Lietuvos Renault klubas

Sveiki, variklis yra Lagunos 2.0 1995 m. Problema tame, kad esant mazoms apsukoms iki mazdaug 2700 aps/min. kompresija vienam cilindre lygi nuliui ir jis nedirba. Esant aukstoms apsukoms cilindras pradeda dirbti ir dirba normaliai-tai yra isijungia i darba.

Gal kas susidures ir gali papasakot kas vyksta?

Nesupratau. Tai tu kompresiją matavai dirbant varikliui ?
Tavo atveju ,gali būti pradeges vožtuvas.

_________________
Renault Scenic 2004 - 1,6 - 16V

Ne, kompresija buvo pamatuota nedirbanciam varikliui. Uzkurus, variklis dirba su drebejimu , akivaizdziai tas cilindras mires. Spustelejus gazo pedala virs mano minetu apsuku, cilindras pradeda veikt.

Ar voztuvu reguliavimas gali padet?

1. pasitikrink žvakę, bet čia tik prielaida. jai sakai, kad nėra komprėsijos nelabai padės.
2. greičiausiai pasikorė vožtuvas, jai būtu pradegęs gazuok negazavęs nepradės dirbti.
Kal kas kitokių minčių

_________________
Renault Megane 1,9D 97m.

Kokios to pasikorimo priezastys? Ir apskritai ka reiskia pasikore? Koks galimas remontas?

Nesupratau, tai kaip matavai? Išeina, kad dirbančiam... O matavai, kokia kompresija pasiekus 3K apsukų? Jai nėra kompresijos, tai nemanau, kad ji atsiranda pasiekus didesnes apsukas...
Įtariu, kad tas cilindras normaliai nedirba ir ant aukštesnių nei 2,7K apsukų, tik ne taip jaučiasi...
Dėl ko nedirba cilindras? Važiuok pamatuoti kompresiją, jei neišsibarsčiusi, tai žiūrėk žvakes, babyną to cilindro kuris nedirba, tikrink laidus...

_________________
~~~~ SCMAF ~~~~
Renault Scenic II
1.6L 16V 79kW '03.09
Renault Twingo
1.239L 40kW '96.07

pirmiausia kaip minėjo pasitikrink komprėsiją, man kyla toks įtarimas, kad ji turėtu lyg ir būti, pagal tavo aprašymą, jai yra, tai priežastys paminėtos aukštesniam poste, o gal prie didelių apsukų jau nebejauti, kad nedirba. Jai kompresijos nerasta, tai priežastys kitos. Kaip minėjau pasikoręs vožtuvas, padės jų reguliavimas, pradegęs, teks imti galvą, o jai dar ir tepalus degino gali būti prikepe žiedai, tada iš viso linksma, variklio remontas. Bet aš pradėčiau ieškoti nuo pačiu mažiausių priežasčių. Tikrink komprėsiją.

_________________
Renault Megane 1,9D 97m.

Kompresija buvo tikrinta servise. Ji=nuliui, taip pat buvo patikrinti laidai, zvakes. Tas drebejimas yra tik esant mazoms apsukoms, trauka irgi tada prastoka. Spustelejus stipriai gaza , isimeta zemesne pavara, drebejimo ir neaiskaus garso nelieka, ir trauka gera pasidaro, gali apdet ne viena BMW , tad meistrai ir pasake, kad prie aukstu apsuku cilindras gali isijungti i darba. As kadangi ne meistras, tai tikrai nesigincinu........

Įsijungti į darbą tavo aprašytu atveju reikštų, kad cilindre atsiranda kompresija, - kiek suprantu fiziką, taip negali būti... Be to, neteko girdėti, kad kompresija būtų lygi 0, net neįsivaizduoju, kaip tokiu atveju ji dar gali atsirasti prie kokių tai apsukų...
Išvada, - arba tau matavo ne kompresiją, arba jos nematavo arba ne tie "meistrai"...
Čia net nebėra ką bandyt patarti, nes tai ką parašei, kad kompresija 0 ir po to atsiranda ir gali dragint, mano galva ABSURDAS...

_________________
~~~~ SCMAF ~~~~
Renault Scenic II
1.6L 16V 79kW '03.09
Renault Twingo
1.239L 40kW '96.07

Kai vienas cilindras nedirba,tai ant mazesniu apsuku jauciasi drebejimas,o kai apsukos pakyla tai susivienodina tik variklio darbas ir uz tai nesijaucia drebejimo,bet cilindras dirbt tikrai nepradeda,Ir jei kompresija=0 tai nesvarbu ant kiek apsukos ta kompresija neatsiras

_________________
Renault Laguna 94m,1.8l

Siaip tai gali buti kad jus visi klystat, as tik sakau kad gali buti....nes...
Pagal Viktoro apibudinima kaip jis raso man yra atsitike. Vienas cilindras nedirbo. galejai matuoti ka nori, o kai sukeldavau apsukas veikdavo kuo puikiausiai (nuo 1500 apsuku ir daugiau). O priezastis buvo tokia kad buvo kiaura vaakumo slangute, ir vietoj to kad ji siurbtu kura ji siurbia ora!!!! Ir iki paskutinio cilindro benzas neateina. Todel vienas cilindras nedirba ant mazu apsuku ir nebuna ten kompresijos. Atkreipkit demesi AS tik sakau kad galbut. Gal ir jus teisus. As siulyciau patikrinti. beto kuris cilindras nedirba? jei vaakumo slanga turi nedirbti paskutinis.

