoglangį
Artimiausi planai: dedam kablį, reikės dviračius į klubo dviračių žygį vežti

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Pradžia...tikrai neatsukta...

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Tris kart valio. ( o dėl ridos nebūk tikras )

_________________
Espace III 2,0 benzinas - LPG ( Ex )
Grand Scenic II 1.9 dci
Peugeot Boxer 2,8 Hdi

Šiandien jau apkeikiau mašinytę Uždariau dureles, atsitraukiau toliau, o automatinis užraktas neveikia, paspaudus kortelėje mygtuką - užsirakina/atsirakina. Užkuriu, užgesinu, dar kartą bandau - neveikia Tik vėliau daėjo mano kvailai galvai, kad antra kortelė, krepšyje, jau įdėta į mašiną...

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Puikus automobilis! Pasirinkta iš to kas parduotuvėje buvo ar užsisakei tai ko norėjai?

Salone iš viso nebuvo Grandtour (universalo). Užsakiau net nematęs ir nesėdėjęs tokioje ir tik pasėdėti teko Clio Coupe Užsakytas 2014 kovo pradžioje, variklis Energy dCi 90 eco (66kW) komplektacija "INTENS" + R-Link, galinio vaizdo kamera, visos europos žemėlapiai (pagal nutylėjimą būna tik Lietuva, Latvija, Estija), automatinė klima, užsilenkiantys veidrodėliai, visi el. langai, galiniai temdyti langai (komplekte su klima), R16 pajuodinti, lieti ratlankiai, porankis, guminiai kilimėliai, "Lautroje" uždėti purvasaugiai ir sumontuota signalizacija... Vienu žodžiu iš to kas buvo įmanoma, neėmiau tik šildomų priekinių sėdynių ir stoglangio...
Nebent imti RS versiją, bet jau ten kita ir kainos ir variklio kategorija

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Būtų labai įdomi ir naudinga tema, ketinantiems kada nors įsigyti naują Renault, jeigu autorius išsamiai aprašytų visus garantinius aptarnavimus, kas juose atliekama ir kiek kainuoja, ką tvarkys nemokamai. Visas problemas, gedimus ir išlaidas jiems šalinti. Tada galėtume matyti ar patvarūs nauji Renault automobiliai, kokios bėdos ištinka ir kiek kainuoja išlaikyti naują mašiną.

Šioje temoje bus viskas "nušviesta" Kol kas piniginiai reikalai tokie:
1. Lizingo sąlygos "Lautroje" (tas pats ir "Sostenoje") išsiderėta kaina 59500 Lt, su mano visais norimais "pribumbasais";
2. Pradinė įmoka 10 proc.;
3. Lizingo terminas 5 metai;
4. Mėnesio įmoka 939,55 Lt;
5. Pabrangimas 2,04 proc.;
6. Bendra mokama suma 62323 Lt;
7. Dar kainavo 500 Lt sutarties mokestis lizingo bendrovei Nordea;
8. Kasko 998 Lt metams;
9. Pirmas aptarnavimas po 30000 km variklio alyva ir filtras 394 Lt;
10. Antras - po 60000 km, variklio alyva, filtras, oro filtras, kuro filtras 820,60 Lt;
11. Trečias - po 90000 km, kaip ir pirmas 394 Lt;
12. Ketvirtas - po 120000 km, variklio alyva, filtras, kuro filtras, oro filtras, stabdžių skystis, aušinimo skystis 1216 Lt;
13. Penktas - po 150000 km, alyva, filtras, paskirstymo ir generatoriaus diržai 1302,40 Lt...
14. Šeštas - po 180000 km, alyva, kuro oro filtrai 793,60 Lt;
15. Septintas - po 210000 km, alyva, filtras 394 Lt.
Prie visų keitimų yra įskaičiuojama TA ir papildomi darbai.
Kaladėlės, dulkių filtras - papildomai
Tai tiek iš planų ateityje

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Sumontuotas videoregistratorius BlackSys CF-100 su priekine ir galine kameromis bei GPS moduliu - dabar stebėsim aplinką
Taip pat šiandien užsisakiau reikalingą atributą - trečią numeri dviračių vežimui ant kablio

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Pravers: https://lt.rlinkstore.com/RLink

Ačiū, tikrai pravers. Tris mėnesius galima nemokamai atsinaujinti žemėlapius, reikės ten prisiregistruoti ir išbandyti tą "stebuklą"

Beje, šiandien uždėtas kablys ir įsigytos žieminės padangos

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

O ar vertejo pirkti ziemines dabar - juk pries pat sezona buna atvezama ''svieziai '' kepta guma .... na bet pusmetis koks mazai ka keicia

_________________
16v x 2 - 1

Na, čia visa istorija Padangos pagamintos 2013-06 metais, nupirktos 2014-02 ir net nebuvo uždėtos. Žmogus mokėjo 1400 Lt, o man perleido už 1000 Lt... Padangos R16, va tokios: http://www.rezulteo-padangos.lt/bridges ... ai-4130046

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Sia ziema paciam teko atvazineti tokiomis, tai likau lb patenkintas.

