Lietuvos Renault klubas

siryt is niekur nieko pajutau, kad pavaros pradejo junginetis ne taip kaip visada. pvz pirmas begis jungiasi tarkim "L" raides judesiu, tai normaliai atliekant judesi kaip visada - neisijungia, reikia stipriau ir toliau pastumti i kaire perjungimo svirti ir tik tada isistato ir jungti gali . antras begis - is laisvos padeties kartais atrodo, kad kaip koks guminis ir neisistato visai, atsoka atgal (tada reikia sustoti visai ir bandyti igrusti pirma begi), o kartais isikisa (vaziuojant ar su isjungtu varikliu - jokio skirtumo). like begiai jungiasi, bet ne taip sklandziai, kai anksciau tarsi islysdavo i savo vieta, dabar reikia siek tiek stipriau laikant perjungti.
atbulinis begis, pirma karta jungiant jungiasi su garsu, nu atrodo, kad lyg dar riedanciai i prieki masinai ijungei atbulini begi.
vakar viskas buvo puiku, o siandien va kas pasidare vaziuojant greiciu deze jokiu garsu neskleidzia. sankabos pedalo darbas nepasikeites. isskyrus atbulini begi, kiti begiai nors jungiasi ir sunkiau, taciau jokiu skausmingu garsu perjungimo metu nepastebejau. nuo ko pradeti paieska?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Kiek supr atau- tavo -mechanika.Problema,tiketina,pavaru perjungimo traukes,arba diskatorius.Greiciuu deze -ne prie ko

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

taip, pas mane mechanika. bet ar gali diskatorius, kad is vakaro viskas ok, o ryte jau zenkliai skirtumas jauciasi.
per kur geriausias priejimas prie perjungimo traukes butu?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Varyk ant duobes

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

pavazinejus daugiau, pastebejau, kad neuzvestai masinai begiai junginejasi lengvai, gal tik pirma begi kartais reikia pradzioj daugiau i sona stumtelt, bet siaip irgi normos ribose. o vat uzvestai masina sunkiau jungiasi is tam tikru padeciu:
pvz is 1 i 2 begi jungiasi gerai, bet jei is laisvo i 2 begi, tada jau sunkiau.
is 3 i 4 jungiasi gerai, o vat is laisvo i 4, arba is 5 i 4, jungiasi labai sunkiai, kartais jei neisikisa tai per jega ir negrudu.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

''Neakivaizdiniu'' būdu sunku ką patarti,tačiau iš Tavo pasakojimo panašu,kad atsirado laisvumas pavarų perjungimo traukyne.Konkrečiai nieko negaliu patarti,nes nesu matęs velso pavarų perjungimo mechanizmo

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

tai buvau pas meistra, kol kas uzsiemes, bet preliminariai kaip galimas priezastis irgi nurode tuos pacius variantus.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

nu dabar kazkaip pradejo jungtis lyg ir visos pavaros, taciau labai standziai, t.y. kai pasidare sitas dalykas, tai aukstesnes pavaros jungesi normaliai, o jungiant i zemesne tai praktiskai nepavykdavo - dabar aukstesnes jungiasi taip pat gerai, o zemesnes isijungia standziau, reikia stipriau stumiant isprausti.
kazkaip dabar pagalvojau: ar pasitaiko toks gedimas, kad darbinis cilindras pakankamai nesudirba?
tuo paciu del hidraulines sankabos veikimo: pas mane uztenka atleisti vos keleta milimetru sankabos pedala ir masina jau trukteli i prieki. ar sankaba neturetu sudirbti kai pedalas buna apie puse eigos atleistas? nes dabar toks ispudis, kad vos vos atkeliu koja ir jau pavara isijungia. cia sankabos disko susidevejimo pozymis ar imanoma ka pareguliuoti dar?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Pirmiausia nusiorink sankabos hidraulika.Jeigu niekas nepasikeis-reiks ardyt sankaba .Galimi varijantai-isminamas guoliukas,diskatorius arba diskas,cia eiles tvarka pagal tikimybe

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

o sankaba del ko sudirba taip anksti?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Arba neischsiretina iki galo,arba per trumpa guoliuko eiga.Neakivaizdziai atspeti labai sunku.

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

koks ten zodis?

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Kadangi as esu vyresnes kartos atstovas,tai atsiprasau uz ''retro''zodyna Sankabos ''retinimas''-tai atstumas,kuriuo atitolinama diskatoriaus prispaudziamoji plokste nuo pacio disko.T.y. jeigu sankaba neischsiretia,tai ji ''veda''.Pagal Tavo ligos simptomus-Tavo sankaba veda

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

netaikau tau bet esu daug vairuotuoju mates kurie vaziuodami laiko koja ant sankabos pedalo ir poto klausia kodel sankaba subiro

del to sutinku, bet as nesu vienas is tu
dar klausimukas: ar tikslinga keiciant sankabos komplekta pasikeisti ir sankabos vedantyji guoli? ar daug papildomo krapstymosi? ar nereikes narstyti dezes? esme tame, kad paprastai lyg ir nesigirdi ir nesijaucia, taciau kai nuspaudziu sankabos pedala dingsta pasalianiai garsai ir girdisi vien tik variklio garsas. siaip paprastai dirbant nelabai ir girdisi tie garsai, viskas susilieja..taciau ispaudus pedala skirtumas pasijaucia. manau, kad cia kaip tik ir yra vedantysis guolis, nes isminamasis guolis kaip tik skleidzia garsus, kai isminama sankaba.
pataisykit jei klystu.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

Nekreipk demesio-taip ir turi but.Del isminamo guolio-jeigu isminus sankaba triuksmo nera-guolis O.K.

_________________
Tel-865901027 Amžinų variklių nėra,yra tik amžini stabdžiai...

dar pastebejimas:
pergazuojant, be sankabos begiai metosi puikiai.

_________________
VELocity & SATISfaction, 2.2 dCi Privilege

pabandyk pasitikrinti tepalus dezej