_________________
Audi A6, 2005, 3.0 TDI, 165 kw, GCF ***
Renault Safrane phII 98" 2.5 RXT, 20 valve, DTU ***
Renault Safrane phI 94" 2.2 Si,HSF ***

Blyn, rimtai, visai įmanomas variantas

_________________
~~~~ SCMAF ~~~~
Renault Scenic II
1.6L 16V 79kW '03.09
Renault Twingo
1.239L 40kW '96.07

Ir dar turiu pridurti, jei as teisus tada ta skyle jau nemaza jei reikia sukelti apsukas iki 2700 apsi/min. Gaila kad negaliu pasakyti kaip ja rasti, pagal pasakojima nelabai supras. Ir is isores gali atrodyti kad slanga sveika, nes ten buna ne apvali skyle, o liesi linija, kaip su peiliu perpjauta.

_________________
Audi A6, 2005, 3.0 TDI, 165 kw, GCF ***
Renault Safrane phII 98" 2.5 RXT, 20 valve, DTU ***
Renault Safrane phI 94" 2.2 Si,HSF ***

Na, as tos masinos jau neturiu, bet prie aukstu apsuku , pazemintu begiu trauka man budavo tikrai normali. Tad tikriausiai as apsirinku. Tik man keista vienas dalykas, kad variklis sulaukes 200 000 turi tokiu bedu, o buvo ir voztuvai reguliuojami, ir tepalai keiciami laiku, juolab su automatine pavaru deze, tad uzdrozti tikrai neuzdrosi variklio. Man vienintelis variantas toks, kad kai 2005 pirkau, skaitliukas buvo smarkiai atsuktas ( buvo 77 400 ) ir daba tikrai ne 200 000 o kokie 350 000 tukst.
Aciu uz mintis.

Nedirba 4 cilindras,jei ziurint is priekio tai is kaires pirmas.

_________________
Renault Laguna 94m,1.8l

Teisingai, jis pas mane ir nedirbo. tai manau kad kalta bus slanga.

_________________
Audi A6, 2005, 3.0 TDI, 165 kw, GCF ***
Renault Safrane phII 98" 2.5 RXT, 20 valve, DTU ***
Renault Safrane phI 94" 2.2 Si,HSF ***

O tai kaip ta dalyka suzinot ir suremontuot? kaip meistrams paaiskint kas gali buti,nes jie is karto pasake arba remontuot varikli arba kita keisti

_________________
Renault Laguna 94m,1.8l

vieno nesuprantu prie ko čia kuras, vakumo šlagutė ir komprėsija??? Iš jūsų parašymų išeina, kad jai į cilindrą nepaduodamas kuras tai ir komprėsijos nėra, na čia tai jau prasilenkia su bet kokiais dėsniais, fizikos mexanikos....... ir ką jūs komprėsija užvesto auto tikrinat? ar starteris iki 2700 apsukų pakelia?

_________________
Renault Megane 1,9D 97m.

Niekas netikrina uzvestos masinos kompresijos,tikrino atjungus zvakiu laidus ir sukant starteriu,rode 4 cilindre 0

_________________
Renault Laguna 94m,1.8l

aišku aišu , bet komprėsijai kuro nepatekimas ar vakumo šlanga neturi įtakos, kompresija arba yra arba jos nėra, štai ką norėjau pasakyti.

_________________
Renault Megane 1,9D 97m.

Tai vat kad nebezinau dabar ka ir daryti,nes meistrai sake kad voztuvui chana ,nes ir zvake issukus buvo dregna ir benzu smirdejo,tai nemanau kad nepaduoda benzo

_________________
Renault Laguna 94m,1.8l

pagalvokim, nuo ko pradega vožtuvas? kuras t.y. oktaninis laipsnis, degimo kampas, mažesnė tikimybė, ir dar daug visokių priežasčių. Man kaip tai peršasi mintis, kad jis tau ne pradegęs, pasikoręs, jai užmetus gazo lyg ir dirbti pradeda, bandyk žiūrėti vožtuvus, čia turėtu buti problėma, tiesa, o tepalų neryja?
O dėl "meistrų" tai jie gali pasakyti, kad ir alkūniniui šakės,( ČIA TIKRAI NE APIE VISUS MEISTRUS) mat ant kokių meistrų papulsi. vožtuvų reguliavimas ir keitimas labai jau skiriasi pinigine išraiška

_________________
Renault Megane 1,9D 97m.