_________________
16v x 2 - 1

Šiek tiek modeliuko nuotraukyčių

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Kaip važiuoja? Kaip traukia, kaip stabdo, ar gera garso izoliacija?

Važiuoja tai taip kietokai po Espace IV (nors to ir tikėtasi - vis dėl to visai kitos klasės automobilis). Bet ir stabilumas visai kitas, ir posūkiuose žymiai geriau jaučiasi, "nekrypuoja" Vairas puikiai klauso - pilnai elektrinis stiprintuvas, stabdžiai, kaip ir priklauso naujai mašinai - dirba gerai, traukos pakanka, nors ir nenoriu bei negaliu per daug bandyti. Pagal rekomendacijas kažkur iki 3500 km patariama neviršyti 3000 aps/min... Įjungus "EKO" režimą jaučiamas šioks toks "bukumas" ir ne taip efektyviai ima dirbti kondicionierius (nors vis tiek šaldo), tai su juo mieste nesižaidžiu, o palieku ilgesnėms kelionėms. Prie "Start-Stop" sistemos irgi reikia priprasti. Kadangi Šiauliuose šviesoforų keitimosi ciklas trumpas ir kamščių nėra, tai ją dažniausiai išjungiu (tik reikia nepamiršti, nes kiekvieną kartą užkūrus ši funkcija vėl tampa aktyvi). Nesuprantu, kaip žurnalistams bandant ji neveikė (gal todėl, kad žiemą bandyta), pagal pardavėjo žodžius turi būti išpildyta apie 20 sąlygų, kad sistema veiktų, viena iš jų - iki reikiamos temperatūros užšilęs aušinimo skystis. Bet nors ir dega dar mėlynai temperatūros indikacija (neužšilęs iki darbinės temperatūros), pastebėjau, kad vis tiek užgęsta sustojus...
Labiausiai patinka, kad nereikia kortelės ištraukti iš kišenės O nepatinka, kad vien degimą įjungti dar reikia pagalvoti kaip ir, kad atidarius vairuotojo dureles išsijungia R-Link "kombainas" su muzika, telefonu ir navigacija Beje, prisiregistravau tame R-Link tinklapyje, bet, kad nelabai matau ką ten galėčiau pirkti ar atnaujinti, išskyrus Europos šalių žemėlapius, kuriuos ir taip užsisakiau ir turiu suinstaliuotus SD kortelėje...
Jau įsigijau skersinius ant stogo, šią savaitę turėčiau gauti trečią numerį, dviračių vežimui ir kilimėlius į saloną Atrodo, pagaliau viskas bus sukomplektuota

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Pas mane irgi jau yra tas dalykas, kad nereikia kortelės kišti į skaitytuvą arba spausti mygtuko ant kortelės norinti duris atrakinti. Labai patogus dalykas. Net anekdotiška situacija nutiko, kai pradžioje dar nežinojau, kad taip galima. Atvažiuoju į darbą, čiupt skaitytuve nėra kortelės. Išsigandau, kad pamečiau, bet galvoju kaip aš galėjau važiuoti be kortelės. Tik paskui pasiskaičiau, kad yra toks dalykas. Ir dėl tų vairuotojų durelių tai irgi geras dalykas. Niekada nepaliksi aparatūros įjungtos. Tik duris atidarai ir viskas išsijungia. Man tai čia kaip privalumas, o ne kaip trūkumas.

_________________
RENAULT ESPACE III 1997 m., žydras, 2 l, 84 kW ex
RENAULT ESPACE IV 2006 m., juodas, 2 l, DCI, 127 kW, INITIALE PARIS

Su ta kortele kita komiška situacija. Praeitą savaitę nuvariau automobilį į servisą išvakaro. Pareinu namo skambina, sako automobilis neužsirakina. Užrakina su kortele, prieina, durys atsidaro. Vėl užrakina, bando kitas -vėl atsirakina. Kol išaiškinau, kad nereikia užrakinus rankoje laikant kortelę bandyti ar užsirakina.