Tai as ir suprantu,kad reguliavimas ir keitimas tai 2 skirtyngi variantai,ir stipriai skiriasi pinigu suma.Tik kaip suzinoti tiksliai kokia problema,tada jau galima spresti ka daryti toliau,galvoju gal dar pas kitus meistrus nuvaziuoti,kurie tik varikliais uzsiema

_________________
Renault Laguna 94m,1.8l

na,jai pats nors truputi kerti motore tai atsidarius vožtuvų dangtelį ir sukant velenėlį rankiniu būdu įmanoma nustatyti ar pasikorė vožtuvas, atsidaryk dangteli pažiūrėk gal kas iš karto pasimatys, o tai rašliava be veiksmų lygi 0, arba viena išeitis motoristai, bet čia jau pinigėliai: galvos nuemimas, uždejimas, reiberiavimas, salnikeliai, tarpynė vožtuvas ir tt subėgs graži sumelė čia gi RENAULT

_________________
Renault Megane 1,9D 97m.

Pamirsau uzdeti slanga nuo isiurbimo kolektoriau iki vakuminio stabdziu stiprintuvo. Labai pakilo apsukos tuscia eiga.Visi cilindrai dirba. Man atrodo,kad tu kalbi apie varikli su kabiuratorium.Tada galimas toks variantas.

Mono ipurskimui tas irgi galioja.

_________________
Audi A6, 2005, 3.0 TDI, 165 kw, GCF ***
Renault Safrane phII 98" 2.5 RXT, 20 valve, DTU ***
Renault Safrane phI 94" 2.2 Si,HSF ***

Kai kuriuos forumiečius ryškiai reikia pasiųsti pas praporščiką parnešti poros kibirų kompresijos... Kad išsiaiškintų kas tai yra...
Kiauros vakuminio stabdžių stiprintuvo žarnos ir kompresija NIEKAIP nesusiję. CIlindras gal ir nedirba, bet tik ne dėlto, kad kiaura žarna "nuleidžia kompresiją".
Kas tai yra ta kompresija? Tai variklio cilindro galimybė maksimaliai suspausti degųjį mišinį. Nuo ko tai priklauso? Cilindro veidrodžio sveikumo ir formos taisyklingumo, stūmoklio žiedų, galvutės tarpinės, vožtuvų, galvutės vožtuvų lizdų. VISKAS!!! Jeigu bent vienas iš šių elementų pažeistas, kompresija nebus maksimali. Arba jos nebus visiškai - priklausomai nuo pažeidimo. Ir visokie pasakojimai, kad kompresija atsiranda prie aukštų apsukų - absurdiški! Žinoma, esant aukštoms apsukoms slėgis degimo kameroje šiek tiek padidėja dėl to, kad kompresija (suspaustas degusis mišinys) dėl proceso greitaeigiškumo nespėja "išbėgti" per nesandarumus.
Bet pagal Viktor-o pasakojimą, tai čia kažkas unikalaus... Dziuka gerai parašė - be veiksmų visa šita rašliava nieko verta.
O dėl sukilusių apsukų esant kiaurai vakuumio stabdžių stiprintuvo žarnai, tai trumpa teorija tokia: visų pirma šitaip būna ir karbiuratoriniuose, ir įpurškiminiuose varikliuose. Todėl, kad visuose varikliuose yra mechanizmai, kurie matuoja slėgių skirtumą prieš droselį ir už jo. Kai prakiūra žarna, slėgis už droselio tampa panašus į slėgį prieš droselį. Mechanizmui "atrodo", kad variklis tuoj užges ir jis padidina kuro padavimą, kad atsistatytų numatytas slėgių skirtumas prieš ir už droselio.
Elementaru...

_________________
Vargas su tomis Lagunomis, bet traukia...

Laguna II FL ph2 2.0 l
NElogiška ph1 Laguna RT 2.0 l

Kad lyg ne apie šitą žarną, kaip galimą problemos priežastį, kalba ėjo...

_________________
~~~~ SCMAF ~~~~
Renault Scenic II
1.6L 16V 79kW '03.09
Renault Twingo
1.239L 40kW '96.07

Tai kokia dar šlangutė???

_________________
Vargas su tomis Lagunomis, bet traukia...

Laguna II FL ph2 2.0 l
NElogiška ph1 Laguna RT 2.0 l

Kažkuri kita, kuri susijusi su kuro mišinio padavimu o ne su stabdžiais

_________________
~~~~ SCMAF ~~~~
Renault Scenic II
1.6L 16V 79kW '03.09
Renault Twingo
1.239L 40kW '96.07