_________________
Espace III 2,0 benzinas - LPG ( Ex )
Grand Scenic II 1.9 dci
Peugeot Boxer 2,8 Hdi

Šiandien Clio iškilmingai įšventintas į Lietuvos Renault klubo gretas

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Na va, mašiniukas apturėjo pirmą rimtą kelionę: Lietuva - Ispanija - Lietuva Važiavom pas giminaičius. Trumpa kelionės santrauka - 2014-07-05 dviese išvykstam iš Šiaulių, nakvojam Lentvaryje, pas uošvį ir pasiimam dar du vairuotojus - mūsų jaunuolius Išvažiuojam 07-06 po pietų, privažiavus prie sienos matom eilę - nieko nesuprantam, kol nepamatom, kad visi su Baltarusiškais numeriais - navigacija veda tiesiausiu keliu, per Baltarusiją Įvedu Lazdijus, ir tęsiam kelionę, prie sienos pasipildom degalų pilną baką, kelias per Lenkiją naktį, vairuojam trise, po pietų stojam Vokietijos Schifferstadt miestelyje, nakvojam pas maniškės tetą (su vokiečiu pašvenčiam ). Ryte išvažiuojam link Prancūzijos, pervažiuojam ją (dieną ir naktį), kylam į Pirėnų kalnus, norim patekti į Andorą, bet pakeliui pakeičiam galinį tikslą Ispanijoje ir pralekiam pro šalį Nors siaurais keliukais buvom pakilę gerokai į kalnus. 07-09 apie pietus atvykstam į Ispanijos Santa Barbara kaimelį (netoli Barselonos). Savaitėlę pagyvenom, palakstėm po kalnus, aplankėm Barseloną, pasimaudėm Viduržiemio jūroje ir panašiai ). 07-16 ryte išvykstam link namų, aplankom Andorą, užvažiuojam į aukščiausią kalną, paliečiam dar neištirpusį sniegelį Nors temperatūra apačioje virš 30 laipsnių, o kalno viršūnėje 21 laipsnį rodė. Toliau važiuojam per Prancūziją: 02.30 val. nakties aplankom Paryžiaus centrą (gyvenimas ten ir naktį stipriai "verda"), lekiam link Vokietijos, o pasirodo trumpiausią kelią navigacija skaičiuoja per Belgiją ir Liuksemburgą, tai pervažiuojam ir juos. 07-17 pie 10 val. ryto atvažiuojam ten pat Vokietijoje, pailsim, pernakvojam ir lekiam namo. Į Lentvarį grįžtam 07-19 d. 04.30 val.
Važiavom tik nemokamais keliais, išskyrus vieną kelią su giminaičiais, kai važiavom į Barseloną (kainavo 2 x 7,5 = 15 Eur). Labai patiko Prancūzijos kaimeliai - miesteliai ir šiaip įvairūs keliukai. Kamščių praktiškai išvengėm, neskaitant kelių vietų Lenkijoje, bet jie nebuvo daugiavalandiniai. Pridedu kelionės ataskaitą iš automobilio borto kompiuterio. Kuro sąnaudos iš pradžių buvo 3,8 ltr./100 km, kol neprivažiavom kalnų, vėliau buvo sukilusios net iki 4,2 ltr./100 km, o grįžtant sumažėjo iki 4,0 ltr./100 km. Buvau dar įsidėjęs kuro atsargų 3 x 5 ltr. kaniukus, tai šiek tiek susitaupė, o iš viso kurui išleidom panašiai iki 1200 Lt visai kelionei.

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Pasivazineti, aisku, smagu, taciau paskaicius galima dar karta patvirtinti teiginius:
Ekonomine prasme vaziuoti su automobiliu i tolima kelione neapsimoka. Kompas rodo 313 litru sanaudos. Net ir tokiu taupiu automobiliu 313*4,3lt=~1350lt. Tik nelabai supratau is kur cia 1200lt. Ar cia neskaitant to, kad buvo uzsipilta Lietuvoje. Tada gal ir taip. Vienam zmogui gaunasi ~100eur. O uz tiek jau ir lektuvo bilietus galima gauti i Barselona.
Laiko prasme irgi neapsimoka. Kelione buvo 2 sav., o pacioje Ispanijoje tik 1 savaite Skrendant lektuvu, pacioje Ispanijoje butum pabuves minimum 12 dienu.
O jeigu masina ima daugiau kuro, jei vaziuojama maziau nei 4. Vienareiskmiskai - neverta. Jei tikslas - pamatyti pakeliui esancius objektus - tada taip. Bet kiek rasei, didzioji kelio dalis buvo pravaziuojant nestojant, nakties metu ir pan...

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Kaip ir rašiau - važiuota pas giminaičius (trys vietos - Lentvaris, Schifferstadtas ir Santa Barbara). Kuro neskaičiavau 60 ltr., kuris buvo užpiltas Lietuvoje už dyką Skrendant lėktuvu reikėtų skaičiuoti taip: kelionė iki oro uosto, skrydis keturiems, kelionė iš Barselonos apie 230 km ir atgal. Aš jau nekalbu apie nepatogumus važinėjant po Ispanija - nuomotis automobilį ar dar kažkaip spręsti, nes į giminaičių auto visi nebūtume tilpę. Taip, kad pinigine prasme toks "žygis" tikrai apsimokėjo. Be to, galėjome kelionėje užgaišti dvi paras mažiau, jei nebūtume ilsėjęsi Vokietijoje praktiškai parą pirmyn ir parą atgal

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Žiūrint į šio vienintelio tokio Golfo Lietuvoje numerius (xxx 221), ir paskaičius aprašymą, tai susidaro įspūdis, kad ir maniškis pasiekia 221 kW galią - skaičiai tai tie patys...
http://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/ ... d=65432282
Nors maniškė Clio pagal spalvą, komplektaciją ir panašiai - irgi turbūt vienintelė tokia Lietuvoje

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Gamtoje

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Atliktas pirmasis techninis aptarnavimas: rida 13 000 km, pakeistas tepalas, tepalo filtras, salono filtras ir oro filtras. Visas "malonumas" kainavo 600 Lt.
Atnaujinta R-Link sistemos programinė įranga, gamintojo numatyti keitimai (rida 16 000 km).

Eksploatacijos metu išryškėjo 3 nedideli nepatogumai:
1. Nepatogioje vietoje "Stop-Start" sistemos atjungimo mygtukas - vairas užstoja mygtuko matomumą ir nesimato kada ji atjungta (ar dega lemputė ar ne);
2. Keleivio saugos diržas, jį atsisegus beveik visuomet lieka užkliuvęs už sėdynės atlošo reguliavimo ratuko ir pati sagtis įstringa skersai "stoikės" ir sėdynės;
3. Kadangi maniškėje yra automatinio užsirakinimo sistema, tai norint pasižvalgyti po kapotu negalima uždaryti vairuotojo durelių, nes tik nuėjus į priekį - automobilis pats užsirakina (jei kortelė kišenėje)

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Šiandien apsiavėm "žieminius batukus" - R16 195/55 Bridgestone Blizzak WS70 minkšto mišinio padangas Montavimo darbai ant lietų ratlankių, įskaitant numontavimą/užmontavimą ir balansavimą kainavo 40 Lt, darbo - geras pusvalandis.
Dar vienas "biudžetinės klasės" minusiukas, išryškėjęs pastarosiomis dienomis: kadangi pradėjo šalti, o turkai tikrai nebuvo įpylę žieminio langų apiplovimo skysčio, tai nusprendžiau tą gamyklinį išpurkšti bei užpilti -25 laipsniukų skystuko ir čia pastebėjau nemalonų dalyką - nėra numatyta indikacijos, kad baigiasi langų plovimo skystis...

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Vis pamiršdavau paklausti ar pas šitą vadybininką rinkaisi? http://www.frequency.com/video/pilkas-d ... /188770493

_________________
R-19 PH2 1.7 balta Parduota
Laguna PH I 1.8 balta Parduota
Laguna PH II 1.9 dci mėlyna Parduota
Grand Scienic 1.9 dci pilkas
VelSatis 2.2dci pilkas

Jo, pas tą patį Įtariu į Lietuvą dar neatvežta tiek tų "pilkų dyzelių", kiek rodo reklamoje Kažkaip ne labai sekasi jų sutikti, ypatingai universalų

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE

Ech, per vėlai išleidžia: http://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/ ... d=66685610
Nors, labiausiai iš šios komplektacijos norėčiau Xenon žibintų, tik man įdomu, kur jų apiplovimas - kažkaip nuotraukose jo nesimato, ar čia jau neprivalomas atributas patapo Ir lyg LED dienos šviesos gražiai įkomponuotos į pačius žibintus

_________________
Ex Espace II ir IV
Ex Clio II
Clio IV Grandtour
Ex Megane IV Grandtour
AUSTRAL ESPRIT ALPINE